當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 輕卡新聞 >

從司機(jī)到老板,他為何越來越“偏愛”江淮1卡愷達(dá)?

從普通的貨運(yùn)平臺司機(jī)到當(dāng)?shù)赜忻奈锪鞴纠习澹瑥?臺車到近10臺車,這就是廣西南寧韋老板的“夢想之途”。如今,韋老板的物流公司生意興隆,公司擁有多輛江淮1卡愷達(dá),而且?guī)ьI(lǐng)多個司機(jī)一起為夢想打拼,走出了一條發(fā)家致富的道路。從司機(jī)到老板,他為何越來越“偏愛”江淮1卡愷達(dá)?

當(dāng)工作越來越“卷”,越來越多的人選擇跑貨運(yùn)平臺。究其原因,跑貨運(yùn)的收入比較可觀,比一般的操作工或者送外賣強(qiáng)得多,而且時間比較自由,發(fā)展空間更大。“最開始是朋友推薦,他跑得還不錯,當(dāng)時說實(shí)話我也沒有好的出路,就毅然決然地做起來了。”韋老板說,只要肯吃苦一個月掙一萬多沒問題。

早出晚歸、東奔西走,跑貨運(yùn)這份工作并不容易,在駕駛座的有限空間里,韋老板每天需要工作長達(dá)10個小時,經(jīng)常累到腰酸背痛?;侍觳回?fù)有心人,靠著自己的踏實(shí)能干和不斷積累,韋老板的錢包越來越鼓了,家人的生活也越來越好了。

“我這個人有個特點(diǎn),不是把貨送到就算數(shù),而是要和貨主建立起良好的關(guān)系。”韋老板說,自己是個熱心腸,上貨、卸貨都樂意幫忙,能搭把手就搭把手,很多新客戶成了老客戶,有需要就會叫他去拉貨。經(jīng)過多年奮斗,韋老板積攢了人脈和資金,開始籌劃著自己開一個物流公司。

如今,韋老板的公司運(yùn)營節(jié)節(jié)高,運(yùn)輸生意也有條不紊。公司內(nèi)有多輛江淮1卡,燃油輕卡、純電輕卡都有,愷達(dá)車型占了大多數(shù),這些車子專門跑各種貨運(yùn)平臺,每天的運(yùn)距在200-300公里,主要集中在南寧市內(nèi),偶爾有周邊城市的單子。韋老板多年跑貨運(yùn)的經(jīng)驗(yàn),終于得以發(fā)揚(yáng)光大,每臺車每天流水在600元以上,公司的司機(jī)和他自己都忙得不可開交。從司機(jī)到老板,他為何越來越“偏愛”江淮1卡愷達(dá)?

在3月份的江淮1卡超級會員日活動上,韋老板又訂購了1輛江淮1卡愷達(dá)EX5臻選版。韋老板分析說,新能源汽車的好時候來了,這款純電小卡續(xù)航里程可達(dá)200km,百公里配送范圍內(nèi)任意行,運(yùn)輸成本低至0.1元/公里左右,比燃油小卡更省錢,電池8年40萬無憂質(zhì)保,用車成本更低也更安心,他也越來越“偏愛”江淮1卡愷達(dá)純電小卡了。

“駕駛室也比較大,我還能帶2個貨主一起。”韋老板說,愷達(dá)EX5臻選版駕駛室空間大,但車身尺寸比較合理,能自由出入地下車庫,轉(zhuǎn)彎靈活,走街串巷不用擔(dān)憂,在城里城外跑運(yùn)輸超級省心;匹配1T前橋+2.1T后橋,裝載能力毋庸置疑,比VAN車更能拉,一趟能拉更多的生鮮水果、牛奶酒水。從司機(jī)到老板,他為何越來越“偏愛”江淮1卡愷達(dá)?

俗話說得好,三百六十行,行行出狀元,但行行的狀元都需要專注到極致。韋老板就是這樣的一個人。最后,小編想說的是,每一個努力為生活打拼的人,都值得尊重。讓我們擼起袖子加油干,一起向前沖!

來源:江淮1卡 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 江淮1卡 愷達(dá) 輕卡
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
江淮汽車,品牌首頁>>
相關(guān)視頻更多
相關(guān)文章
江淮汽車相關(guān)車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多