“11連降1漲”解放奪冠 新能源漲1.55倍漢馬領(lǐng)跑 -2022年?duì)恳?chē)市場(chǎng)特點(diǎn)總結(jié)分析

　　在疫情肆虐、經(jīng)濟(jì)下行、需求銳減等諸多不利因素的影響，2022年前11月以來(lái)牽引車(chē)銷(xiāo)量同比呈現(xiàn)“11連降”，可謂“跌跌不休”。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年12月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)售2.13萬(wàn)輛(開(kāi)票數(shù)據(jù)，非終端實(shí)際銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，下同)，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比增長(zhǎng)2%，這是2022年以來(lái)月度銷(xiāo)量同比的首次正增長(zhǎng)，也是2022年以來(lái)首次出現(xiàn)的月度銷(xiāo)量同環(huán)比雙增長(zhǎng)!

　　2022年?duì)恳?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售29.86萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降56%。

　　那么2022年?duì)恳?chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要總結(jié)分析。

　　特點(diǎn)一：各月銷(xiāo)量同比依次演繹“11連降1漲”，12月是全年銷(xiāo)量同比唯一正增長(zhǎng)的月份

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-12月各月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上圖表顯示：

　　---2022年1-12月各月銷(xiāo)量同比依次演繹了“11連降1漲”，其中12月份是銷(xiāo)量同比唯一呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的月份。

　　據(jù)分析主要是2021年12月銷(xiāo)量基數(shù)太低導(dǎo)致的，并非12月份牽引車(chē)市場(chǎng)真正的出現(xiàn)回暖。

　　---從各月銷(xiāo)量看，2022年1月銷(xiāo)量最高達(dá)到4.3萬(wàn)輛，也是2022年12個(gè)月中唯一銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛的月份。據(jù)分析主要是1月份是年初，經(jīng)銷(xiāo)商盡量多鋪貨，迎接新的一年挑戰(zhàn);另外就是1月份的疫情影響較小。

　　特點(diǎn)二、全年分別有6個(gè)月跑贏、6個(gè)月跑輸重卡大盤(pán)

　　表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-12月各月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量同比與重卡大盤(pán)比較：

　　上圖表可見(jiàn)，在2022年1-12月各月中，牽引車(chē)銷(xiāo)量同比增速在6月、7月、8月、9月、10月和12月均跑贏重卡大盤(pán);而在1月、2月、3月、4月、5月和11月均跑輸大盤(pán)。也就是說(shuō)，2022年全年分別有6個(gè)月跑贏重卡大盤(pán)、有6個(gè)月跑輸重卡大盤(pán)。

　　據(jù)調(diào)研分析，主要是因?yàn)?022年上半年的前期的5個(gè)月加上2022年11月份共計(jì)6個(gè)月，疫情對(duì)牽引車(chē)市場(chǎng)的影響更為嚴(yán)重，而作為重卡領(lǐng)域其他細(xì)分市場(chǎng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)和其他專(zhuān)用車(chē)(如冷藏車(chē)、?；?chē)等)等，受疫情影響相對(duì)較小，而另外6個(gè)月情況正好相反。

　　特點(diǎn)三、12月銷(xiāo)量居近5年第四;全年累計(jì)銷(xiāo)量創(chuàng)近5年新低

　　表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年12月及2022年全年?duì)恳?chē)銷(xiāo)量及同比與近年同期比較：

　　上表顯示，2022年12月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量2.13萬(wàn)輛，在近5年同期中居第四，處于中下水平;從同比增幅看，2022年12月同比增長(zhǎng)2%，增速也居近5年同期第四;

　　2022年?duì)恳?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為29.86萬(wàn)輛，是近5年同期中銷(xiāo)量最少的年份，也是銷(xiāo)量唯一低于30萬(wàn)輛的年份;從同比增幅看，2022年?duì)恳?chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)-56%，增速也創(chuàng)近5年同期最低?？梢?jiàn)2022年?duì)恳?chē)市場(chǎng)均是近年來(lái)最為低迷的。

　　特點(diǎn)四：12月解放、陜汽、重汽居前三;TOP10同比4增6降，北奔領(lǐng)漲

　　表4，2022年12月?tīng)恳?chē)TOP10銷(xiāo)量排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié))

　　上表可見(jiàn)，在2022年12月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，其特點(diǎn)：

