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駕駛歐航自動(dòng)擋拼搏精彩人生,徐師傅跑冷鏈運(yùn)輸就認(rèn)它

“為用戶打造更高品質(zhì)的運(yùn)輸裝備,讓用戶體驗(yàn)價(jià)值最大化”,近年來,隨著技術(shù)變革與創(chuàng)新的不斷加快,更高端、更智能、更舒適的卡車運(yùn)輸裝備,正在為卡友用戶注入全新價(jià)值體驗(yàn)。

在云貴川地區(qū),隨著歐航自動(dòng)擋中卡的普及加速,這款從駕乘、內(nèi)飾空間、安全、節(jié)油等方面體驗(yàn)全面躍升的高端自動(dòng)擋中卡,受到了越來越多卡友用戶的認(rèn)可。徐師傅從2022年8月買入歐航自動(dòng)擋冷藏車后,就對其情有獨(dú)鐘,深感這款車給他日常運(yùn)輸工作帶來的高價(jià)值。

高端躍升,升級背后的品牌信賴感

4月進(jìn)入云貴川,一輛輛歐航6.8米冷藏車忙碌穿梭,在各種爭分奪秒的運(yùn)輸中力爭將新鮮蔬菜水果保質(zhì)保鮮運(yùn)送全國各地。徐師傅正是其中一員,“從四月份開始進(jìn)入水果季節(jié),也進(jìn)入我們冷藏車運(yùn)輸最為繁忙的季節(jié),這種忙碌狀態(tài)可以一直持續(xù)到八九月份”。

徐師傅,來自河北邢臺(tái),自6年前進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,便一直在外奔波,用一趟趟的運(yùn)輸里程拼搏出自己精彩的奮斗人生。近兩年,他主要駐扎在云貴川地區(qū),往周邊及廣東等地區(qū)運(yùn)輸水果、蔬菜等。

緊張的運(yùn)輸需要強(qiáng)有力的運(yùn)輸裝備。“為此,我選擇了歐航6.8米自動(dòng)擋冷藏車,一是歐航品牌有保障,在冷鏈運(yùn)輸市場它是卡友公認(rèn)的口碑車型,可靠耐用。第二,它是自動(dòng)擋,是福田歐航去年最新升級的產(chǎn)品,配備東康260馬力,自動(dòng)擋變速箱,動(dòng)力足,而且自動(dòng)擋操控更輕便舒適。”駕駛歐航自動(dòng)擋拼搏精彩人生,徐師傅跑冷鏈運(yùn)輸就認(rèn)它

“不僅如此,為了保障冷鏈保鮮效果,我在關(guān)鍵部件也都選用行業(yè)知名品牌。比如御捷馬冷藏貨廂,美國開利冷機(jī)系統(tǒng),這些配置都是冷藏車的加分項(xiàng)。”徐師傅說,“當(dāng)前百姓生活方便了,各種農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域運(yùn)輸多了;再就是消費(fèi)升級,對貨物品質(zhì)要求也高了。那么就需要冷鏈運(yùn)輸,使用冷藏車來更好保證貨物質(zhì)量,尤其是夏季水果運(yùn)輸。正是因?yàn)槔洳乇ur的重要性,這也要求我們在選車時(shí)要更慎重,既要考究車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,也要確保車輛的可靠性、穩(wěn)定性以及貨廂溫度控制等細(xì)節(jié),以確保每個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)撂挑子,不因車輛問題,造成貨損。”

“最重要的是福田歐航歐馬可值得信賴”,徐師傅說,“我的第一輛車也是福田的,是歐馬可品牌的,當(dāng)時(shí)買的是4.2米歐馬可藍(lán)牌輕卡,跑5年下來,行駛了有40多萬公里,車況一直非常好,車輛三大件實(shí)力扛扛的,現(xiàn)在自己第二輛車升級,買了歐航中卡,原先那輛車也轉(zhuǎn)手賣了朋友,現(xiàn)在一直在跑著,很好用。”

