摩拳擦掌 選歐曼破萬卷
來自山西運城的曲哲總是面帶笑容,是個名副其實的樂天派,待人接物都十分有親和力,很容易讓人與之接近。這讓我不由得聯(lián)想到以誠信和團結(jié)聞名于世的晉商,恰似展開一場穿越時空的對話。
過往三年疫情,曲哲也遇到過不少難題,但最終他還是堅持了下來。這不,就在幾個月以前,他購入一臺歐曼自動擋EST530燃氣重卡,摩拳擦掌,準備為自己的運輸事業(yè)再添新篇章。
入行20多年,談到運輸經(jīng)驗,曲哲說:“通常在運營車輛的過程中,燃料的支出占據(jù)著大頭,卡友們都在說降本增效,可想要控制成本,就必須在此基礎(chǔ)上下功夫。”受益于氣價下調(diào)等利好因素影響,曲哲便選擇了運營燃氣車,這也是他首度牽手歐曼。
“購車成本合理、性價比高、自動擋開起來不累人,再者就是歐曼燃氣車用的是??蛋l(fā)動機。經(jīng)過幾次試駕,我發(fā)現(xiàn)整體氣耗表現(xiàn)頗有競爭力,對我來說,在購車成本不高和低氣耗的情況下,這不正是‘破萬卷’的底氣和實力嘛!”
對于??蛋l(fā)動機,似乎山西卡友都有著深深的執(zhí)念。憑借著大排量、大馬力、大扭矩等特點,搭載專屬歐曼的福康A(chǔ)15L天然氣發(fā)動機收獲了大量山西擁躉,也因此讓曲哲十分放心。他這臺歐曼自動擋EST燃氣重卡最大功率輸出530馬力,最大扭矩可達到2500N·m,整體動力輸出強勁,同時再配合高傳動效率的采埃孚AMT變速箱及小速比后橋,能夠像燃油車一樣,長時間保持高擋位運行,讓卡友們擁有更高的運營時效。
領(lǐng)先技術(shù) 筑造節(jié)省基因
曲哲目前主要跑山西到廣州路線。“拉炭黑這個活,我一般都跑國道,如果要是開油車的話,光加油就得三千七八,而我這臺燃氣車一般加一千九的氣就夠了,相當于油車成本的一半。”
“現(xiàn)在加氣很方便,而且歐曼的燃氣車確實很省,氣耗大約在百公里在30.8KG,按這兩天的氣價4塊2毛5算,跑一趟活能比別的車省600多塊錢氣費。”換上歐曼EST燃氣車的曲哲,對長途炭黑運輸更有底氣了。
新車到手運營至今,曲哲跑了2個多月,兩天一趟,每個月差不多能跑14趟,一趟省600塊,一個月就能省8000多氣錢,這樣算下來,一年多賺個十萬完全沒問題。
省得多就等于賺得多,歐曼的燃氣車為什么這么省氣呢?以曲哲這款自動擋EST530為例,超大進氣歧管可提高進氣效率,進氣充足了,肯定更省氣。此外,高精度燃氣噴射系統(tǒng),可確保燃燒更充分,實現(xiàn)進一步降低氣耗。加上EGR廢氣再循環(huán)技術(shù),使廢氣的轉(zhuǎn)化效率更高,如此之多的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先,節(jié)氣效果當然是頂尖的。
盡享舒適 無懼長途運輸
除了動力及氣耗表現(xiàn)超出預期,歐曼EST燃氣車的舒適性也讓曲哲很滿意。單人單車路途較遠,加之裝載的貨物是化工產(chǎn)品,需要格外謹慎,曲哲的運輸之旅可謂是條件艱苦。因此,一個舒適的駕駛環(huán)境對他來說非常重要。
“從做學徒開始,到和朋友一起跑車,再到現(xiàn)在我一個人走干線運輸,真就沒開過這么舒服的重卡。像我之前,幾個小時跑下來腰酸背疼和渾身疲憊是常態(tài),但自從換了這款燃氣車,我不再懼怕跑長途。不僅座椅減震好,臥鋪也寬大,每次等待卸貨的時候,我就舒舒服服躺下來休息會兒。”
殊不知,被曲哲信賴的歐曼自動擋EST530燃氣車在內(nèi)飾上也做足了功課。這款車的駕駛室采用平地板大空間設(shè)計,全新多功能方向盤,配備大屏幕液晶儀表等高端配置,看似簡單的按鈕和儀表盤,將功能和美感合二為一,全數(shù)字化的多媒體駕駛艙,帶來完美的人機交互體驗,無論是觸控顯示屏還是觸控按鈕方向盤,都讓駕駛員觸手可及。內(nèi)飾材料也得到全面提升,賦予司機舒適自如的駕駛體驗。
在一趟趟長途運輸中,曲哲元氣滿滿,干勁十足,他說開上歐曼自動擋EST530燃氣重卡之后,吃湯還是吃肉這個問題也有了答案,他越來越覺得生活充滿無限可能。
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