全新重馬力工廠投產(chǎn)、傳奇發(fā)動機下線，東康“雙雄會”劍指何方

工業(yè)制造實力的提升，不僅能讓企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢不斷鞏固，而且能讓體系完整優(yōu)勢更加凸顯。2023年5月30日，東風康明斯全新智能化重馬力工廠正式建成投產(chǎn)，此前康明斯中國首發(fā)的康明斯傳奇發(fā)動機也于同天在此工廠成功下線。

雙雄會師，劍指何方？

這次的“雙雄會”，不僅標志著東康的制造實力在數(shù)字化、智能制造領域取得新突破，也意味著在未來的中、重型馬力市場競爭中，東康手里底牌更多，有更加豐富的產(chǎn)品矩陣提供有力支撐，可以打戰(zhàn)備力量更為充足的“富裕仗”。

對此，東風康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理黃海濤毫不諱言。他向中國卡車網(wǎng)表示：“隨著東康新產(chǎn)線的建成，我們成功實現(xiàn)中馬力、重馬力兩個發(fā)動機制造工廠雙線運營，形成2條總裝線、12條機加線、1條AMT裝配線的制造布局。生產(chǎn)制造的‘新四化’助力我們?yōu)榭蛻籼峁└觾?yōu)質(zhì)和可靠的產(chǎn)品，滿足客戶個性化需求。”

事實上，東康做出這樣的雙線戰(zhàn)略布局，既是順應汽車行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢的必然之舉，也是立足于自身的品牌實力，希望以此重塑昔日赫赫聲威，并更進一步擴大行業(yè)領先優(yōu)勢。

作為全球動力企業(yè)巨頭康明斯在華合資的首家動力公司，東康無疑是康明斯中國本土市場化的起點。盡管東康出道之后備受行業(yè)矚目，曾憑借一己之力多次橫掃千軍，建功不凡，但隨著國內(nèi)外競爭勢力對動力市場份額的日益“瓜分”，它如今面臨的競爭壓力已非昔日可比。

一方面，大浪淘沙后戰(zhàn)力猶存的國外競品虎視已久；另一方面，日漸強大的國內(nèi)品牌內(nèi)卷嚴重。但兩軍對壘，東康卻從不示弱，而是通過不斷的對自我制造實力變革實現(xiàn)提質(zhì)升級，勇當行業(yè)引領者。本次全新智能化重馬力工廠的建成投產(chǎn)，無疑證實了這一點。

而康明斯此前中國首發(fā)的傳奇發(fā)動機在東康的首次下線，既證明了康明斯中國本土化戰(zhàn)略更進一步落地，更表明作為康明斯在華合資的“大師兄”身份絕非浪得虛名，舊日東康傳奇不會淹沒，而是會持續(xù)延續(xù)，絲毫不容他人小覷。

“新工廠的投產(chǎn)，是東康推進工廠數(shù)字化、智能制造的一大步，無論從哪個層面而言，都是頗具里程碑的大事件。”在接受記者采訪時，黃海濤就道出東康的這種自信風度，“作為康明斯加強與中國業(yè)務聯(lián)系的重要舉措，此次下線的傳奇產(chǎn)品證明了康明斯對中國市場始終充滿信心，以及繼續(xù)在中國發(fā)展業(yè)務的決心。”

全新工廠 有何全新能量？

新工廠有何全新能量，能讓東康有如此豪邁氣場呢？

其一，大而全。它廠房占地面積達24180平方米，涵蓋發(fā)動機裝配、試驗、油漆噴涂以及附裝；生產(chǎn)機型排量覆蓋8.5-15L，馬力覆蓋280-660馬力；并同時兼容柴油機和天然氣機生產(chǎn)，多種機型混線柔性化生產(chǎn)，全自動換型，實現(xiàn)換型零浪費。

黃海濤直言，“新工廠生產(chǎn)線年產(chǎn)能8萬臺，同時預留了2萬臺的產(chǎn)能升級空間，可將產(chǎn)能擴大至10萬臺，確保在快速變化的市場環(huán)境中，根據(jù)客戶需求迅速反應，確保產(chǎn)品及時交付，更好更快地服務客戶。”