“也正是這第一次的接觸讓我印象非常好,第二輛車我就毫不猶豫繼續(xù)選擇歐航歐馬可品牌。”徐師傅道,我相信它能給我?guī)砗芏囿@喜。

可靠、節(jié)油、舒適,歐航自動(dòng)擋帶給你更高價(jià)值體驗(yàn)

歐航歐馬可作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者品牌以及高端冷鏈?zhǔn)袌龉J(rèn)的”一哥”,在冷鏈運(yùn)輸?shù)氖袌稣加新屎涂诒雷u(yù)度都非常高,其所制造的冷藏車早已贏得用戶的高度認(rèn)可。那么,隨著自動(dòng)擋車型的加入,又將為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)注入什么力量?

從很早就關(guān)注歐航歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品動(dòng)態(tài),到終于等到實(shí)車買入,作為自動(dòng)擋的用戶,徐師傅有很多內(nèi)心話要分享,“體驗(yàn)感真的很好,路上跑起來就是全程享受。”

“就拿自己行駛路況來說,無論是跑山區(qū)多還是跑高速都非常合適。一方面,云貴川盤山路段多,坡路也多,如果是以前手動(dòng)擋就要經(jīng)常踩離合,非常累不說,還不安全。高速路段同樣如此,有時(shí)候要從云南跑到廣東,全程1700多公里,一個(gè)人一路下來就大概要2天一夜,這種長途駕駛,如果路上還手忙腳亂,那壓力更大,但用上自動(dòng)擋就不一樣,車輛給油、剎車都簡單多了。路上也就沒那么累”,徐師傅不禁點(diǎn)贊,這是一個(gè)趨勢,有了歐航歐馬可的帶頭,以后自動(dòng)擋中輕卡會(huì)越來越普及。

不僅如此還非常省油。在徐師傅看來,車輛的高價(jià)值體現(xiàn)在于它能幫你掙錢,還讓你跑運(yùn)輸不累。而歐航自動(dòng)擋的高度躍升帶給他的正是這種深刻印象。

“如今我的這輛歐航自動(dòng)擋車已經(jīng)跑了將近1年,行駛了13多萬公里,綜合下來,跑山路多的時(shí)候百公里油耗在20升左右,如果高速路況多基本就在17升左右,比同級別的車輛都省油”,徐師傅笑著說,“我們經(jīng)常見的幾位卡友之間都會(huì)比較,他們的車最低油耗也要21-22升/百公里,有的甚至要跑到24升/百公里,對比之下,可以說,歐航自動(dòng)擋真的省很多。一年跑13萬公里,也能幫助節(jié)省一萬多元的油錢。這對于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷、運(yùn)費(fèi)偏低的運(yùn)輸市場來說,尤其重要。”

徐師傅笑著說,以后升級還繼續(xù)買歐航歐馬可的車。自己這個(gè)車買的就是當(dāng)時(shí)的高配版。聽說歐航后續(xù)還豐富了更多高端的配置,包括格拉默按摩座椅、電子手剎等。自己一直在關(guān)注,也期待未來再換個(gè)更好的。駕駛歐航自動(dòng)擋拼搏精彩人生,徐師傅跑冷鏈運(yùn)輸就認(rèn)它

在高端化、智能化、低碳化新時(shí)代,技術(shù)升級,業(yè)態(tài)重構(gòu),歐航歐馬可肩負(fù)國內(nèi)高端中輕卡升級使命,不斷加大新技術(shù)投入,賦能行業(yè)發(fā)展。隨著自動(dòng)擋產(chǎn)品的加速普及,歐航歐馬可加速帶動(dòng)卡車運(yùn)輸裝備性能的全面躍升,也讓用戶價(jià)值體驗(yàn)步入新臺(tái)階,實(shí)現(xiàn)與美好、幸福運(yùn)輸新未來。

來源:環(huán)球卡車網(wǎng) 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 歐航 冷鏈運(yùn)輸
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