從石家莊往返南疆拉百貨 汕德卡G7 LNG牽引車真的很適合

張建波是河北石家莊人，大約從十五年前開始，他就開始跑新疆線，目的地以喀什和阿克蘇等南疆城市為主。

和很多今年才購入天然氣重卡的卡友不一樣的是，張建波從一開始就選擇了LNG牽引車。一路走來，他也使用過不少品牌，直到2020年3月經朋友介紹才購入了如今的這輛汕德卡G7 6×4 LNG牽引車。

三年多的駕駛經歷，讓張建波對這輛車有了深刻的認識。用他自己的的話說，這輛車非常適合自己。

適合自己的才是最好的

商用車沒有絕對的好與壞，只有適合與不適合。

為了更清晰的描述出適合二字，筆者先將張建波的使用需求羅列出來，以便讀者了解梗概。

節(jié)省運營費用永遠是第一要務。張建波之所以從一開始就選擇燃氣車，而并非燃油車，看中的就是石家莊往返新疆線路的特殊性，畢竟這條線加氣站多，而且LNG價格一般比油車更便宜。這一點，在LNG價格大幅降低的2023年就顯得更為突出。另外，從石家莊出發(fā)跑南疆全程既有平緩的高速，也有起伏的山路，對燃氣發(fā)動機各方面的要求都比較高。

第二點就是可靠皮實。這里指的就是整車的可靠性，三大件品質可靠，整車小毛病也要少一些。哪怕出現(xiàn)問題，也可以高效解決問題，不要耽誤賺錢拉活兒。

中國重汽 汕德卡SITRAK G7重卡 440馬力 4X2 國六LNG牽引車(ZZ4186V421HF1L)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經銷商 報價:43.38萬元

詢底價

讓我們再來看一下這輛用了三年多的汕德卡G7 6×4 LNG牽引車的表現(xiàn)。

運營成本上，張建波跑一個來回南疆大約需要半個月時間，總運營里程大約1萬公里，拉一車百貨差不多是33-34噸，至今總行駛里程已經逼近了80萬公里。據(jù)了解，從石家莊前往南疆需要先后途徑山西、陜西、寧夏與青海四省，一般山西和陜西的氣價相對便宜一些，最便宜的當屬寧夏，每公斤甚至會低于4元，而國內油價則持續(xù)穩(wěn)定在8元上下，甚至還有繼續(xù)上漲的勢頭。

張建波告訴記者，自己在今年做過測試，同樣的線路拉滿貨和同樣規(guī)格的油車相比較，這輛汕德卡G7 LNG牽引車往返一趟能夠節(jié)省運營費用差不多1.1萬元左右。他還表示：“往年沒有那么明顯，今年氣價降得比較多，LNG牽引車運營費用優(yōu)勢就呈現(xiàn)得更為明顯一些，更重要的是LNG價格看起來仍將持續(xù)穩(wěn)定，最多也就是受到一些冬季季節(jié)性波動的影響。另外，曼13升440馬力氣體機百公里氣耗表現(xiàn)也不錯，比很多同類競品都要低1-2公斤的樣子，進入青海爬山路的時候不費勁，完全不存在很多人眼中燃氣發(fā)動機‘勁’不足的情況。”

由于貨源穩(wěn)定，張建波跑新疆線的頻次很固定，每月兩次，一年累計20-22趟的樣子，他深知穩(wěn)定的低氣價對自己意味著什么。他表示：“前些年氣價在冬季有過大幅波動，那時候和油車相比，運營優(yōu)勢沒有現(xiàn)在那么明顯，目前來看LNG車型的好日子估計至少還得有2-3年。”

針對于汕德卡G7 LNG牽引車的可靠性，張建波也是贊不絕口。他對此直言，

自己選擇汕德卡就是看中的它進口替代的名號，高可靠性對于他而言絕對是最重要的品質，畢竟一個月在路上的時間有26天上下，找貨與休息加起來也不會超過5天。

張建波說：“跑了三年多，三大件沒有動過，偶爾有小毛病，基本都是線束自然老化等小問題。我?guī)缀鯖]有打過重汽400電話，只有一次在寧夏石嘴山附近打過一次，他們反映很迅速，直接派人過來了，這一點印象很深刻。更何況，這輛車進服務站的保養(yǎng)次數(shù)都沒有那么頻繁，至少比很多同類車型要少，這也是一筆節(jié)省下來的開支。”

他還補充道：“當初花50多萬元買它真的很值，出勤率有保障，我的收益也就有了保證，目前一個月凈利潤不到3萬元，對于如今在這個光景里跑車的人來說，算是很不錯的了。另外，汕德卡牌子比較硬，二手殘值一般都不會太低，在石家莊當?shù)匾步械蒙蟽r，怎么算都不虧。”

拋開運營費用的節(jié)省和整車的可靠性，這輛汕德卡G7 LNG牽引車的舒適性也值得稱道。張建波對此表示：“座椅非常舒適，比原來的車更貼合自己的腰部，臥鋪感覺也更寬了，我跑一個來回就要有半個月，工作強度很高，這輛車開起來真的沒有那么累。”

承載養(yǎng)家糊口之重任

剛過不惑之年的張建波如今是兩個孩子的父親，和很多卡友一樣，他承擔著賺錢養(yǎng)家的重任。

“大兒子19年，小兒子17歲，將來用錢的地方還有很多，很多事都要提前考慮，所以干這行至少要到50歲。”他略顯無奈的告訴記者。

其實，張建波只是如今國內1700萬名卡友中的一個。在他們之中，有太多悲歡離合，有太多心酸無奈，也有著太多的說不出的痛苦和委屈。

作為有著十多年駕齡的老司機，張建波對此心知肚明。盡管如此，他依舊會異常拼搏，每月工作至少26天，每天工作時間至少10個小時。顯然，這是一個非常高的工作強度。

他表示：“我妻子也經常勸我，工作時間可以少一些，別那么拼命，但是這種事情自己說了真不算，有的時候感覺是一種慣性，突然停下來真的很難，特別是心里面想到自己兩個孩子的時候，就又干勁十足了。”

張建波最后補充道：“無論怎樣，一輛品質高并且能節(jié)省開銷的貨車對我尤為重要，這輛汕德卡G7 LNG牽引車讓我很滿意，未來要是換車我還會選汕德卡。”

結束語：

適合自己的就是最好的。

很明顯，汕德卡G7 LNG牽引車很適合當前張建波的運輸工況。一方面用它跑南疆運營成本相對較低，另一方面整車高可靠性以及高出勤率也是毋庸置疑。

總之，這輛汕德卡G7 LNG牽引車讓張建波很滿意。