龍年?duì)廄堫^，比亞迪T5DM領(lǐng)跑混動(dòng)賽道！

辰龍，鱗蟲之長(zhǎng)，善變化，曉風(fēng)雨，似幻似實(shí)，出入無(wú)常，正如同2024年的商用車市場(chǎng)，風(fēng)云變幻，挑戰(zhàn)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇，機(jī)遇中蘊(yùn)藏著挑戰(zhàn)，既有著傳統(tǒng)商用車市場(chǎng)的思維制約，又有著新能源商用車勢(shì)力的不斷滲透，而比亞迪作為乘商一體雙線發(fā)展的大佬，在混動(dòng)賽道上開啟龍年領(lǐng)跑勢(shì)頭，為用戶與市場(chǎng)送上了比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡這款神兵利器！

順勢(shì)而動(dòng)，把握用戶“節(jié)流”心態(tài)

近來(lái)，新能源車市上的價(jià)格之戰(zhàn)如火如荼，在能源形式上也已經(jīng)從電車燒到了混動(dòng)車，相比于比亞迪秦PLUS的超高性價(jià)比，新興勢(shì)力的造車計(jì)劃就算不是胎死腹中大約也與雞肋無(wú)異。

當(dāng)然，之所以提到比亞迪秦PLUS是因?yàn)樵谀承┓矫姹葋喌蟃5DM混動(dòng)輕卡與其有著異曲同工之妙！比亞迪秦PLUS的火爆來(lái)源于兩點(diǎn)：其一，超高的性價(jià)比，7.98萬(wàn)起的價(jià)格給混動(dòng)市場(chǎng)的同行來(lái)了當(dāng)頭一棒；其二，產(chǎn)品力與品牌力的結(jié)合，讓本就盛名斐然的產(chǎn)品順勢(shì)登頂，從而促成了當(dāng)前局面，而比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡可以說(shuō)是更上一層樓，從價(jià)格到產(chǎn)品力無(wú)一不可與之比肩！

作為生產(chǎn)資料，商用車在經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面相比乘用車有著更高的要求，產(chǎn)品形態(tài)也更為復(fù)雜，而且新能源商用車普遍采購(gòu)成本更高、殘值低、回本周期較長(zhǎng)，而商用車消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車價(jià)格和經(jīng)濟(jì)效益十分敏感，因而對(duì)于購(gòu)買新能源商用車比較謹(jǐn)慎，在一定程度上制約了新能源商用車的普及進(jìn)程，因此廠商需要的便要在消費(fèi)者的“節(jié)流”心態(tài)上下功夫，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)降低購(gòu)車成本！

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡，起始價(jià)格13.98萬(wàn)元，搭載比亞迪DM1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，同宗同源的乘用車技術(shù)，其最高熱效率可以達(dá)到41%，在饋電狀態(tài)下百公里油耗低至9.2升，綜合工況節(jié)油率超30%，率先打破成本與價(jià)格的僵局，掌握用戶“節(jié)流”真諦！

前車之鑒，后車之師，比亞迪秦PLUS以超高性價(jià)比與產(chǎn)品力火爆市場(chǎng)，那么比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡的未來(lái)畫卷是不是也已經(jīng)徐徐展開了呢？

掌握核心，讓領(lǐng)跑有底氣

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡作為一款商用車，作為生產(chǎn)資料，與乘用車還是有所不同的，“節(jié)流”之后的卡友們還需要在當(dāng)前的大環(huán)境下?lián)碛?ldquo;開源”技巧，以達(dá)到最后的賺錢目標(biāo)，這需要的是產(chǎn)品的核心驅(qū)動(dòng)力，讓卡友在任何場(chǎng)景下工作都有著事半功倍的效果。

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡延續(xù)了其核心三電自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭載的是扁線電機(jī)，并集成在驅(qū)動(dòng)橋上面，峰值功率高達(dá)150kW，而且電機(jī)實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)響應(yīng)，0～50公里加速僅需5.5s，搭載比亞迪商用車專屬刀片電池后將性能拉滿到極致，讓混動(dòng)輕卡的市場(chǎng)擁有了新的標(biāo)桿，也為新能源商用車在用戶心中的信任度和普及率達(dá)到了新高度，畢竟面對(duì)一款在路權(quán)，成本，產(chǎn)品力均拉滿的車型時(shí)卡友沒(méi)有不心動(dòng)的。

不僅如此，作為新能源全面普及的過(guò)渡階段，混動(dòng)輕卡或者說(shuō)混動(dòng)技術(shù)路線已成為當(dāng)前的卡車市場(chǎng)主流，其不僅保留了傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)，也兼顧到了新能源的發(fā)展需求，能夠最大限度地考慮經(jīng)濟(jì)成本與應(yīng)用場(chǎng)景，那么未來(lái)在此賽道上的競(jìng)爭(zhēng)便是產(chǎn)品自主研發(fā)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，遍觀在此賽道上的對(duì)手，比亞迪的布局之早，產(chǎn)品之嚴(yán)謹(jǐn)，發(fā)展之清晰無(wú)出其右，DM混動(dòng)技術(shù)已歷四代更迭，刀片電池遍布全球叱詫風(fēng)云，當(dāng)這些技術(shù)應(yīng)用到商用車領(lǐng)域后，是真正打通了乘用、商用一體化發(fā)展，將商用車新能源化的提前的大手筆。

從卡友角度來(lái)說(shuō)，路權(quán)與成本是影響賺錢的因素，從深度來(lái)講，政策與商用車產(chǎn)品力結(jié)合的不完善才是核心因素，比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡在保證路權(quán)與成本的同時(shí)，以產(chǎn)品力與自身品牌優(yōu)勢(shì)積極推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)與新四化，為行業(yè)與卡友營(yíng)造了新局面。

夫立策決勝之本，其要有三：一曰形，二曰勢(shì)，三曰情，準(zhǔn)確掌握汽車市場(chǎng)的變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而依循價(jià)值優(yōu)勢(shì)替代規(guī)律，無(wú)論乘用還是商用，均可以創(chuàng)造出滿足普羅大眾真正需求的產(chǎn)品，比亞迪正在此路上策馬奔騰！