其二，聰明睿智。“完成8萬臺年產(chǎn)能目標，僅需158人。工廠實現(xiàn)了包括機器人視覺定位模糊抓取、AI視覺檢測、機器人智能巡檢等20多種是數(shù)字化場景，全線自動工位共有28個。”黃海濤還向記者透露，未來還將新增33個自動工位，自動化率將達50%。

其三，節(jié)能減排優(yōu)勢明顯。比如，通過設備數(shù)智化升級，機房能源消耗降低30%；通過公用動力集控系統(tǒng)，提升設施開關機效率，減少公用動力設施運行時間，平均年節(jié)約動能費用將會更低。

黃海濤表示，注重綠色低碳發(fā)展始終是東康堅持的發(fā)展信條，公司早在2018年就榮獲工信部綠色工廠榮譽。“將堅定執(zhí)行康明斯《PLANET 2050綠色星球計劃》，持續(xù)推進綠色可持續(xù)發(fā)展，致力于創(chuàng)造一個更清潔、更健康、更安全的環(huán)境，為汽車制造行業(yè)探索出一條綠色制造發(fā)展新模式。”

其四，大馬力時代恰逢其時。近年來，中重卡行業(yè)中大馬力發(fā)動機市場增勢迅速，特別是以牽引車市場為代表的，排量在12升以上的市場。數(shù)據(jù)顯示，2020年此市場在牽引車占比已過三分之一，今年前四個月此數(shù)據(jù)已飆升至52%，是結構中增長最快的市場。

而新工廠投產(chǎn)前，東康在此市場就已露鋒芒，市場份額由2022年的9%，提升到如今的11%。毫無疑問，隨著以“重馬力”為顯著標志的新工廠的投產(chǎn)，東康在大馬力發(fā)動機的市場份額還會得到加強。

“今年我們投放市場的15N天然氣新品，最高可達600馬力，可為用戶提供更多選擇。尤其是15N天然氣產(chǎn)品，投放市場以來供不應求，預計全年可實現(xiàn)萬臺銷量，成為東康業(yè)務新增長點。”黃海濤向記者介紹道。

傳奇發(fā)動機下線，對東康行業(yè)地位有何意義？

事實上，隨著新工廠的投產(chǎn)，一個值得觀察的重磅級現(xiàn)象必須引起正視，那就是東康在康明斯中國體系中的首席參與地位不容猶疑?？得魉乖谌A首發(fā)的傳奇發(fā)動機在此工廠宣告首次下線，顯然已經(jīng)提供了強力論據(jù)。

黃海濤表示，傳奇產(chǎn)品將由東康負責全球的缸體缸蓋機加業(yè)務，并在襄陽完成總生產(chǎn)。作為康明斯針對中國場景化定制，并將服務于全球的動力產(chǎn)品，傳奇產(chǎn)品在研發(fā)過程中東康就以身作則，將首席參與身份詮釋淋漓。

“其研發(fā)工作自2020年開始，東康協(xié)同東風商用車和東風柳汽完成大量的聯(lián)合開發(fā)和驗證工作，同時也開始在經(jīng)濟型資源運輸市場集成贏動變速箱，實現(xiàn)一體化動力鏈，為客戶帶來更大價值。”

據(jù)悉，傳奇動力目前已累計完成260萬公里道路試驗，其中聯(lián)合東風累計完成150萬公里，并通過三高等嚴苛的測試環(huán)境和場景驗證。從已投放的車輛運行情況來看，傳奇動力值得期待。較行業(yè)主流競品而言，它在油耗和輕量化方面優(yōu)勢明顯，百公里油耗優(yōu)2-3L，重量輕150公斤，而且動力優(yōu)越，低速扭矩和瞬時響應能力提升30%，爬坡性能提升7%。

努力鑄就更為雄厚的工業(yè)制造實力，對于企業(yè)建立行業(yè)領先優(yōu)勢至關重要。此次全新智能化重馬力工廠的正式建成投產(chǎn)，無疑掀開了東康制造實力升級新的一頁?？得魉故着_傳奇發(fā)動機的下線，不僅與東康新工廠形成煥新呼應之勢，還證實了新工廠的智造實力當?shù)闷鹂得魉沟男缕诖?，即東康將繼續(xù)在康明斯中國本土化策略中發(fā)揮中流砥柱的作用，不僅會在產(chǎn)品推廣與運用上扮演先鋒主力角色，還將為康明斯在華合資企業(yè)樹立示范標桿形象。