非道路和道路運輸動力戰(zhàn)局中 東康如何見招拆招？

在能源排放清潔化、動力系統(tǒng)電氣化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化的大趨勢下，柴油機行業(yè)面臨的戰(zhàn)局正處于激烈的調(diào)整與變革中。尤其是去年年底非道路運輸市場實施國四標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日道路運輸市場實施國六b標(biāo)準(zhǔn)后，戰(zhàn)局將進一步焦灼。敵我雙方如何見招拆招，已然事關(guān)戰(zhàn)局成敗。2023年5月30日，東康就擺出了全新智能化重馬力工廠建成投產(chǎn)，康明斯傳奇發(fā)動機下線的雙線進攻陣勢。

東康此舉的戰(zhàn)略意圖，顯然是想在非道路運輸動力市場和道路運輸動力市場同時奏響凱歌。事實上，作為國內(nèi)柴油內(nèi)燃機動力銷量中的重要組成部分，非道路運輸動力市場占比優(yōu)勢始終明顯。以今年前4個月的銷量數(shù)據(jù)為例，其銷量占比就超過55%，成為動力企業(yè)爭相搶奪的一塊“肥肉”。

非道路國四階段，東康如何布陣？

激烈拼搶中，東康如何先下一城呢？對此，東康總經(jīng)理黃海濤向中國卡車網(wǎng)闡述了布陣之道。

首先，借助非道路國四階段切換契機，東康會持續(xù)在國內(nèi)主流工程市場發(fā)力。“在挖掘機、裝載機、壓路機等市場取得突破，同時穩(wěn)定在利基市場（空壓、非開挖鉆機）的占有率。其中B5.9CS4采用EGR+DOC+DPF路線，工作時不需要加尿素。”黃海濤向記者表示，目前這一技術(shù)路線已經(jīng)在國內(nèi)批量投放，用戶體驗良好。

其次，東康會持續(xù)強化在細(xì)分市場上的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)，以及提供更具競爭力的針對細(xì)分市場的特有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)保修政策以及技術(shù)解決方案，為客戶提供全生命周期的價值體驗。

據(jù)悉，東康主要以三個對策來提供優(yōu)化競爭力的技術(shù)解決方案。一，在重要的細(xì)分市場提供覆蓋全面的專用產(chǎn)品，目前已推出了挖掘機、空壓機、采棉機等專用系列化產(chǎn)品。以空壓機系列產(chǎn)品為例。東康提供了覆蓋80馬力到770馬力段的超過20種空壓機專用機型，能夠全面滿足7立方米流量到50立方米流量市場上所有空壓機型號的市場要求。

時下，東康在非道路運輸市場擁有3.9L到15L的系列產(chǎn)品型譜，不僅覆蓋全球不同區(qū)域的排放需求，還將依托康明斯強大的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和品牌影響力，助力中國主機廠的出海戰(zhàn)略。

對重點產(chǎn)品提供定制化開發(fā)。據(jù)黃海濤介紹，“結(jié)合非道路四階段產(chǎn)品終端客戶對于使用便利性的要求，東康率先在中輕型發(fā)動機上使用了廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，發(fā)動機初始成本大大降低，設(shè)備工作無需使用尿素，獲得了市場的認(rèn)可。”

利用先進控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，提升產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性。通過燃油含硫傳感器和熱管理除硫技術(shù)，后處理面對高硫燃油可靠性和耐受性均有大幅度提升，明顯減少了油品問題對于設(shè)備運行效率的影響。

事實上，針對非道路國四階段可能出現(xiàn)的戰(zhàn)局變化，東康早就蓄勢待發(fā)。目前，它非道路國四發(fā)動機系列產(chǎn)品與解決方案已充分就緒，匹配的用戶數(shù)量、規(guī)劃應(yīng)用市場實現(xiàn)了雙增加，今年前4個月銷量同比提升了56%。

道路運輸市場，東康亮出什么底牌？

除了在非道路運輸動力市場妙手紛呈，在道路運輸市場東康也寸土必爭。全新智能化重馬力工廠的建成投產(chǎn)，將為東康在這一領(lǐng)域的全新突破提供有力支撐。

相較于此前的制造工廠，投入使用的這一全新工廠會對東康帶來哪些補充與提升呢？

黃海濤告訴記者，生產(chǎn)制造工藝實現(xiàn)了全面升級。“重馬力工廠作為東康‘312’戰(zhàn)略落地的重要舉措，同時也是公司數(shù)字化工廠的落地項目，現(xiàn)場運用了大量先進的制造技術(shù)及數(shù)字化應(yīng)用場景。與老生產(chǎn)線相比，新產(chǎn)線具有更智能、效率更高、質(zhì)量更優(yōu)、更綠色環(huán)保、能耗及成本更低的特點。”

