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重卡節(jié)油大佬出爐!滿載百公里油耗25L怎么做到的?

  秋陽(yáng)似火,人心沸騰,卡友們各顯其招,將省油技能發(fā)揮得淋漓盡致,為長(zhǎng)途運(yùn)輸節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,2023江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰(zhàn)賽第三期首周周冠軍也新鮮出爐。獲得“節(jié)油之星”的是來(lái)自安徽的鄭老板,百公里油耗25.74L。獲得“長(zhǎng)途之星”的是來(lái)自山東的宋老板,一周累計(jì)總里程7736.4公里。

  百公里油耗25L 節(jié)油大佬有訣竅

  卡友們總是抱怨自己的油耗高居不下,那到底是車不行,還是駕駛技術(shù)不行?快來(lái)聽聽“節(jié)油之星”鄭老板的經(jīng)驗(yàn)之談。“個(gè)人駕駛技術(shù)固然重要,但要想油耗表現(xiàn)好,車輛的節(jié)油性能同樣不容忽視。自從換了江淮跨越V7,我在油耗比拼這塊就從來(lái)沒(méi)輸過(guò),百公里25個(gè)油只是階段性成績(jī),未來(lái)我還要向更低油耗發(fā)起挑戰(zhàn)。”

江淮跨越V7采用大馬力+自動(dòng)擋+小速比后橋的三大件配置,堪稱是為長(zhǎng)途運(yùn)輸而生,極高的傳動(dòng)效率不僅帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,節(jié)油優(yōu)勢(shì)也極為明顯。

  鄭老板主要是跑快遞運(yùn)輸,路線從浙江金華到廣東,往返里程達(dá)到了2500公里,對(duì)時(shí)效性的要求十分嚴(yán)苛。江淮跨越V7采用大馬力+自動(dòng)擋+小速比后橋的三大件配置,堪稱是為長(zhǎng)途運(yùn)輸而生,極高的傳動(dòng)效率不僅帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,節(jié)油優(yōu)勢(shì)也極為明顯。長(zhǎng)頭駕駛室自帶低風(fēng)阻系數(shù),結(jié)合整車輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油,更被鄭老板稱為“省油戰(zhàn)斗機(jī)”。

  一年養(yǎng)成老搭檔 長(zhǎng)途安穩(wěn)全靠它

  從山東到江蘇,往返跑零擔(dān)運(yùn)輸,僅一周時(shí)間里程就達(dá)到了7736.4公里,除了吃飯和睡覺(jué),宋老板幾乎一直在路上。“能當(dāng)上‘長(zhǎng)途之星’,真是多虧了江淮跨越K7 6×4牽引車的幫忙,雖然才開了一年多,已經(jīng)培養(yǎng)出了老搭檔間的默契。490的大馬力配上自動(dòng)擋,啟動(dòng)響應(yīng)非???,爬坡時(shí)的動(dòng)力特給勁,跑長(zhǎng)途別提多省心了。”

江淮跨越V7采用大馬力+自動(dòng)擋+小速比后橋的三大件配置,堪稱是為長(zhǎng)途運(yùn)輸而生,極高的傳動(dòng)效率不僅帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,節(jié)油優(yōu)勢(shì)也極為明顯。

  為了讓卡友在運(yùn)輸途中休息得更好,江淮跨越K7 6×4牽引車使用了寬尺寸臥鋪,一個(gè)人休息綽綽有余。配備車載冰箱,可以冰鎮(zhèn)飲料、瓜果等,用來(lái)解暑熱再過(guò)癮不過(guò)。長(zhǎng)路漫漫,還要記得安全第一。車輛裝載了豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng),包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、定速巡航等,給出行增加一道道保險(xiǎn),也讓遠(yuǎn)方的家人更放心。

  再次恭喜鄭老板和宋老板奪得第三期賽事的首周周冠軍!各位卡友對(duì)他們的成績(jī)可還服氣?歡迎大家前來(lái)挑戰(zhàn)!讓我們一起期待更低的油耗數(shù)據(jù)、更遠(yuǎn)的長(zhǎng)途里程,涌現(xiàn)出越來(lái)越多的節(jié)油之星和長(zhǎng)途之星!

來(lái)源:江淮格爾發(fā) 作者:飛飛
文章關(guān)鍵詞: 江淮格爾發(fā) 跨越V7 重卡
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