北京重卡和1700萬卡車司機的路與遠方

　　2023年3月28日，北汽重卡數(shù)字孿生智慧工廠落成投產(chǎn)，北京重卡首臺車下線。標志著北汽集團在重型商用車領(lǐng)域進入了南北布局的全新發(fā)展時代。

　　2023年5月16日，北京重卡在常州舉行全球上市發(fā)布盛典，正式發(fā)布了復(fù)興與追夢兩大平臺。北汽“從北京走向世界”的追夢之路由此踏入了新征程。

　　這，注定不是一條好走的路。雖路途遙遠，卻充滿了魅力。

　　過去幾年，主機廠商的日子并不好過。在疫情影響和經(jīng)濟下行的雙重壓力下，整體汽車市場復(fù)雜嚴峻，商用車銷量位于周期低位。這種低迷具有普遍性和全局性，各細分市場均難幸免。2022年，國內(nèi)商用車市場銷量只有330萬輛，創(chuàng)最近14年以來新低，跌幅達到31%，是過去40年以來最大跌幅。

　　慘淡的銷量數(shù)據(jù)之下，有人高喊商用車市場的“至暗時刻”來了，也有人帶著夢想登上了屬于他的舞臺。

　　北汽懂1700萬貨車司機的夢

　　新車，彩旗，聚光燈，滿座的觀眾，就在所有人以為要開始放PPT的時候，一首《夢想的力量》開場曲拉開活動序幕，三位靚麗女車手分別駕駛?cè)v北京重卡出現(xiàn)在舞臺中央。節(jié)目效果拉滿，觀眾不虛此行。車都開到舞臺上了，這下總該仔細講一下車了吧，北汽說不急，只問一個問題，你還有夢想嗎？我這有6個。隨后，別具一格的沉浸式舞臺劇再一次刷新了眾人對它的期待。“造夢者”講痛點，“圓夢者”講方案，北汽果然是懂夢想的。

　　為什么說北汽懂夢想？因為北汽不僅拿出了可行的方案，而且非常了解貨車司機的實際需求。

　　幾年前貨運行業(yè)對貨車司機的數(shù)量概括還是3000萬，如今已變成了1700萬，這還是2021年公布的數(shù)據(jù)，如今數(shù)量恐會更低。越來越多人開始逃離這個行業(yè)。很難很像，曾經(jīng)“馬達一響，黃金萬兩”的風光職業(yè)如今卻出現(xiàn)了年齡斷層的現(xiàn)象。其中原因有很多，但總結(jié)起來就一個字——“痛”。

　　我國貨車保有量占全部機動車保有量比重不足10%，但導(dǎo)致的事故卻占了1/4。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年有兩萬名貨車司機因交通事故死亡。正因為高風險，在保險行業(yè)貨車司機被列為第6類職業(yè)，不僅投保費用加倍，拒保也是常態(tài)。僅安全風險就足以令很多人退步，更何況司機還需要面臨各種潛在的運輸風險和無時無刻不存在的經(jīng)營壓力。

　　近幾年，貨車司機的日子也很難熬。以自雇卡車司機為主的中下層散戶市場，一直在萎縮。相較于有著相對穩(wěn)定貨源的他雇卡車司機，自雇卡車司機面臨著更為艱難的生存環(huán)境。中物聯(lián)《2022貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示，有一半以上貨車司機表示沒有穩(wěn)定的貨源，在沒有穩(wěn)定貨源的司機中，79.86%為自有車輛。

　　如此背景下，開貨車可就太痛了。

　　一個貸款幾十萬，整日奔波在外的卡車司機最真實的夢想是什么？他會毫不猶豫地告訴你是賺錢，是安全，再要多一點奢求的話，車子開得高心、工作省心就行了。問多少遍，都少不了這些答案。再看一眼的北汽提出的六個夢想，“定制夢”“賺錢夢”“安全夢”“全勤夢”“悅己夢”“省心夢”，竟完美契合。它們是1700萬貨車司機心中的月亮，也是緊攥在手中的6便士。忙著趕路的貨車司機，需要有人幫他們實現(xiàn)夢想。

　　打破魔咒，把不可能變成可能

　　追逐夢想需要勇氣，而實現(xiàn)夢想更需要底氣。北汽的底氣是什么？是它的戰(zhàn)略。因為它打破了高質(zhì)量等于高成本、低成本等于低質(zhì)量的魔咒。

　　買過車都知道，升級車輛配置得加錢，但加錢就意味著購車成本的提升。于商用車而言，它的價格注定更加敏感。北汽想法很純粹，就是真正做到將高質(zhì)量和低成本從對立走向統(tǒng)一。究竟如何實現(xiàn)這一神奇操作，北汽重卡總經(jīng)理吳越俊對此進行了詳細闡述。

