夏季冷鏈運(yùn)輸利器，領(lǐng)跑ES6混動(dòng)冷藏車(chē)全面領(lǐng)“鮮”

進(jìn)入三伏天之后，氣溫越來(lái)越高，大家對(duì)生鮮宅配、速凍、即食食品的需求隨之增大，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)也進(jìn)入旺季。運(yùn)輸本身拼的就是速度，而冷鏈運(yùn)輸時(shí)間緊、頻次高，想要抓住夏季冷鏈創(chuàng)富檔口，選擇一輛合適的冷藏車(chē)格外關(guān)鍵。作為最新高端新能源冷鏈運(yùn)輸方案解決者，江淮1卡·混動(dòng)1號(hào)的領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)，擁有低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高品質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，助你在這個(gè)夏天全面領(lǐng)“鮮”、高效創(chuàng)富，非常值得推薦。

5年可省出1臺(tái)車(chē)，付出成本低

對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，大都會(huì)認(rèn)真評(píng)估每一筆花銷(xiāo)，盡可能的花小錢(qián)辦大事，從開(kāi)始買(mǎi)車(chē)就需要衡量預(yù)算問(wèn)題。如今，越來(lái)越多的城市限制燃油貨車(chē)進(jìn)城，轉(zhuǎn)向推廣新能源貨車(chē)，但是高續(xù)航的純電貨車(chē)又太貴。從售價(jià)來(lái)看，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)低于純電冷藏車(chē)，基本上只比燃油冷藏車(chē)貴一點(diǎn)，但它是天然的自動(dòng)擋，能上綠牌，不受限號(hào)和貨車(chē)限行時(shí)間影響，還是挺值的，而且同樣不需要交購(gòu)置稅。

對(duì)比同級(jí)燃油冷藏車(chē)，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)可以自動(dòng)匹配油/電驅(qū)動(dòng)，啟動(dòng)零油耗，熄火自帶駐車(chē)空調(diào)，每小時(shí)僅需0.3度電左右，綜合油耗相較同級(jí)別燃油車(chē)大幅降低，5年可節(jié)省10多萬(wàn)元，基本又是1臺(tái)車(chē)的費(fèi)用，使用成本比較低，而且二手車(chē)也更保值。

沒(méi)有續(xù)航補(bǔ)能焦慮，賺錢(qián)更輕松

冷藏車(chē)向新能源過(guò)渡已是大勢(shì)所趨，但因?yàn)檫\(yùn)輸貨物的特殊性，配有冷機(jī)后純電車(chē)?yán)m(xù)航會(huì)降低，同時(shí)還要考慮充電的便利性、及時(shí)性問(wèn)題。這是現(xiàn)階段純電冷藏車(chē)推廣的最大攔路虎。反觀(guān)可油可電的混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，更加適合當(dāng)前的輕卡市場(chǎng)。江淮1卡深研混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)采用明恒PS雙模功率分流技術(shù)，匹配DH45混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，搭載PEU電機(jī)控制器和15.5度電池包，電機(jī)起步快人一步0油耗，高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入性能進(jìn)一步提升，完美解決低速大扭矩問(wèn)題。

不僅如此，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)還取消機(jī)械制冷，電機(jī)制冷更好的釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，停車(chē)時(shí)可插電制冷，也可電池供電制冷，制冷輸出平穩(wěn)、降溫速度快，制冷范圍達(dá)-25℃～20℃，制冷到-20℃僅需2.25KW電量。領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)制冷充電兩不誤，充滿(mǎn)只需1小時(shí)，夜間充電省錢(qián)省時(shí)，白天無(wú)需排隊(duì)充電，提升運(yùn)輸效率，沒(méi)有續(xù)航補(bǔ)能焦慮，非常適合從事冷鏈物流的用戶(hù)。

行業(yè)公認(rèn)輕卡專(zhuān)家，品質(zhì)有保證

深耕行業(yè)59年，江淮1卡是行業(yè)公認(rèn)的輕卡專(zhuān)家，擁有世界第一的輕卡智能工廠(chǎng)，并且經(jīng)過(guò)四高一山極限試驗(yàn)驗(yàn)證，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)品質(zhì)卓越。不僅如此，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)還是天然的自動(dòng)擋，搭配鼠標(biāo)式電子檔桿，像開(kāi)轎車(chē)一樣開(kāi)卡車(chē)，非常容易上手，而且D擋行駛?cè)虩o(wú)憂(yōu)，無(wú)需頻繁操作變速桿，有效解放了右手和左腳，操作更輕松，能更好地降低駕駛疲勞感。

值得一提的是，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)的冷廂皆為原廠(chǎng)定制，采用優(yōu)質(zhì)隔熱保溫材料，輕量化高、保溫性能更強(qiáng)，進(jìn)一步降低車(chē)重，達(dá)到節(jié)油、省電的效果，同時(shí)廂門(mén)四周都配有雙層門(mén)膠條以提升密封性，保障廂內(nèi)溫度持久恒定。

在舒適性與功能性方面，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)在座椅、內(nèi)飾、靜音、空間等方面全面提升，表現(xiàn)同樣給力，比如配置有支持定速巡航的多功能方向盤(pán)，電子助力轉(zhuǎn)向，駐車(chē)空調(diào)，北斗及具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)、360環(huán)視影像（選配）功能的10.1寸超大中控屏，1920mm標(biāo)寬體方正駕駛室，大氣至美的超高顏值，給卡友們帶來(lái)更直觀(guān)的價(jià)值滿(mǎn)足感。

寫(xiě)在最后：

依托江淮1卡深厚的混合動(dòng)力技術(shù)和對(duì)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的洞察，領(lǐng)跑ES6冷藏車(chē)順勢(shì)而出，完美解決了純電和燃油冷藏車(chē)動(dòng)力、節(jié)油與續(xù)航不可兼得的問(wèn)題，沒(méi)有續(xù)航焦慮，省油又省錢(qián)，同時(shí)具有新能源汽車(chē)的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，市區(qū)暢行城際無(wú)憂(yōu)，加上更低的購(gòu)車(chē)、用車(chē)成本，稱(chēng)得上是夏季冷鏈運(yùn)輸最佳利器，強(qiáng)勢(shì)助力從事冷鏈的卡友全面領(lǐng)“鮮”。