拉水果一車“兩”用，江淮1卡愷達是他的“解悶”神器

一說到綠通運輸，我們通常想到的是什么？黃牌中卡長途運輸水果蔬菜？或者輕卡城市間中短途送貨？其實短途綠通運輸場景下，江淮1卡愷達轎卡也很受歡迎。來自黑龍江省的秦老板就是愷達X6的用戶，日常用愷達拉水果，平時主要跑市內，偶爾也會跑高速甚至出省去進貨，閑暇時出去玩也開著它。所以，對于愷達這款車的市區(qū)和高速駕駛體驗，秦老板比較有心得。

買愷達，看中市區(qū)用車靈活方便

有人可能會問：會跑高速為什么買轎卡而不是買輕卡呢？其實這個問題秦老板也考慮過，不過深思熟慮后還是選擇了愷達。誠然，跑高速進貨輕卡能裝得更多，似乎更換算，但秦老板大部分運輸場景還是在市內，而且經常需要走街串巷，甚至出入小區(qū)，“最后還是覺得愷達更靈活”。從2021年購車到現(xiàn)在，2年的用車時間里，這輛愷達X6的舒適性和靈活性讓秦老板喜愛不已。

“像我在城里拉水果，單趟的時間不長，但每天要跑很多趟，愷達這個車開起來還挺舒服的，座椅軟乎，噪音也小，挺好的。”城市運輸，主打的就是高效，客戶訂貨了就要及時送到，狹窄的小區(qū)、店鋪也要快速送達。其實，不止在水果運輸領域，在其他類型的城配運輸中，愷達的“出鏡率”同樣很高。

跑高速，愷達開起來穩(wěn)當有驚喜

秦老板大部分時間都在市區(qū)送水果，不過偶爾也會跑跑高速，比如從北安市到甘南縣，單程有300多公里，開過去大概要4個小時左右。每次跑高速其實也是秦老板和愷達X6“親切交流”的時候，因為市區(qū)送貨速度跑不起來，跑高速才能對它的性能更了解。“跑高速的時候挺穩(wěn)的。”秦老板說，“動力也不錯，拉貨提速也挺快。”愷達X6由于車身比較小巧，在高速上遇到橫風時車身會比較穩(wěn)，而且更低的貨臺也能讓整車的重心更低，所以“開起來挺有信心”。

不光是進貨，有時候出去玩，秦老板也會開著他的愷達X6，各種雜七雜八的東西直接放貨箱，省事。要是遇到喜歡的東西就順便買點帶回去，再多也不怕裝不下。這輛愷達X6不光能陪他送水果賺錢，還能陪他“解悶”。

穿市區(qū)、跑高速，宜商宜家，江淮1卡愷達X6在秦老板手里一車“兩”用，創(chuàng)造出了不一樣的價值，也為他的生活帶來了別樣樂趣。這兩年跑下來，秦老板說愷達X6的平均油耗一公里才6毛左右，所以平時也樂意開著它“解悶”。