江淮汽車：領(lǐng)跑混動(dòng)，江淮1卡加快商用車新能源化發(fā)展

新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型

　　作為重要的生產(chǎn)資料，新能源商用車呈現(xiàn)出獨(dú)有的市場特性，即純電動(dòng)能夠滿足小載重量的城配貨運(yùn)場景需求，但中重載重量的城內(nèi)城際貨運(yùn)場景下，純電動(dòng)包括氫燃料電池技術(shù)尚不夠成熟，且性能與價(jià)格存在倒掛，回本依賴運(yùn)營場景和使用頻率。相比之下，混動(dòng)輕卡不僅能在各種貨運(yùn)場景下及時(shí)、穩(wěn)定、高效地完成小中重載重量的貨物運(yùn)輸，而且購置成本更低、二手車更保值，將成為商用車特別是輕卡市場新能源滲透率躍升的重要技術(shù)路線。

江淮1卡全新一代混動(dòng)車型

　　技術(shù)創(chuàng)新是品牌發(fā)展的基石，產(chǎn)品創(chuàng)新是贏得用戶的利器。針對(duì)輕卡使用場景復(fù)雜、運(yùn)輸貨物多樣的特點(diǎn)，江淮1卡新能1號(hào)推出覆蓋PS功率分流、P1+P3串并聯(lián)、柴油增程混動(dòng)等技術(shù)路線的全系列、高價(jià)值的全新一代混動(dòng)車型，通過內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高效結(jié)合，很好地解決了動(dòng)力、承載與節(jié)油的矛盾，擁有超低油耗的同時(shí)，起步加速爬坡快人一步，還沒有續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，可上綠牌并享受路權(quán)，具有絕對(duì)的價(jià)值優(yōu)勢和絕佳的使用優(yōu)勢。

　　以新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型為例，它采用德潤2X2功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙倍動(dòng)力輸出，通過智能電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)與兩部電機(jī)動(dòng)力輸出配比、達(dá)到最優(yōu)組合，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化的插電式混動(dòng)系統(tǒng);起步電機(jī)直驅(qū)，加速時(shí)油電同時(shí)發(fā)力，天然自動(dòng)擋，最大輸入扭矩400N·m，最大輸出扭矩1450N·m，加速性提升38%，而且省油30%，滿油滿電超長續(xù)航1000公里，用車成本低，擁有“省錢、省油、省心、省力、省時(shí)、省事”六省的絕對(duì)價(jià)值優(yōu)勢。

駿鈴聚寶盆收獲云南昆明用戶青睞

　　對(duì)運(yùn)輸路線不固定、運(yùn)輸貨物不重樣、運(yùn)輸質(zhì)量不確定的輕卡用戶來說，江淮1卡全新一代混動(dòng)車型具有絕佳的使用優(yōu)勢。無論是單程500公里的距離的運(yùn)輸任務(wù)，還是異常嚴(yán)寒的北方地區(qū)，新能1號(hào)駿鈴聚寶盆都能輕松應(yīng)對(duì)，路途中既可以加油也可以充電，加油3分鐘即可“回滿血”，加電快充僅需1.5小時(shí)，輕輕松松往返于兩城之間，城市街巷更是暢行無阻，在新能源普及度相對(duì)較低、溫差大的西部和東北部地區(qū)更受歡迎。

駿鈴聚寶盆收獲江蘇蘇州用戶青睞

　　另外，純電動(dòng)輕卡在購置成本上都明顯高于傳統(tǒng)燃油輕卡和混動(dòng)輕卡，還需要有完善的充電(補(bǔ)氫)設(shè)施，制約其大規(guī)模應(yīng)用推廣。對(duì)于用戶而言，即便純電動(dòng)輕卡使用成本低，但綜合考慮回本周期以及二手車殘值，還是混動(dòng)輕卡全生命周期成本(TCO)更勝一籌，首購成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)輕卡(4萬元左右)，使用成本顯著下降，更沒有動(dòng)力電池衰減更換的巨大壓力。在現(xiàn)在的行情和油價(jià)下，開新能1號(hào)駿鈴聚寶盆2年左右可回本，為用戶帶來全生命周期性價(jià)比最優(yōu)、總成本最低的超高價(jià)值。

　　在商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)的大潮下，江淮1卡持續(xù)加強(qiáng)關(guān)鍵、核心、基礎(chǔ)技術(shù)研究，統(tǒng)籌推進(jìn)內(nèi)燃-電力驅(qū)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，以綠色低碳推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在全新一代混動(dòng)車型的推動(dòng)下，產(chǎn)品、技術(shù)與市場同時(shí)發(fā)力，將助推新能源輕卡進(jìn)入發(fā)展快車道，推動(dòng)商用車新能源化進(jìn)程全面提速。