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量5786輛，居第一，同比增長(zhǎng)75%，跑贏大盤(pán)，其市場(chǎng)份額為27.15%;

　　---一汽解放銷(xiāo)量為3865輛，居第二，同比下滑29%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)份額18.14%;

　　---陜汽集團(tuán)銷(xiāo)量3097輛，奪得第三，同比增長(zhǎng)14%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)份額為14.0%;

　　---中國(guó)重汽第四，銷(xiāo)量2582輛，同比下降44%，跑贏大盤(pán);市場(chǎng)份額12.12%;

　　---福田汽車(chē)第五，銷(xiāo)量2120輛，同比增長(zhǎng)105%，跑贏大盤(pán);市場(chǎng)份額9.95%;

　　---第6名---第10名銷(xiāo)量均在1000輛以下，占比均小于5%。

　　---top10累計(jì)同比7增3降，其中福田汽車(chē)同比增長(zhǎng)105%領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)五：全年累計(jì)銷(xiāo)量解放奪冠，重汽、陜汽分別居第二、第三;TOP10銷(xiāo)量同比全部下滑;top10份額同比7增3減，福田份額增加最多

　　表5，2022年?duì)恳?chē)TOP10銷(xiāo)量排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié))

　　上圖表顯示：

　　---解放累計(jì)銷(xiāo)6.45萬(wàn)輛，同比下降67%，跑輸大盤(pán)，其市場(chǎng)份額為21.61%，同比減少7.7個(gè)百分點(diǎn)，是份額減少最多的車(chē)企;

　　---重汽銷(xiāo)量6.17萬(wàn)輛，居第二，同比下降50%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)份額為21.61%，同比份額增加2.52個(gè)百分點(diǎn)，是份額增加第二多的車(chē)企，表現(xiàn)較好;

　　---陜汽以5.15萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪得第三，同比下降51%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)份額為17.25%，同比份額增加1.80個(gè)百分點(diǎn);

　　---東風(fēng)汽車(chē)第四，銷(xiāo)量4.18萬(wàn)輛，同比下降58%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)份額13.99%，同比減少0.66個(gè)百分點(diǎn);

　　---福田汽車(chē)第五，銷(xiāo)量4.16萬(wàn)輛，同比下降46%，跑贏大盤(pán);市場(chǎng)份額13.93%，同比增加2.61個(gè)百分點(diǎn)，是份額增加最大的車(chē)企，表現(xiàn)搶眼;

　　---大運(yùn)重卡第六，累計(jì)銷(xiāo)量1.62萬(wàn)輛，同比下降41%，跑贏大盤(pán);市場(chǎng)份額5.44%，同比增加1.38個(gè)百分點(diǎn);

　　---第7名---第10名累計(jì)銷(xiāo)量均在5500輛以下，占比均小于2%。

　　---top10累計(jì)銷(xiāo)量同比全部下，份額同比7增3減，其中福田汽車(chē)份額增加最多;解放同比減少最多。

　　特點(diǎn)六、新能源累計(jì)漲1.55倍;漢馬、徐工、三一居前三

　　1、新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)增長(zhǎng)1.55倍，遠(yuǎn)跑贏牽引車(chē)大盤(pán)

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年12月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售3405輛，同比增長(zhǎng)97%;2022年新能源牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155%，成為2022年?duì)恳?chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。

　　表6,2022年新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量、同比與牽引車(chē)大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌及中汽協(xié))

　　上表顯示，2022新能源銷(xiāo)量同比大漲155%，遠(yuǎn)跑贏牽引車(chē)大盤(pán)-56%的增幅，成為2022年?duì)恳?chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。

　　2、新能源牽引車(chē)?yán)垆N(xiāo)漢馬領(lǐng)跑、徐工、三一分別居第二、第三

　　表7、2022年主流車(chē)企新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)：

　　---2022年新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量中，漢馬科技累計(jì)銷(xiāo)售1890輛，奪冠;徐工和三一汽車(chē)分別以1824輛和1816輛銷(xiāo)量奪得第二和第三;TOP10同比均增長(zhǎng)， TOP10份額同比5增5減，份額增加最大的是東風(fēng)汽車(chē)，減少最多的是解放。

　　---2022年12月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量中，上汽紅巖奪冠，東風(fēng)汽車(chē)和北奔重汽分別居第二和第三。