根據(jù)終端上牌信息, 2023年2月牽引車終端市場(chǎng)實(shí)際銷售3.18萬(wàn)輛(不含出口、下同),環(huán)比1月的1.44萬(wàn)輛大漲120%,同比(去年2月實(shí)銷1.46萬(wàn)輛)增長(zhǎng)118%,創(chuàng)下近期14個(gè)月銷量新高。
2023年1-2月牽引車?yán)塾?jì)實(shí)銷4.62萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)70%。
值得一提的是,2023年2月新能源牽引車實(shí)銷664輛,同比持平,跑輸今年2月牽引車大盤;2023年1-2月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售1262輛,同比(去年1-2月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售1842輛)下降31.5%,也跑輸今年1-2月新能源牽引車大盤。
那么2023年2月牽引車終端市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
特點(diǎn)一:同環(huán)比雙雙大增,銷量創(chuàng)近14個(gè)月以來新高
1、銷量同環(huán)比雙雙大增
根據(jù)終端上牌信息,2023年2月牽引車實(shí)銷3.18萬(wàn)輛,同比大增118%,環(huán)比大增120%,呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙雙大增”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
--今年2月牽引車銷量同比大增118%, 據(jù)分析主要是因?yàn)槿ツ?月牽引車銷量基數(shù)較低(只有1.46萬(wàn)輛),加之今年2月工作日比去年同期多了6天(今年春節(jié)假期所致),對(duì)今年2月牽引車市場(chǎng)銷售及上牌利好。
---今年2月牽引車銷量環(huán)比大增120%,據(jù)分析主要是今年1月銷量基數(shù)低(只有1.44萬(wàn)輛),給今年2月的環(huán)比大漲提供了支持;另外就是今年2月燃油類和燃?xì)忸悹恳囦N量都較大漲,有力帶動(dòng)了整體牽引車市場(chǎng)的大漲。
2、實(shí)銷3.18萬(wàn)輛,銷量創(chuàng)近14個(gè)月以來新高
根據(jù)終端上牌信息,2022年1月-2023年2月14個(gè)月牽引車實(shí)際銷量:
上圖顯示,2023年2月牽引車實(shí)銷3.18萬(wàn)輛,創(chuàng)近14個(gè)月以來新高,也是近14個(gè)月以來唯一銷量超過3萬(wàn)輛的月份。據(jù)分析主要原因有:
一是今年2月是疫情管控政策徹底放開后的第三個(gè)月,貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)正常,特別是之前被疫情耽誤的中長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng),需求得到釋放,因此對(duì)牽引車的需求增多。
二是近期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處在平穩(wěn)恢復(fù)階段,作為生產(chǎn)資料的牽引車,特別是國(guó)六柴油類和燃?xì)忸悹恳囆枨笳幵诜€(wěn)步增長(zhǎng)期。
特點(diǎn)二、跑贏重卡大盤
表1,表根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年2月、1-2月新能源牽引車同比增速與重卡大盤比較:
上表顯示:
今年2月牽引車終端市場(chǎng)同比增長(zhǎng)118%,高于今年2月重卡大盤76.6%的同比增幅近41.4個(gè)百分點(diǎn);今年1-2月牽引車終端市場(chǎng)累計(jì)70%,高出今年1-2月重卡大盤34.1%的同比增幅近35.9個(gè)百分點(diǎn)。
總之,無論是今年2月還是1-2月,牽引車市場(chǎng)同比增速均跑贏重卡大盤,是推動(dòng)今年2月及1-2月重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)的最大力量。
據(jù)分析,主要是重卡中的其他細(xì)分市場(chǎng)(如自卸車、攪拌車)等受到新老基建開工延遲等方面的影響而導(dǎo)致需求減緩。
特點(diǎn)三:新能源牽引車領(lǐng)跌大盤;遠(yuǎn)程、徐工、北奔居前三
1、新能源牽引車大同比持平,領(lǐng)跌牽引車各細(xì)分市場(chǎng)
表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按動(dòng)力種類劃分2023年2月及1-2月牽引車終端市場(chǎng),各細(xì)分車型銷量及同比如下:
上圖表顯示,按動(dòng)力種類劃分:
---2023年2月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)中,新能源牽引車(含純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池和甲醇,下同)銷售664輛,同比持平,是今年2月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)(其他動(dòng)力的牽引車同比均正增長(zhǎng))銷量同比最低的細(xì)分市場(chǎng),領(lǐng)跌今年2月牽引車大盤。
---2023年1-2月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)中,新能源牽引車(含純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池和甲醇)累計(jì)銷售1262輛,同比下降31.5%,是今年2月牽引車各細(xì)分市場(chǎng)(其他動(dòng)力的牽引車同比均正增長(zhǎng))銷量同比唯一下降的細(xì)分市場(chǎng),領(lǐng)跌今年1-2月牽引車市場(chǎng)大盤。
總之,無論是今年1月還是1-2月,新能源牽引車均領(lǐng)跌大盤,與之前一直領(lǐng)漲牽引車大盤呈現(xiàn)“反常”現(xiàn)象,這是今年2月及1-2月牽引車市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。
為何新能源牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)反常?
