發(fā)布開(kāi)瑞江豚E5/小象X3雙子星，奇瑞商用車要“搞什么大動(dòng)作”

中國(guó)乘用車企業(yè)跨界搞商用車由來(lái)已久，所不同的是，如今的交鋒重點(diǎn)集中在新能源領(lǐng)域。借著新能源車風(fēng)潮，乘用車企業(yè)在商用車市場(chǎng)分到的杯羹逐漸增多。2023年，中國(guó)新能源物流車（不含重卡、皮卡）銷量前十名中，隸屬于乘用車企業(yè)的品牌占比遠(yuǎn)超過(guò)半壁江山。

這無(wú)疑表明，做好做強(qiáng)新能源商用車市場(chǎng)已經(jīng)成為眾多乘用車車企的核心戰(zhàn)略。作為國(guó)內(nèi)汽車界的翹楚，奇瑞汽車早早地就布局商用車市場(chǎng)。2007年，成立的開(kāi)瑞汽車就是奇瑞汽車布局商用車市場(chǎng)的一招妙棋。

歷經(jīng)十多年的發(fā)展，開(kāi)瑞汽車已經(jīng)成為新能源商用車市場(chǎng)上的強(qiáng)者。2023年，它的新能源物流車總銷量就超過(guò)2.51萬(wàn)輛，占比9.07%，旗下VAN系車型開(kāi)瑞江豚年銷量高居行業(yè)第二位。

進(jìn)入2024年，開(kāi)瑞汽車依舊開(kāi)足馬力搶占新能源商用車市場(chǎng)。6月12日，又發(fā)布了兩款純電車型開(kāi)瑞江豚E5和小象X3。其中，前者主打微面市場(chǎng)，后者主打小卡市場(chǎng)。在中國(guó)卡車網(wǎng)看來(lái)，開(kāi)瑞汽車新上市的雙子星產(chǎn)品意味著企業(yè)要“搞點(diǎn)大動(dòng)作”。

其一：在微面和小卡市場(chǎng)跑馬圈地

盡管新能源物流市場(chǎng)產(chǎn)品種類繁多，但也有銷量比較集中的頭部領(lǐng)域，而微面和小卡就屬于市場(chǎng)比較青睞的產(chǎn)品。2023年，新能源物流車暢銷車型中微面就高居前三位。雖然微面銷量整體不及中面，但許多行業(yè)人士指出5方微面會(huì)在今年迎來(lái)新的增長(zhǎng)與爆發(fā)。

原因在于：其一，如今的5方產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)回歸到國(guó)補(bǔ)時(shí)期，油電完全實(shí)現(xiàn)同價(jià)；二是現(xiàn)在一線的輕客市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)度飽和，接下來(lái)新一線和二線城市才是輕客產(chǎn)品的主力市場(chǎng)，而這些城市5方產(chǎn)品配送完全可以滿足。

新能源小卡同樣是今年行業(yè)看漲的產(chǎn)品。2023年，新能源小卡總銷量達(dá)到54190輛，相較于2022年的29376輛幾乎呈現(xiàn)了翻倍式的增長(zhǎng)。進(jìn)入今年后，新能源小卡銷量依舊旺盛。以4月為例，當(dāng)月銷量就達(dá)到4669輛，市占率較上月提高7%。

結(jié)合以上兩組數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，今年的5方左右微面和小卡將會(huì)是新能源物流車市場(chǎng)上的熱銷市場(chǎng)。因此，奇瑞商用車旗下的開(kāi)瑞汽車推出的雙子星產(chǎn)品，無(wú)疑會(huì)有助于企業(yè)在這兩個(gè)市場(chǎng)上更好地跑馬圈地。

其二：更精準(zhǔn)貼合用戶需求的產(chǎn)品，讓奇瑞商用車更容易利于微面和小卡市場(chǎng)

現(xiàn)如今，在物流行情相對(duì)不景氣的背景下，越來(lái)越多的微面用戶更加青睞于用的省、拉得多，且跑得快、質(zhì)量好的產(chǎn)品。

開(kāi)瑞江豚E5就具有拉的多、性能強(qiáng)、做的好、用的省的四大核心優(yōu)勢(shì)，更憑借12項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)每公里能耗僅5分錢，同時(shí)配備智能預(yù)約加熱、充電及行車加熱功能讓駕駛省心又省錢。

