提到“拉貨”、“貨車”這些詞,大伙很難把它們和一個“97年的女生”聯(lián)系起來,在大眾印象中,貨車司機(jī)是男人的世界。但在這個“男人的世界”中,同樣有女性貨車司機(jī)的身影。而今天是第113個“三八”國際婦女節(jié),在這個特殊的日子里,讓我們一起走進(jìn)她們的故事,感受“她”力量……
97年的王女士,就是無數(shù)個“她們”的縮影,今天為你帶來王女士的奮斗故事。王女士十幾歲就從老家宜賓來到成都工作;剛到成都時(shí),人生地不熟,只能做一些飯店打工的工作,拋去辛苦不說,上班定時(shí)定點(diǎn),時(shí)間不夠自由,每個月也就能掙3000多,除去日常開銷后,根本攢不下多少錢。
時(shí)間一長,王女士便覺得不能再這樣下去了,開始考慮新的出路。直到后來她無意間發(fā)現(xiàn)跑貨運(yùn)收入不錯,于是暗下決心開始了她的“跑單”生活。
“孤獨(dú)”的女貨車司機(jī)
王女士的工作說起來簡單,就是將貨物由一個點(diǎn)運(yùn)往另一個點(diǎn),但如果把她駕車行駛過的路線畫成線條,會像蜘蛛網(wǎng)一樣密密麻麻。一年到頭風(fēng)雨無阻,隨叫隨到,一單接一單,一車接一車,忙的時(shí)候更是兩三天連軸轉(zhuǎn)。
“一天能跑三四單。”王女士站在車上,正在搬運(yùn)即將要運(yùn)輸?shù)呐f家具。她爬上爬下,熟練的把貨物放在她那輛長安跨越王X1 EV上,動作干脆利落。從早上五點(diǎn)到現(xiàn)在她都沒有停下來歇一口氣,裝好貨物,熟練地系好綁繩后,又重新坐進(jìn)了駕駛室,循環(huán)往復(fù),將這些貨物送到目的地……
“好在長安跨越王X1 EV續(xù)航夠,跑市內(nèi)能達(dá)到200多公里,高速上150多公里,快充從30%以上開始充電到滿電只需要1個小時(shí)左右,一點(diǎn)不耽誤送貨。”一年下來里程共計(jì)124000多公里,平均算下來就是每月1萬多公里,長安跨越王X1 EV陪伴了王女士大部分的光景,堪稱她的“實(shí)力伙伴”,陪伴她在路上奔波,輾轉(zhuǎn)于城鎮(zhèn)之間,為王女士的事業(yè)扛起半邊天。
作為一名年輕的女性貨車司機(jī),王女士是“孤獨(dú)”的,“女貨車司機(jī)”在這個行業(yè)里并不常見。據(jù)官方媒體報(bào)道,總數(shù)約3000萬的中國卡車司機(jī)群體中,女司機(jī)僅約占4.2%。所以在這個由男性主導(dǎo)的貨運(yùn)江湖,王女士每天都在完成令人難以置信的體力勞動,并不斷戰(zhàn)勝她所在的行業(yè)對于女性的輕視。
傳遞“她”力量給更多人
即便再辛苦,空閑的時(shí)候,王女士仍會拍視頻發(fā)到抖音上,記錄自己的跑車生活。“跑車是為了生活,拍抖音是為了記錄生活。”王女士這么告訴我們。一個個視頻中,王女士展現(xiàn)出的超強(qiáng)業(yè)務(wù)能力讓網(wǎng)友們感嘆:“97年這么能吃苦的年輕人真是不多見。”
但也并不是所有人都看好王女士,作為女性進(jìn)入這個行業(yè),面臨著很多對女貨車司機(jī)的刻板印象:“你長得好看所以才能接到這么多單。”“跑車是次業(yè)拍抖音才是主業(yè)吧……”面對這些言論,王女士認(rèn)為那些都不重要,性別不重要,漂不漂亮也不重要,重要的是生活,是能不能吃苦,“既然選擇了這條路,我就會堅(jiān)持下去。”
從入行的不被看好,到現(xiàn)在的游刃有余,她付出的不光是汗水,還有更多對服務(wù)的細(xì)致。大大小小的舊家具、柜子、冰箱等,在她手中變得井井有條。“做得久了就知道怎么擺放不會損壞,怎么擺放更省空間,這也多虧了長安跨越王X1 EV貨箱空間夠大。其實(shí)一開始我對微卡也有刻板印象,覺得TA不咋能裝,因?yàn)槲依呢涱愋捅容^多,大到柜子、廚房大理石臺面這些,但沒想到TA都能放得下、載得動!”
因?yàn)榕臄z抖音,展現(xiàn)出女貨車司機(jī)工作時(shí)真實(shí)的一面,王女士逐漸收獲到了大家的關(guān)注和喜愛,不僅漲粉到23w+,更是在抖音建立起了自己的“接單渠道”,有了相對固定的老客戶。這更加堅(jiān)定了王女士拍攝工作視頻的想法,不僅能宣傳自己的生意,還能讓更多人了解女司機(jī),知道有些事女性不光能做,而且能做得很好,年輕的女貨車司機(jī)也能勇闖貨運(yùn)江湖。
其實(shí),生活中像王女士這樣努力拼搏的女性不在少數(shù)。她們跟王女士一樣,辛勤勞動、努力拼搏著,把每一滴奮斗的汗水匯成生活的涓涓細(xì)流。在今天這個特殊的日子,愿每一位女性生而自由,愛而不畏,婦女節(jié)快樂!
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