　　首先是精益戰(zhàn)略，北汽重卡的精益戰(zhàn)略致力于聚焦最合適、最具價值、最有競爭優(yōu)勢的市場，實現(xiàn)質(zhì)量與成本的最佳匹配、產(chǎn)品性能與價格的雙優(yōu)先。其次是管理創(chuàng)新，通過全價值鏈管理創(chuàng)新，構(gòu)建了強大的軟實力和核心競爭力。最后是數(shù)字驅(qū)動，通過全要素數(shù)字化，端到端打通，不僅打破了數(shù)據(jù)孤島，更依靠智能算法賦能，實現(xiàn)了資源配置最優(yōu)解，同時也將用戶從消費者變成了產(chǎn)銷者，讓用戶參與產(chǎn)品的創(chuàng)造和運營的全過程。

　　行業(yè)魔咒一旦打破，結(jié)果注定不凡。在品質(zhì)上，北京重卡產(chǎn)品質(zhì)量較同類產(chǎn)品高20%-40%，年故障停駛天數(shù)小于5.3天，可實現(xiàn)對進口產(chǎn)品的替代。價格上，較國產(chǎn)化進口品牌價格低10-20萬元以上，真正做到了同樣的品質(zhì)價格更低，同樣的價格配置更高。如北汽的發(fā)布會主題一樣，讓夢想觸手可及。北京重卡的上市，讓“花更少的錢，買更好的產(chǎn)品”變成可能。

　　基于對產(chǎn)品和服務(wù)體系創(chuàng)新的自信，北京重卡還推出超值客戶服務(wù)承諾。機箱橋三大總成核心零部件最長10年質(zhì)保，整車也是不區(qū)分零部件保修3年，可謂行業(yè)首創(chuàng)。另外還提供超時補償服務(wù)，補償費用2000元/天。貨車司機能想到的，它都考慮到了。

　　復(fù)興領(lǐng)銜，追夢為伴

　　5月16日，北京重卡正式發(fā)布了復(fù)興與追夢兩大平臺。首發(fā)的產(chǎn)品家族包含15個細分市場百余種應(yīng)用場景，覆蓋80%以上的重卡市場。

　　實車外觀相當能打，北汽為“顏值控們”打造了極具“中國風”的全新外觀。充滿美感的方正車身，有多種顏色可選擇，時尚簡約的LED藍眉大燈、水晶logo、極具個性的盾型前臉等，充分滿足年輕用戶的審美需求。

　　但在競爭激烈的商用車市場，想要贏得用戶，必須得有硬實力。諸多核心實力，安全和節(jié)油是重中之重。

　　復(fù)興平臺標配最新一代“康明斯發(fā)動機+采埃孚變速箱+采埃孚液緩系統(tǒng)”組成的全新一代X動力鏈，搭載平地板駕駛室、全盤+EBS+ACC+AEB、全車鋁輪和低滾阻輪胎，提供舒適的駕乘環(huán)境和頂級的安全保障。

　　為了解決用戶的安全焦慮，全新一代北京數(shù)智重卡采用行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動系統(tǒng)，能夠智能協(xié)調(diào)行車制動、發(fā)動機缸內(nèi)制動、緩速器制動三大系統(tǒng)，按需求協(xié)同制動，反應(yīng)速度更快，更高效，制動柔和、平穩(wěn)、無沖擊，真正實現(xiàn)一腳剎車，降低駕駛強度。減少了剎車次數(shù)，不僅能夠緩解用戶駕駛壓力，還能使主車+掛車的輪胎與剎車片壽命延長1倍，剎車片使用壽命可達到50萬公里，每年節(jié)省剎車片和更換輪胎費用35000元。

　　節(jié)油也相當出色，北汽重卡鏈合康明斯、采埃孚，以世界級的節(jié)油技術(shù)，實現(xiàn)綜合油耗較同類產(chǎn)品低5%-10%，每年可為用戶節(jié)省3-5萬。北京重卡把追夢平臺定位為“以節(jié)油重新定義TCO”，在舒適的基礎(chǔ)上追求極致油耗，樹立行業(yè)節(jié)油新標桿，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品升級。

　　從1980年年銷量20萬輛的規(guī)模，到2020年500萬輛的突破，中國商用車市場過去40年的發(fā)展本就是一場尋夢之路。它波瀾壯闊，也跌宕起伏。

　　2023年的今天，北京重卡將帶著它的使命，參與全球競爭，驅(qū)動中國重卡產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為世界重卡行業(yè)的“中國智造新名片”，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強國夢，向世界發(fā)出“崛起中國力量”的最強音。