同比增15%終結(jié)“12連降”，解放、重汽、東風(fēng)居前三 -2023年1月牽引車終端市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　根據(jù)終端上牌信息， 2023年1月牽引車實(shí)際銷售1.44萬輛(不含出口、下同)，環(huán)比下降14%，同比(去年1月實(shí)銷1.25萬輛)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)15%，比去年1月多銷售近2000輛,出現(xiàn)“開門紅”。

　　盡管今年1月牽引車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)，但今年1月的新能源牽引車只銷售598輛，同比大降近5成，幾乎“腰斬”，可謂差強(qiáng)人意。

　　那么2023年1月牽引車終端市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一、實(shí)銷1.44萬輛環(huán)比下降14%，銷量居近13個(gè)月第十

　　表1，根據(jù)終端上牌信息，2022年1月-2023年1月13個(gè)月牽引車銷量及環(huán)比：

　　上表顯示，今年1月牽引車銷量1.44萬輛，居近13個(gè)月以來第十名，處于中下水平，環(huán)比下降14%。據(jù)分析主要是今年1月春節(jié)假期使得1月少了6個(gè)工作日，因此影響了牽引車的終端銷量及上牌時(shí)間。

　　特點(diǎn)二、銷量同比增長(zhǎng)15%，終結(jié)“12連降”出現(xiàn)“開門紅”。

　　表2，根據(jù)終端上牌信息，2022年1月-2023年1月各月牽引車終端實(shí)際銷量同比統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表顯示，2022年1月牽引車終端實(shí)際銷量1.44萬輛，同比增長(zhǎng)15%?？梢姡菑娜ツ?月開始至今年1月13個(gè)月以來首次呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的月份，也就是是，今年1月牽引車終端市場(chǎng)終結(jié)了“12連降”，出現(xiàn)了“開門紅”。據(jù)分析主要是去年1月牽引車終端銷量基數(shù)太低的原因，并非是牽引車市場(chǎng)真正轉(zhuǎn)好的原因?qū)е隆?/p>

　　特點(diǎn)三：新能源牽引車領(lǐng)跌牽引車大盤;三一、徐工、紅巖居前三

　　1、新能源牽引車大同比下降5成，領(lǐng)跌牽引車各細(xì)分市場(chǎng)

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類劃分202,3年1月牽引車終端市場(chǎng)，各細(xì)分車型銷量及同比如下：

　　上圖表顯示，按動(dòng)力種類劃分，2023年1月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)中，新能源牽引車(含純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池和甲醇)累計(jì)銷售598輛，同比下降近5成(-49.2%)，領(lǐng)跌1月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)(其他動(dòng)力的牽引車同比均正增長(zhǎng))，這是今年1月牽引車市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。為何新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)反常?

　　根據(jù)分析，主要原因：

　　一是受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼在1今年1月的取消影響;

　　去年12月是新能源牽引車享受補(bǔ)貼的最后一個(gè)月，因此提前透支了今年1月的部分新能源牽引車市場(chǎng)需求;

　　二是受今年春節(jié)假期影響。

　　2、三一、徐工、紅巖居前三

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月新能源牽引車銷量top10車企排行：

　　上表顯示，在2023年1月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

　　---三一汽車、徐工重卡及上汽紅巖居前三，其銷量分別為139輛、125輛和75輛，同比增長(zhǎng)分別為74%、-28%和-51%，其中三一汽車領(lǐng)漲行業(yè);市場(chǎng)占比分別為23.24%、20.9%和12.54%。

　　---銷量在50輛以上的車企有三一汽車、徐工重卡、上汽紅巖和遠(yuǎn)程商用車4家。

　　---其他車企銷量均在50輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

　　---從TOP10銷量同比看，同比6增4降，其中增速最猛的是三一汽車(74.0%)，降幅最大的是遠(yuǎn)程商用車(-70.0%);TOP10累計(jì)占比96.5%，市場(chǎng)集中度是非常的高，其他企業(yè)銷量占比只有3.5%。

　　特點(diǎn)四：解放霸榜，重汽、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10同比4增6降，陜汽領(lǐng)漲; top10累計(jì)占比98.24%

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2023年1月牽引車實(shí)際銷量top10排行

　　上圖表可見，2022年1月牽引車TOP10終端銷量及同比：

　　---解放汽車是銷量唯一一家超越4000輛(4697)的企業(yè)，位居榜首，是第二名銷量的2倍多，同比增長(zhǎng)44%，跑贏大盤29個(gè)百分點(diǎn)，可見解放在牽引車市場(chǎng)的實(shí)力是無人能敵。

　　---重汽銷2254輛，居第二;同比下降15%，與大盤持平;

　　---東風(fēng)汽車銷量2219輛，居行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)26%，跑贏大盤近11個(gè)百分點(diǎn);

　　---陜汽集團(tuán)銷2047輛，位居第四;同比增長(zhǎng)54%，跑贏大盤39個(gè)百分點(diǎn)且領(lǐng)漲行業(yè);

　　---福田汽車銷量1908輛，位居第五，同比增長(zhǎng)14%，跑輸大盤近1個(gè)百分點(diǎn);

　　---其余車企銷量均在300輛以下。

　　整體看，今年1月牽引車終端市場(chǎng)累計(jì)銷量1.44萬輛，解放、重汽、東風(fēng)居前三;TOP10同比增長(zhǎng)16.9%，其中6家車企同比增長(zhǎng)4家同比下降，陜汽領(lǐng)漲。