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節(jié)氣才是硬道理,務(wù)實就是座右銘,歐曼GTL 燃?xì)庵乜ㄊ≡诼吠?/h1>

在運輸行業(yè)中,“怎樣賺錢”這個問題一直擺在卡友面前。特別是跑煤炭運輸,最重要的就是經(jīng)濟(jì)性和可靠性,來自山西大同的李葉根,務(wù)實可以說是他的座右銘,很多事情不經(jīng)過深思熟慮絕不輕易去做。開了20多年油車的他最近購入了歐曼GTL500燃?xì)庵乜?,就是看中?a href="http://735195.com/brand_105.html" target="_blank">歐曼刻在骨子里的節(jié)氣務(wù)實的品質(zhì)!下面就讓我們一起去了解一下李師傅的故事。

運輸路途,務(wù)實才是硬道理
福田戴姆勒

自從98年從業(yè)以來,李葉根在煤炭運輸這條人生路上已經(jīng)開了25年,經(jīng)歷了從“見習(xí)司機(jī)”到“大師司機(jī)”的蛻變,也見證了重卡行業(yè)的發(fā)展,讓他對運輸行業(yè)有著更深刻的見解,清楚地知道哪些品牌的車好開、能賺!“這么多年來,開來開去,還是歐曼的車更好開、更好跑,也更能賺,這次換車雖然我考慮了很長時間,但是我一早就認(rèn)定了歐曼,最后選擇了歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚕?rdquo;李師傅回憶道:“因為行業(yè)里的人都知道,歐曼GTL重卡拉煤,那是經(jīng)典中的經(jīng)典!”

更重要的是,李師傅在運煤領(lǐng)域里也是行里老手,一條線路跑了許多年,經(jīng)驗十分豐富,用輕車熟路說毫不為過,正如他自己所說:“運煤這些路我是熟的不能再熟,走在路上和進(jìn)了自家后院一樣。”出發(fā)的時候運送煤炭,回程有時運一些鐵粉,來回都能賺錢。從大同到內(nèi)蒙,再到天津、宣化,李葉根在車上度過了無數(shù)個日夜,與他相伴的就是最親的伙伴歐曼GTL500燃?xì)庵乜ā?ldquo;現(xiàn)在睡在車上時間一點也不比在家少,而它就是我運輸路上最舒服的‘家’,空間大舒展的開,座椅臥鋪也特別舒服。這個車就是特別人性化,特別務(wù)實。”

山西是傳統(tǒng)的煤炭大省,在我國能源消費結(jié)構(gòu)中,煤炭的消費量一直占據(jù)著相當(dāng)大的比重,隨著“公轉(zhuǎn)鐵”、“雙碳”等政策影響,加之煤炭產(chǎn)能布局不斷西移,越來越多的司機(jī)選擇了“疆煤外運”這種方式。面對這種潮流,李葉根有著自己的想法:“我現(xiàn)在貨源穩(wěn)定,換路線可能賺的多點,但我感覺現(xiàn)在穩(wěn)當(dāng)?shù)臓顟B(tài)就挺好的。”和他的車一樣,李葉根務(wù)實的性子也顯而易見。

千挑萬選,歐曼就是意中車

從國一到國六,李葉根換過許多臺車,但燃?xì)廛嚨脑?,歐曼GTL500是他的第一輛。換車之后李葉根總會很開心,不僅僅是因為有了新“伙計”,更重要的是他十分享受和車一起磨合的過程:“沒有什么新車一開始買來就是最好的狀態(tài),好車都是要跑出來的,要不怎么叫養(yǎng)車呢?”看著自己的車越來越好,李葉根總會有一種成就感涌上心頭:“我的歐曼GTL500燃?xì)庵乜ú排芰?萬多公里,基本上5萬公里就磨合的差不多了,動力能耗啥的到時候就是最佳狀態(tài)?,F(xiàn)在氣耗差不多在百公里30kg左右,已經(jīng)很省了,磨合磨合還能更好!”
歐曼GTL500燃?xì)庵乜? src=

在換成燃?xì)廛囘@個選擇上,李葉根也是本著務(wù)實的原則:“我早就對燃?xì)廛嚫信d趣,一直在張望,之前國五最后一批GTL460我就感覺特別好,但是沒急著買。這次換車也是在EST和GTL里糾結(jié)了一番。”對于習(xí)慣做事之前權(quán)衡考量的李葉根來說,歐曼燃?xì)庵乜ㄊ窃谒磥碜詈玫倪x擇:“我現(xiàn)在的運輸路線沒有特別不好走的路段,但運煤也很講究效率。歐曼GTL500燃?xì)庵乜R力強(qiáng)勁頭足,動力方面也完全符合我的要求。”

當(dāng)談到跑運輸這么多年累不累時,李葉根說:“畢竟這么多年都過來了,買上樓房了,開上小車了,日子越來越好了,我還會一直跑下去。“沒有過多的原因,踏踏實實自始至終就是李葉根遵循的生財之道。

無論是拼一把,還是一步一個腳印,哪一種選擇都沒錯。根據(jù)自己的意愿去選,人生才能不留遺憾。盡量做有把握的事情,不帶萬事如意的心態(tài),今后的運煤人生路,李葉根還會和他選擇的歐曼GTL500燃?xì)庵乜ㄒ黄穑ぬ崒?、安安穩(wěn)穩(wěn)的行駛下去。

來源:福田戴姆勒 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼GTL 重卡
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