同時(shí)，江豚E5設(shè)計(jì)5.3m³超大貨廂、寬間距輪包設(shè)計(jì)、2噸沖焊橋工藝以及加厚大梁，動(dòng)力方面搭載高功率扁線電機(jī)，擁有同級(jí)最大速比13.24和最高轉(zhuǎn)速12000r/min，憑借后驅(qū)高附著力，達(dá)成同級(jí)最強(qiáng)爬坡能力30%，真正實(shí)現(xiàn)多拉多載的高效運(yùn)輸。

同如今的微面用戶需求一樣，小卡用戶們的需求也一致。作為新能源小微卡領(lǐng)軍者，小象X3擁有高承載更能裝、動(dòng)力強(qiáng)更安全、超舒適更智能、賺得多更省錢四大核心優(yōu)勢(shì)。

這是因?yàn)?，開(kāi)瑞小象X3動(dòng)力強(qiáng)，它搭載開(kāi)瑞自研自造電池，“0自燃”記錄+電池終身質(zhì)保，成為這一智能電池長(zhǎng)壽命、高安全的有力背書(shū)。匹配最新扁線電機(jī)，體積縮小1/3，重量減輕22%；最高轉(zhuǎn)速13000r/min，功率大、提速快、重量輕，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出。

它底盤功夫硬。采用“二縱八橫”底盤結(jié)構(gòu)，應(yīng)用上下沖焊橋+1.7噸的最大承載后橋，標(biāo)載能力近1噸，搭配加厚8層級(jí)輪胎助力，進(jìn)一步提升了整車的堅(jiān)固性和承載力。

它操作空間大，寬體駕駛室內(nèi)寬1498mm，腿部空間1013mm，座椅靠背可0-115°自由調(diào)節(jié)。此外，懷擋設(shè)計(jì)操作便捷的同時(shí)也提高了空間利用率。

其三：換位思考，將用戶使用成本省下來(lái)，為用戶生意著想

江豚E5和小象X3雙子星產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞商用車副總經(jīng)理李杰莊嚴(yán)承諾，“客戶的生意是開(kāi)瑞人的命”，江豚E5和小象X3雙子星產(chǎn)品將讓更多的消費(fèi)者享受價(jià)格平權(quán)、油電同價(jià)。同時(shí)，兩款產(chǎn)品售價(jià)相當(dāng)良心實(shí)惠，以價(jià)格低至5.99萬(wàn)元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)正式上市。

實(shí)際上，隨著新能源商用車技術(shù)的不斷突破和成本的不斷降低，讓商用車實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)已經(jīng)是行業(yè)的普遍追求。然而，當(dāng)眾多企業(yè)還在熱衷于講述概念、分析TCO（全生命周期成本）時(shí)，開(kāi)瑞汽車已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)，打破了傳統(tǒng)油車和電動(dòng)車之間的價(jià)格壁壘，提出了“油電真同價(jià)”的革新理念。本次的江豚E5和小象X3雙子星產(chǎn)品上市，就是開(kāi)瑞汽車踐行“油電真同價(jià)”，讓利于用戶，為用戶生意著想理念的真實(shí)折射。

每個(gè)做乘用車的企業(yè)，都有做好商用車的夢(mèng)想。不管他們是跨界自己操刀，還是出資站在幕后，共同的初心都是要做好商用車。新能源風(fēng)潮起來(lái)后，乘用車企業(yè)明顯加快了造商用車的步伐。在這場(chǎng)長(zhǎng)跑較量中，奇瑞商用車依托布局完善的開(kāi)瑞品牌，迅速?zèng)_到新能源物流車行業(yè)銷量前三的位置。這背后的原因，既有企業(yè)的高瞻遠(yuǎn)矚，也離不開(kāi)產(chǎn)品的精心布局。

江豚E5和小象X3雙子星產(chǎn)品的上市，就是奇瑞商用車對(duì)精細(xì)市場(chǎng)做好產(chǎn)品布局的迅速反映。可以說(shuō)，江豚E5和小象X3雙子星產(chǎn)品的上市，對(duì)于今年奇瑞商用車在新能源微面和小卡市場(chǎng)上銷量更進(jìn)一步具有提振意義。同時(shí)，它們也將完善和豐富奇瑞商用車產(chǎn)品架構(gòu)，為奇瑞商用車本年年初制定的沖刺10萬(wàn)輛年銷量作出重要貢獻(xiàn)。