根據(jù)分析,主要原因:
一是受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼在今年1月的取消影響;
去年12月是新能源牽引車享受補(bǔ)貼的最后一個(gè)月,因此提前透支了今年1月和2月的新能源牽引車市場(chǎng)需求;
二是去年同期新能源牽引車市場(chǎng)銷量基數(shù)較高。
2、遠(yuǎn)程、徐工及北奔居前三
表3,2023年2月新能源牽引車銷量top10排行(數(shù)據(jù)來源:終端上牌)
上表顯示:
在2023年2月新能源牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,遠(yuǎn)程商用車奪冠,徐工重卡和北奔重汽分別獲得第二名和第三名;
在2023年1-2月累計(jì)銷量中,徐工重卡領(lǐng)跑,遠(yuǎn)程商用車和三一汽車分別奪得第二和第三。
特點(diǎn)四:解放霸榜,福田躍居第二,重汽第三;TOP10同比均增長(zhǎng)
表4,根據(jù)終端上牌信息,2023年2月牽引車實(shí)際銷量top10排行
上圖表可見,2022年2月牽引車TOP10終端銷量及同比:
---解放汽車是銷量唯一一家超越10000輛(11000)的企業(yè),位居榜首,是第二名銷量的2倍多,同比增長(zhǎng)154%,跑贏大盤且領(lǐng)漲行業(yè),可見解放在牽引車市場(chǎng)的實(shí)力是無人能敵,市場(chǎng)占比34.8%。
---福田汽車銷量5216輛,首次躍居行業(yè)第二,同比增長(zhǎng)131%,跑贏大盤;市場(chǎng)占比16.43%;
---重汽銷4833輛,位居第三;同比增長(zhǎng)90%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比15.22%;
---東風(fēng)汽車銷量4433輛,位居第四,同比增長(zhǎng)87%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比13.96%;
---陜汽集團(tuán)銷售4145輛,位居第五,同比增長(zhǎng)152%,跑贏大盤
---其余車企銷量均在1000輛以下,市場(chǎng)占比均小于2%。
整體看,今年2月牽引車終端市場(chǎng)累計(jì)銷量3.18萬(wàn)輛,解放、福田、重汽居前三;TOP10同比全部增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲。
特點(diǎn)五:前2月累銷解放、福田、重汽居前三;top10市場(chǎng)份額同比3增7減,解放同比增加最多,表現(xiàn)亮眼
表5,2023年前2月牽引車?yán)塾?jì)銷量top10排行(數(shù)據(jù)來源:終端上牌)
上表顯示,在2023年前2月牽引車?yán)塾?jì)銷量中:
---解放奪冠,市場(chǎng)份額為33.96%,同比增加6.06個(gè)百分點(diǎn),是市場(chǎng)份額同比增加最多的車企,表現(xiàn)亮眼;
---福田汽車市場(chǎng)份額為15.42%,居第二,份額同比增加0.94個(gè)百分點(diǎn);
---重汽份額為15.34%,居第三,份額同比減少3.86個(gè)百分點(diǎn),是份額同比減少最多的車企;
---東風(fēng)汽車份額為15.23%,居第四,份額同比減少0.83個(gè)百分點(diǎn);
---陜汽集團(tuán)份額為10.97%,同比增加2.43個(gè)百分點(diǎn),表現(xiàn)較好。
---其余車企份額均在3%以下。
---top10市場(chǎng)份額同比3增7減,其中解放份額增加最多。
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