換一個角度回顧陜商2023商務年會

在行業(yè)全面復蘇來臨之際，陜商年會在寶雞舉辦。

很久了，陜西重卡產(chǎn)業(yè)的焦點都不在陜商。很多人會說，畢竟是一家成立時間很短的企業(yè)，怎么可能馬上有什么大變化呢？再怎么說，“再造一個新陜汽”都需要時間，怎么可能一蹴而就？

這話不假。不過，誰也不能忽視陜商強烈的進取心。

如今，陜商在“雙輪驅動”中的作用越來越大。這一點從2023年的商務年會上可以深刻感知到這種力量。

來自政府的支持、一系列銷量預期、新領導班子乃至“SAGMOTO”的亮相以及時不我待的變革......

顯然，現(xiàn)在的陜汽商用車，已然朝氣蓬勃。

關鍵詞一：支持

這里的支持指的是來自政府層面的。

商用車是典型的政策導向型行業(yè)。身處寶雞，陜汽商用車當然也得到了寶雞市政府的強力支持。

據(jù)了解，到“十四五末”，寶雞要實現(xiàn)“汽車產(chǎn)量突破50萬輛、總產(chǎn)值突破1000億元”的目標，而陜汽商用車在其中勢必扮演著一個舉足輕重的角色。

值得一提的是，寶雞市副市長張昭在會場內做了致辭。他表示：“寶雞將圍繞向新能源轉型這一主線，堅持做大整車和做強配套‘兩輪驅動’，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎好、生產(chǎn)成本低、物流大通道、人居環(huán)境優(yōu)‘四大優(yōu)勢’，強化寶雞高新區(qū)、蔡家坡經(jīng)開區(qū)、眉縣經(jīng)開區(qū)和扶風縣工業(yè)集中區(qū)‘四區(qū)承載’功能，抓實創(chuàng)新驅動、項目帶動、招商引資、人才支撐、環(huán)境保障‘五項舉措’，努力打造關中西部、渭河兩岸‘百里汽車產(chǎn)業(yè)走廊’。同時，寶雞市委市政府高度重視并將一如既往支持陜汽商用車發(fā)展，進一步加大政策支持，優(yōu)化投資環(huán)境，強化產(chǎn)業(yè)配套，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和項目建設提供一流服務保障。”

也許你會說，沒有哪家主機廠會和政府不親密，這話不假。不過，如果你仔細觀察就不難發(fā)現(xiàn)，各大主機廠的商務年會中，有哪家企業(yè)能邀請到在職的政府領導做發(fā)言？

筆者認為，這樣的情況并不多，而根據(jù)經(jīng)驗來看，得到政府大力支持的主機廠，往往發(fā)展不會太差，大概率也會越來越穩(wěn)。

關鍵詞二：銷量

年會，不會不提銷量。

實際上，這里的銷量指的是2022年銷量回顧，2023年銷量預測，以及未來5年的發(fā)展預期。

根據(jù)陜汽商用車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭攀介紹，2022年陜汽商用車中重卡產(chǎn)品市場份額為1.03%，輕卡產(chǎn)品市場份額為0.98%，份額同比增幅達到42%，新能源產(chǎn)品銷量同比增長超過200%、輕卡市場份額增長0.3%、6X4隨車吊產(chǎn)品市場份額達到了12.1%。

此外，郭攀還結合經(jīng)濟、政策等宏觀環(huán)境，預測了2023年卡車市場（包括中重卡及輕卡（不含N1類））銷量將達到159萬輛水平（其中中重卡85萬輛），同比將有23%的增幅，卡車市場整體同比2022年將有30萬輛的增量。

在郭攀眼中，商用車在2023年充滿著機遇，總結起來有以下三點：一是消費需求釋放，城配市場增量充足，有利于輕卡市場；二是房地產(chǎn)、工程基建投資釋放，自卸渣土車市場將獲益；三是環(huán)保政策倒逼下，加上財政的推動，新能源發(fā)展的機會很大。

