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高效動力先驅(qū)者,歐康F2.5發(fā)動機(jī)展示輕卡動力“新名片”

提到卡車,很多人的第一印象是滿載著沙土、礫石的渣土車以及車長數(shù)十米的牽引車。其實(shí)對于國內(nèi)載貨車市場來說,像上述這類重型載貨車的銷量卻占比相對較低。

在過去的2022年,國內(nèi)載貨車銷量為289.3萬輛,其中重卡銷量為67.2萬輛,僅占比23.3%。而輕卡、微卡這類輕型載貨車的銷量則達(dá)到了212.5萬輛,占比為73.5%,那么對于各主機(jī)廠以及零配件企業(yè)來說,誰能在輕型載貨車市場拔得頭籌,便能在整個載貨車市場占有重要的一席之地。

高效動力先驅(qū)者,歐康動力F2.5發(fā)動機(jī)展示輕卡動力“新名片”

  “藍(lán)牌新規(guī)”提早布局,歐康榮獲科學(xué)技術(shù)二等獎

對于主打輕型柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)與制造的歐康動力來說,若能把握住輕型載貨車巨大的市場份額,便是成功的第一步。

作為北汽福田汽車旗下基于藍(lán)牌新規(guī)的柴油發(fā)動機(jī)品牌,歐康動力背靠福田汽車在輕型載貨車市場上的成功,積累了不少的產(chǎn)品研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)。但歐康動力并沒有停滯不前,而是繼續(xù)“以創(chuàng)新突破科技,用科技鏈接用戶”的理念深耕輕型柴油動力產(chǎn)品的研發(fā)。

最終功夫不負(fù)有心人,在2022年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎評選中,歐康動力榮獲科學(xué)技術(shù)二等獎。這對于歐康動力來說是莫大的鼓勵,更是廣大消費(fèi)者對歐康動力產(chǎn)品的認(rèn)可。那么歐康動力究竟有何能力讓國家為其背書呢?

高效動力先驅(qū)者,歐康動力F2.5發(fā)動機(jī)展示輕卡動力“新名片”

歐康動力提早布局,在2018年便推出了符合“藍(lán)牌新規(guī)”的歐康F2.5動力系統(tǒng)。這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為158馬力,最大扭矩輸出則為470牛米,并且更重要的是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1000rpm時(shí)便能輸出330牛米的扭矩,尤其適合車輛的重載起步和連續(xù)上坡路段。

高效省油輕量化,歐康帶動運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效

而除了動力參數(shù)上的優(yōu)勢,歐康F2.5發(fā)動機(jī)還運(yùn)用了很多新的技術(shù)。

例如,發(fā)動機(jī)缸體采用整體式框架龍門結(jié)構(gòu),3.5mm的薄壁缸體設(shè)計(jì)以及通過將橫流式雙層水套技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)的設(shè)計(jì),攻克了輕型柴油發(fā)動機(jī)高可靠性的輕量化技術(shù)難題,最終實(shí)現(xiàn)了整機(jī)重量比同類機(jī)型降低近40kg的成績,而這省出來的40kg對于“藍(lán)牌新規(guī)”下的載貨運(yùn)輸顯得尤為重要,畢竟多拉貨就是多掙錢。

高效動力先驅(qū)者,歐康動力F2.5發(fā)動機(jī)展示輕卡動力“新名片”

再有就是歐康F2.5發(fā)動機(jī)還采用了缸孔偏心技術(shù)避免曲軸運(yùn)動死點(diǎn),減小設(shè)備運(yùn)行過程中的阻力。同時(shí)通過基于壓升率控制技術(shù)和精確標(biāo)定,使燃燒輻射噪音降低18%,而靜音正時(shí)皮帶驅(qū)動系統(tǒng)則使前端輻射噪音降低2dB,從而為駕乘人員帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。并且在油耗方面,歐康F2.5動力系統(tǒng)還通過提高發(fā)動機(jī)熱效率以及利用大數(shù)據(jù)閉環(huán)控制后處理集成化技術(shù),讓污染物排放更低更清潔,最終實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)綜合油耗降低9%以上。

當(dāng)然,如果你想要進(jìn)一步節(jié)省燃油開支降低排放,還可以選擇歐康F2.5的混動產(chǎn)品。近日,新一代歐馬可推出的智藍(lán)新能源系列產(chǎn)品,便是搭載了歐康動力最新的F2.5混合動力發(fā)動機(jī),相比于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),這款混合動力發(fā)動機(jī)具有燃油、混動、純電等多種模式選擇,能夠?qū)崿F(xiàn)不同道路環(huán)境下的動力與能耗比的最佳組合,節(jié)油更省錢,也沒有了純電動汽車到處找充電樁的顧慮。

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好的產(chǎn)品源于對用戶需求的了解,更源于對產(chǎn)品力的不斷提升。歐康動力之所以能夠獲得市場的認(rèn)可、獲得用戶的認(rèn)可,究其原因是其在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)與制造方面的不斷追求,在新能源動力產(chǎn)品上的不斷突破,最終實(shí)現(xiàn)整機(jī)在動力輸出性、運(yùn)轉(zhuǎn)舒適性以及節(jié)油能力方面更上一個臺階。正是以歐康動力為代表的汽車制造企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)追求,才推動了整個運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步。我們也期待在下一次運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)變革中,能夠繼續(xù)看到歐康動力的身影。

來源:卡車網(wǎng) 作者:波波
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