江淮1卡打造綠色運(yùn)輸新標(biāo)桿，江淮1van獨(dú)具優(yōu)勢(shì)！

輕卡一直都是我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量之王，特別是近年來(lái)隨著電商網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展，城配物流行業(yè)蓬勃向上，輕卡更是成為了主要的城配物流運(yùn)輸工具。2023年1-8月，輕卡市場(chǎng)完成了131.91萬(wàn)輛銷(xiāo)量，比去年同期增長(zhǎng)了19.38%。但是，在今年，輕卡行業(yè)也遭遇了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，能源結(jié)構(gòu)變化加劇，傳統(tǒng)輕型卡車(chē)不斷向節(jié)能化、輕量化發(fā)展，新能源物流車(chē)迎來(lái)全新發(fā)展契機(jī)。從城際到城市，江淮1卡前瞻布局，推出全新品類(lèi)江淮1van，進(jìn)入新能源物流車(chē)賽道，打造綠色運(yùn)輸新標(biāo)桿。

江淮1van 藍(lán)貓M1 2023款 寧德旗艦版 2.7T 2座 4.745米純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)41.86kWh

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià):16.98萬(wàn)

詢(xún)底價(jià)

van就是新能源封閉式廂式貨車(chē)，比藍(lán)牌輕卡、微卡的通過(guò)性更好，比“面包車(chē)”有更大的儲(chǔ)物空間，能夠滿足城配物流“最后一公里”短途高頻、綠色節(jié)能、暢行無(wú)憂的用車(chē)需求。江淮1van推出的藍(lán)貓等系列產(chǎn)品，就集合了這些優(yōu)勢(shì)，體型小，續(xù)航卻達(dá)到了276公里，走街串巷的卡友沒(méi)有續(xù)航焦慮。同時(shí)，江淮1van藍(lán)貓有超寬側(cè)滑門(mén)，有上掀式尾門(mén)，貨箱內(nèi)有多達(dá)10余個(gè)系固點(diǎn)。而且鳥(niǎo)籠式車(chē)身又有足夠的安全性，具備ABS、EBD，安全性更高。最關(guān)鍵的是，江淮1van藍(lán)貓可以上綠牌，C本可駕駛，是城市末端物流的合適之選。

江淮1van布局了卡拉、藍(lán)貓、Van寶路三大系列產(chǎn)品，其中，卡拉主打2-4方產(chǎn)品，“能裝更能跑，卡拉很OK”；藍(lán)貓主打6-7方產(chǎn)品，“認(rèn)準(zhǔn)這只‘貓’，哪兒都能跑”；Van寶路主打8方及以上產(chǎn)品，“Van寶路，一條招財(cái)進(jìn)寶的路”，對(duì)于既追求事業(yè)進(jìn)步又渴望出行品質(zhì)的年輕用戶(hù)而言，Van寶路“一車(chē)到位”。“三強(qiáng)聯(lián)手”，從2方需求到8方及以上需求都能滿足，江淮1van為用戶(hù)帶來(lái)高效靈活綠色出行新選擇。

可以說(shuō)，江淮1卡推出的“江淮1van”真正做到了深挖細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)，研究透徹van類(lèi)用戶(hù)需求，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了多層級(jí)劃分，讓技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同推進(jìn)，做到了van人van面。未來(lái)，江淮1van還將根據(jù)用戶(hù)需求，拓展更多產(chǎn)品形態(tài)，以更豐富的場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣，全方位滿足城配物流“最后一公里”的用車(chē)需求，助推現(xiàn)代物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。