具體到陜汽商用車，在2023年要達成的25000輛銷售目標中，含有中重卡11000輛，輕卡12000輛，新能源2000輛。郭攀對此表示：“要以目標為導向，產(chǎn)品、渠道、品牌、資源、服務、金融與團隊同步發(fā)展，保障目標落地。”

陜汽商用車副總經(jīng)理方慧平介紹稱，2023年陜汽商用車將聚焦9個重點細分市場（煤炭、砂石料、城建渣土、城配、綠通/零擔、冷鏈、快遞、?；泛碗S車吊市場）；與此同時，還要力推8款明星產(chǎn)品，它們分別是翼3系列牽引車一款，翼6系列自卸車兩款，X9系列自卸車一款，翼6系列載貨車一款，翼6系列專用車一款，X9系列燃油輕卡一款和E9系列新能源輕卡一款。

當然，陜汽商用車5年時間要達到10萬輛銷量，新能源占比要達到40%。這是一個很有想法的戰(zhàn)略目標，很令人期待。

關鍵詞三：亮相

這里的亮相，代指了很多。比如新領導班子的亮相，比如“SAGMOTO”的亮相，比如展區(qū)內一眾特色車型的亮相，再比如公布了全新一代產(chǎn)品的亮相時間等等。

田強與郭攀，此番集體亮相于陜汽商用車2023商務年會。

其中，作為陜汽商用車黨委副書記、總經(jīng)理的田強，主持了會議。郭攀，則對很多具體事務進行了部署和預測。

本次商務年會上，陜汽商用車正式對外發(fā)布全新英文標識：“SAGMOTO”。

值得一提的是，會場外的展車幾乎都采用了“SAGMOTO”全新標識。筆者認為，全新標識的發(fā)布預示著陜汽商用車將以一個全新的姿態(tài)亮相。

41款展車（含底盤）亮相年會，其中含有不少特色車型：比如處于試銷階段德輊德·炎，比如CNG/電混動子母車，比如兩輛AMT藍牌輕卡和一輛AMT中卡，再比如6×2R自卸等。

軒德翼3 6 9 分別對應重中輕卡，X9尚存，長頭卡車拉風。陜西省重卡產(chǎn)業(yè)的“雙輪驅動”，因為陜商車型的多樣，而更加精彩（據(jù)了解，陜商與陜重汽的重卡車型互補性很高）。

最后，是全新一代車型的亮相時間。據(jù)了解，陜汽商用車全新一代的中重卡和輕卡產(chǎn)品將在2023年12月正式亮相，全新一代新能源產(chǎn)品將于2024年中亮相。

關鍵詞四：變革

敢于刀口向內完成變革，是本次商務年會給記者留下的又一深刻印象。

或許很多企業(yè)都在談變革，但在年會這個場合，敢于公開去講的主機廠，卻并不常見。

可見，陜汽商用車新領導班子的決心和魄力。

記者了解到，陜汽商用車新領導班子非常重視企業(yè)自身問題，變革是必須要有的。

郭攀現(xiàn)場對“變革”給出了定義。他表示：“我們的變革，不是全面否認，不是新官不理舊賬；我們的變革，是突出問題導向，針對問題解決問題；我們的變革，是以客戶滿意為宗旨，滿足客戶需求。”

據(jù)了解，陜汽商用車總體的變革思路是，明確中長期戰(zhàn)略，深化組織變革，打造以客戶為中心的先進營銷理念，實現(xiàn)“雙輪驅動”大發(fā)展。

這里具體包含有戰(zhàn)略明確、組織變革、去庫存與雙聚焦（市場和產(chǎn)品）四方面。

結束語：

直到現(xiàn)在，陜汽商用車都還算是一家新企業(yè)，成立時間短，各方面要梳理的內容也有很多。

不過，記者的確看到了很多積極向上的地方。政府大力支持，領導班子敢想敢做、產(chǎn)品不斷豐富，還有箭在弦上的變革......

很明顯，陜商的未來會迎來更多變化。