一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么?每個人都有自己的答案,但耐用、不壞、賺錢一定是最基礎(chǔ)的“門檻”。對于趙雨而言,陪伴自己7年時光,馳騁超百萬公里的歐馬可S3超級輕卡,不僅是一款不折不扣的“好車”,也讓趙雨感受到了高端產(chǎn)品的卓越價值與獨特魅力,并成為了歐航歐馬可的鐵桿粉絲。
再次換車時,厭倦了手動擋卡車繁瑣和疲勞的趙雨,將購車目光投向了自動擋產(chǎn)品。但前輩們口中自動擋車型比手動擋更費油的忠言逆耳還時時回蕩,這讓他又在買與不買中徘徊猶豫。而了解到歐航R pro自動擋中卡2.0的面世,趙雨毫不猶疑的下單購買了歐航R pro自動擋中卡2.0產(chǎn)品,馳騁在貨運之路,奔向下一個百萬。
對品牌的無限認(rèn)可 上市既出手
“早就想換自動擋車型了,這手動擋車型開著太累,跑久了身體也吃不消,但市場上的中卡車型就那么些,都沒有讓我滿意的,所以我就一直關(guān)注著新的高端自動擋車型上市,看到歐航R pro自動擋中卡2.0產(chǎn)品上市,果斷入手一輛。”
趙雨是做煙草運輸?shù)模赃@么積極尋求更換高端自動擋車型與其天南地北的運輸路線有關(guān),據(jù)他所說,從云貴川到陜甘寧再到新疆、西藏都是他們的運輸路線。路程長,像新疆地區(qū),道路不好走,像云貴川等地。
“我之前跑長途最怕的就是遇到堵車、紅綠燈或是道路不好走的地方,來回掛擋,踩離合,真的是吃不消,而且一般的自動擋車型我也不敢用啊,你說像云貴川這種山路多的地方我怎么能放心跑呢?那就等等唄。”
直到歐航R pro自動擋中卡2.0的到來!
趙雨對于歐航歐馬可品牌的信賴其實要早于遇見歐航R pro自動擋中卡2.0之前。在沒有換這輛車時,趙雨駕駛的是一輛歐馬可S3輕卡,也是他擁有的第一輛屬于自己的車,從2015年左右開始一直到2022年淘汰,7年時間運行了一百多萬公里,也陪伴著趙雨從少年到青年再到成家立業(yè)生子,天南地北,從無掉鏈子的時候。
“很信賴歐航歐馬可品牌,一輛輕卡能跑一百多萬公里無大修,三大件從來沒動過,這品質(zhì)我還有啥不信賴的?”
趙雨自2022年五月更換歐航R pro自動擋中卡2.0以來,近一年的時間跑了11.3萬公里,更讓他確信了自己的選擇,是那個味道,更是歐航歐馬可品牌所傳承的品質(zhì)。
油耗低,經(jīng)濟(jì)好 冷藏車賺錢更有門道
其實在購買歐航R pro自動擋中卡2.0之前也會忐忑,真的像老司機(jī)們所說的那樣油耗要比手動擋高嗎?賺錢不易,尤其是在油價大幅漲價之后更是如此。
“沒用過別的自動擋中卡車型,但聽公司里一起跑車的老師傅們是這么說的,說自動擋車型要比手動擋車型百公里高出2個油不止,但對這款歐航R pro自動擋中卡2.0車型來說恰恰相反。”
歐航R pro自動擋中卡2.0在過了磨合期之后,滿載狀態(tài)下百公里油耗只有18-19L油耗左右,而和趙雨一起跑運輸開手動擋的同事們百公里油耗大都在20-21L左右,每百公里就能省下1.5-2L油耗,大大降低了運營成本。
作為公司內(nèi)第一個敢吃螃蟹的人,趙雨的這輛歐航R pro自動擋中卡2.0也贏得了同事的認(rèn)可,在趙雨買車不久另一名同事也入手了一輛歐航R pro自動擋中卡2.0,油耗依舊要比手動擋車型低。這不是巧合,這是源自車輛本身的品質(zhì)!
趙雨的這輛車是冷藏車,對于煙草運輸這一少見的運輸領(lǐng)域,卡車網(wǎng)記者還特意詢問了趙雨是不是煙草運輸需要冷藏運輸呢?原來這只是他賺錢的另一小竅門。
“我們運輸煙草從南京出發(fā)大都是單趟運輸,回來的時候是沒有貨物的,但這么長的路線,空車回非常虧,而且像歐航R pro自動擋中卡2.0車型這樣高端的車,回來不拉一些價值高的貨物怎么能體現(xiàn)TA的價值呢?”趙雨笑著道。
去程拉煙草,回程拉綠通,不僅價值高,不收過路費,而且找活也比較快,畢竟不是所有車型都像歐航R pro自動擋中卡2.0能夠做長距離綠通運輸?shù)?。目前趙雨的運輸生意收益非常可觀,據(jù)他所說在淡季的時候每個月能有2萬多的凈收入,在旺季的時候每個月能夠有4萬到5萬的收入,這為他的生活與家庭帶來了質(zhì)的改變。
從歐馬可S3到歐航R pro自動擋中卡2.0,歐航歐馬可品牌可以說見證和陪伴了趙雨的一路成長,也讓彼此更加信賴。更巧的是,就在中國卡車網(wǎng)記者采訪趙雨的當(dāng)天,歐航R pro自動擋中卡2.0在行業(yè)盛事發(fā)現(xiàn)信賴的舞臺上榮獲了“2023年度值得用戶信賴高效運輸中卡”大獎,這更驗證了趙雨的選擇是正確的,更多用戶對歐航R pro自動擋中卡2.0的信賴更是值得的。
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