活禽運(yùn)輸分秒必爭 乘龍H5V綠通車讓周師傅贊不絕口

“沒有一只鴨子能活著游出秦淮河，沒有一頭驢能完整的走出華北平原，沒有一只羊在大西北能安穩(wěn)的度過四季，也沒有一只雞能整個(gè)逃出廣州。”對于吃雞,廣州人更是有著特殊情懷的。

今年故事的主人公是一位從事運(yùn)輸工作20多年的周師傅,在廣東肇慶經(jīng)營一家活禽批發(fā)店，同時(shí)也是東風(fēng)柳汽乘龍的車主，“每天，我都要早起晚歸，不僅要自己跑運(yùn)輸還要時(shí)常為店里的生意操心，但是好在擁有一輛使用非常順手的乘龍H5V綠通車，在運(yùn)輸方面從來沒有操過心。”

出于對品牌的認(rèn)可兩次選購都是乘龍

周師傅主要業(yè)務(wù)是將活雞從山上運(yùn)到自己的檔口，屬于活禽類運(yùn)輸，一年四季的市場需求量較為穩(wěn)定，同時(shí)路線較為固定，以廣西到肇慶這條線為主，單程就在400-500公里，4小時(shí)左右。

“別人總覺得拉活禽是項(xiàng)臟活，車子不需要用好車，但其實(shí)恰恰相反。家禽牲畜這類活物夏天怕熱，冬天怕凍，運(yùn)輸途中又特別需要注意不能顛著，所以干我們這行更需要一輛好車。”周師傅感慨道。

2020年由于周師傅運(yùn)輸?shù)木嚯x和裝載量變強(qiáng)，原來的輕卡不能滿足需求，于是決定購買一輛綠通車，就此開始了自己嚴(yán)苛的選車之路。周師傅說：“活禽運(yùn)輸而言，對于車輛的可靠性、動(dòng)力性和穩(wěn)定性要求極高。在選車時(shí)我把所有品牌都看了一遍，也進(jìn)行了全面的對比，而且還周圍的朋友了解各個(gè)品牌之間的區(qū)別，最終選定了乘龍H5載貨車，而乘龍H5載貨車的表現(xiàn)非常出色，性能穩(wěn)定可靠，馬力還足，自此也讓我從此認(rèn)準(zhǔn)了東風(fēng)柳汽乘龍。”

時(shí)間來到2022年底，在周師傅的用心經(jīng)營下，他的活禽批發(fā)生意逐漸火爆了起來，為了提高店內(nèi)活禽運(yùn)輸?shù)男剩谠瓉?40馬力的乘龍H5的基礎(chǔ)上，增購了一臺(tái)馬力更大、更為舒適的乘龍H5V綠通車。“這兩年跑下來，乘龍H5載貨車很給力，從來沒讓我失望過，而且在其高效助力下，生意也算是一年比一年好，所以在增加車輛的時(shí)候，我再次選擇了最新上市的乘龍H5V綠通車。”周師傅對記者言道。

活禽運(yùn)輸要求高高出勤率不能停

“活禽運(yùn)輸其實(shí)對車子的要求是比較高的，畢竟拉的是活物。一是時(shí)效性要有保證，二是車子要穩(wěn)。像雞進(jìn)籠后難免會(huì)感到不適，甚至有的會(huì)受到驚嚇，如果遇到路況不好的情況，還會(huì)和人一樣暈車，所以我要盡快把它們送到目的地。”

據(jù)周師傅介紹，他這次購買的乘龍H5V綠通車采用的是270馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，“馬力增大了，運(yùn)輸時(shí)間減少了，但油耗卻還是和之前的差不多，百公里維持在19升左右，有時(shí)候單程能夠達(dá)到18升，讓我覺得這款車買得就非常值。”優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性加上超高的出勤率，讓周師傅對乘龍H5V綠通車贊不絕口。

舒適、可靠俱佳選車用車有考量

同時(shí)極其講究效率的活禽運(yùn)輸最怕的便是在運(yùn)輸途中遇到車輛故障，這也是周師傅務(wù)必要確保自己買到高品質(zhì)車輛的根本原因。“平常車壞了還好說，最怕的是半路車壞了，雞都在車上，修車時(shí)間一長那風(fēng)險(xiǎn)可就高了。所以我選車的時(shí)候就要求車的品質(zhì)一定要高，故障率低、穩(wěn)定性強(qiáng)。”周師傅補(bǔ)充道，“無論是之前的乘龍H5還是現(xiàn)在的乘龍H5V，出勤率都非常高，而且沒有一次把我扔到運(yùn)輸路上。”

乘龍H5V綠通車的舒適性也是周師傅贊不絕口的，“當(dāng)時(shí)買這個(gè)車子也是奔著它舒服去的，開店到現(xiàn)在多數(shù)時(shí)候都是我自己開車，跑近了還好，跑遠(yuǎn)了身體真吃不消。”周師傅認(rèn)為，身體是革命的本錢，工作再累、再苦也要先保護(hù)好身體。而乘龍H5V綠通車駕駛室視野好，座椅有減震、通風(fēng)加熱且舒適性更高，還帶有一個(gè)單人臥鋪，能夠有效提升車輛舒適性，減輕駕駛疲勞。

從最初的乘龍H5，到如今的乘龍H5V，不僅僅是周師傅這幾年奮斗成果的體現(xiàn)，更是周師傅對東風(fēng)柳汽乘龍的信賴與認(rèn)可。相信在乘龍H5V綠通車的助力下，周師傅的活禽運(yùn)輸生意越做越大，成為致富路上的好幫手。