可蘭素1號不負期待，再次榮獲2024年度“值得用戶信賴”獎

商用車行業(yè)作為碳排放的重要群體之一，尋求零碳排放的解決方案一直都是重中之重。作為國內柴油車尾氣污染治理的倡導者和推動者，可蘭素在車用尿素行業(yè)標準制定方面發(fā)揮了重要作用。它不僅主導了中國車用尿素行業(yè)標準的起草工作，還與國內主流商用車企業(yè)實現了多年的原廠配套合作。

在第九屆發(fā)現信賴評選頒獎典禮中，可蘭素憑借最新產品可蘭素一號，再次摘得“2024年度值得用戶信賴車用尿素”桂冠，為商用車行業(yè)的綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展注入了新動能。

通過與主流商用車企業(yè)的合作，可蘭素的產品得到了廣泛應用，為推動中國柴油車尾氣污染治理做出了積極貢獻。同時，可蘭素也積極參與國際合作與交流，不斷引進國際先進技術和管理經驗，提升自身實力和競爭力，為全球環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。

車用尿素作為SCR系統(tǒng)的關鍵組成部分，其質量和性能對整個后處理系統(tǒng)的效果有著決定性的影響。可蘭素1號，作為一款專為國六車輛打造的車用尿素，以其獨特的四大功效，針對性地解決了當前車用尿素市場所面臨的四大難點。

首先，針對排放標準提高導致尿素消耗量增大、結晶和結垢風險增加的問題，可蘭素1號采用了獨特的裂解結垢技術，這種特種添加劑能夠迅速催化分解結垢中的低聚物，持續(xù)修復后處理系統(tǒng)，并保持系統(tǒng)內部的清潔如新。這不僅延長了后處理系統(tǒng)的使用壽命，還提高了SCR系統(tǒng)的轉化效率，進一步降低車輛的排放。

其次，針對發(fā)動機冷啟動階段尿素易結晶的問題，可蘭素1號采用了低溫緩聚技術。在排氣管溫度未達到最佳反應溫度時，這種技術能夠提高低溫區(qū)的氨轉化效率，減緩尿素分子的縮聚，從而減少結晶和結垢的產生。這一技術確保了尿素在各種溫度條件下都能保持穩(wěn)定的性能，為車主提供了更加可靠和高效的尿素解決方案。

第三，尿素轉化率低和尿素不耐燒的問題一直是困擾車主的難題?？商m素1號通過高效轉化技術，促進氮氧化物與氨氣發(fā)生催化還原反應，提高了脫硝效率，從而減少了尿素的消耗量。試實驗數據顯示，使用可蘭素1號的路試車輛相比其他普通尿素產品，平均節(jié)省尿素消耗5-10%左右，這無疑為車主節(jié)省了運營成本。

此外，可蘭素1號與國六車SCR系統(tǒng)的超強兼容性也是其一大亮點。經過長達一年的路試，搭載國內主流車型和發(fā)動機的可蘭素1號完全滿足嚴苛的國六b排放標準，并且完美適配市面上的所有主流車型。這一特點使得可蘭素1號成為國六時代車主的理想選擇。

來自河北石家莊的張尚龍是可蘭素的忠實“粉絲”，張師傅表示可蘭素可是“精打細算”的好幫手，張師傅曾經和記者透漏“尿素噴嘴結晶，車輛頻繁進出服務站導致運營效率降低，究其根本原因是卡車司機貪便宜，亂加尿素的緣故。外面的尿素均價是會更低一些，但是用了后車輛會不會出現問題誰都說不好。但是使用可蘭素的產品好幾年，沒有出現過結晶的現象，也沒有因為后處理的問題耽誤運輸，總體成本算下來其實是更省的。”在張師傅眼里，避免國六后處理出現故障最靠譜的辦法就是選擇高質量的維保產品。

張師傅也表示，低品質尿素不僅會增加后處理系統(tǒng)的維護成本，同時還會直接影響到整車油耗。如在正常運營情況下，使用劣質尿素導致噴嘴結晶，即便沒達到限扭的程度，整車油耗也會隨之升高，一旦因結晶出現限扭，油耗還會進一步增長，并且會影響到整車動力發(fā)揮，讓車輛頻繁進出維修站，讓司機付出巨大的時間和金錢成本。

所以說，司機與其“能省則省”的選擇低價尿素，不如把眼光放得更長遠一些，合理計算各項運營成本，才能在正常運營的基礎上不斷提高利潤空間。在張師傅身邊，就有一位卡友因為選擇劣質尿素導致車輛出現故障，后來經他介紹使用可蘭素后，再也沒有因為故障耽誤正常運輸。

在“雙碳”目標的驅動下，在未來3060愿景中，所有行業(yè)都在向綠色環(huán)保方向轉型。而可蘭素憑借強大的自主研發(fā)能力，優(yōu)秀的產品力，既解決了國六后處理痛點問題，保障了尾氣的安全排放，也為其每一位用戶創(chuàng)造了更高的收益價值，基于此，可蘭素1號斬獲“2024年度值得用戶信賴車用尿素”榮譽，實至名歸！