據(jù)悉，為了快速提升道路運輸動力市場份額，東康早就2021年就發(fā)布了著眼未來3年的“312”中短期戰(zhàn)略，即到2024年發(fā)動機+AMT變速箱實現(xiàn)年銷量30萬，一體化動力鏈產(chǎn)銷旺盛，中重卡市場份額達(dá)到12%。

東康近幾年也確實向這一目標(biāo)奮力沖刺。全新重馬力工廠到位后，東康距離“312”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)將會更進一步。

東康何以會在中重卡馬力市場亮出這樣的底牌呢，這主要源于它緊跟了行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察了更為節(jié)油、舒適、高效、可靠的大馬力市場將成為新風(fēng)口。據(jù)了解，從2018年伊始，行業(yè)標(biāo)載大馬力市場就呈現(xiàn)出了激增態(tài)勢，500+馬力以上的市占率已經(jīng)從2018年的24.6%，快速提升到今年的40%。

全新重馬力工廠加持下，東康在這一領(lǐng)域推出的標(biāo)配大馬力發(fā)動機+AMT變速箱的一體化解決方案將更顯優(yōu)勢。黃海濤表示，東康推出的這一解決方案不僅節(jié)油舒適，而且高效可靠。

它不僅能提供低轉(zhuǎn)速下動力輸出充沛，還能在高速巡航時讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低司機的駕駛疲勞，提升駕駛舒適度，輕松快跑，運輸效率更高更省油。

此外，可提供澎湃的動力，不論工況保障整車高速運行，確保按時交付。同時，黃海濤還強調(diào)，東康會一如既往的提供全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與完善的保養(yǎng)極致，第一時間提供積極響應(yīng)、快速解決客戶問題，致力于做客戶信賴、靠得住的合作伙伴。

傳奇產(chǎn)品下線，對東康搶占更多細(xì)分動力市場有哪些好處？

值得觀察的是，聚焦更多的道路動力細(xì)分市場推出定制化產(chǎn)品，已經(jīng)成為東康應(yīng)對激烈戰(zhàn)局的重要之舉。依托全新重馬力工廠下線的康明斯傳奇產(chǎn)品，將會助力東康在8.5L和10L細(xì)分動力市場實現(xiàn)新的突破。

黃海濤表示，傳奇產(chǎn)品集康明斯多年工程經(jīng)驗全球開發(fā)，歷時3年，針對不同應(yīng)用場景，如牽引車、載貨車、自卸車等進行定制化開發(fā)。在此過程中，東康發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

一方面，東康積極與整車企業(yè)進行協(xié)同匹配，以更好的發(fā)揮產(chǎn)品性能。目前，兩款傳奇產(chǎn)品主要是在東風(fēng)商用車和東風(fēng)柳汽上進行更為精細(xì)化的開發(fā)及應(yīng)用匹配。

另一方面，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)匹配上，聯(lián)合康明斯各專業(yè)業(yè)務(wù)單位，從動力經(jīng)濟性、NVH、輕量化、安裝匹配規(guī)范等維度對各系統(tǒng)安排專家，對OEM首臺養(yǎng)車進行發(fā)動機聯(lián)合安裝評審，確保每一個系統(tǒng)的匹配方案都深度確認(rèn)，大好基礎(chǔ)，可以整車上發(fā)揮最佳狀態(tài)。

對于傳奇產(chǎn)品的下線，黃海濤言語間躊躇滿志。“兩款新品豐富了東康商品線的持續(xù)補充和能更全面的應(yīng)對國內(nèi)主流的細(xì)分市場，特別是在牽引車資源運輸市場上更具市場競爭力。”

為了更好的讓新品服務(wù)好細(xì)分市場客戶，東康還制定了定制化的服務(wù)策略。以工程建設(shè)市場為例。東康在服務(wù)保障方面針對不同特點做了相應(yīng)部署，包括會實施資源運輸市場的專線保障，成立專業(yè)服務(wù)保障團隊實施保姆式服務(wù)，對資源運輸區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點持續(xù)優(yōu)化。

黃海濤還補充說道，后續(xù)還會根據(jù)車輛運行動態(tài)進行更新調(diào)整，對資源運輸沿途服務(wù)商實施專項能力點檢，以便用戶能得到更方便更快捷的服務(wù)響應(yīng)。

能源排放要求與產(chǎn)業(yè)制造能力的升級，均加速了柴油機行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。全新智能化重馬力工廠的建成投產(chǎn)，傳奇發(fā)動機的產(chǎn)品補充，除了讓東康更能適應(yīng)嚴(yán)苛的能源排放要求，也強化了東康的產(chǎn)品制造能力，不進使得它可以在非道路國四階段和道路國六階段放手大干一場，也為未來行業(yè)地位的穩(wěn)步提升積蓄好沖鋒力量。