2024年4月房車銷量特點總結(jié)分析：銷1164輛降2成B型最猛，大通\威爾特芬\宇通居前三

房車（旅居車）作為專用車行業(yè)的一個細分市場，近來發(fā)展勢頭受挫。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年一季度房車累計銷售2687輛，同比2023年一季度的3308輛下降18.77%，呈現(xiàn)低迷態(tài)勢；那么作為二季度開局的4月份，房車市場好轉(zhuǎn)了嗎？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月國內(nèi)自行式房車（下簡稱房車）銷售1164輛，同比去年4月的1489輛下降2成多（-21.8%）；2024年1-4月房車累計銷售3851輛，同比下降19.7%。那么2024年4月房車市場有啥特點？

特點一：銷量居近6年同期第三

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近6年4月房車銷量及同比統(tǒng)計：

上表可見，在近6年4月的房車銷量中，2024年4月的銷量為1164輛，居近6年同期第三，處于中等偏上水平。從同比增幅看，其增幅為-21.8%，居近6年同期第四。

總之，今年四月房車銷量居近6年同期第三，但同比下降超2成。據(jù)分析：

一是去年同期銷量基數(shù)較高（居近年同期最高），給今年4月同比增長帶來壓力。

二是目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然不理想，房車作為消費品，而非必須品，消費者購買房車比較理智；

三是目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計均以“旅居車“上牌數(shù)據(jù)為基礎，因受內(nèi)高1750mm要求限制已經(jīng)迎合用戶低價位消費市場的宿營車數(shù)據(jù)不在總量之內(nèi)。

正是上述三個方面因素的疊加作用，導致了今年4月房車市場同比下降2成多。

特點二：6米以下車型占主體，且主體地位同比微增

表2，按車型長度段劃分，2024年1-4月及2023年同期房車市場銷量及同比情況統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上表顯示：

---2024年1-4月房車在6米及以下車型段累計銷售了3640輛，銷量同比增長-19.69%；市場占比94.52%，是今年1-4月房車市場的絕對主體部分。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:

一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性；

二是可以掛藍牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權(quán)；

三是6米及以下房車對現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟實用；大了不但成本高，會導致資源浪費。

6米以下車型占比同比增加0.02個百分點，說明其主體地位同比有微小增加；據(jù)調(diào)研分析主要是今年1-4月旅游房車市場組團旅游的人數(shù)增多，對6米以下房車車型需求相對增多。

----2024年1-4月6-8米段房車累計銷售187輛，銷量同比下降19.74%，市場占比4.86%，占比同比基本持平。

----2024年1-4月8米段以上房車累計銷售24輛，銷量同比增下降22.6%，市場占比0.62%，居最小，占比同比減少0.02%，是占比同比減少最多的細分車型。

總之，今年1-4月，6米及以下車型段是房車市場的絕對主體部分，且占比同比微弱增加領漲，而6-8段車型占比同比持平；8米段以上車型占比同比微弱減少。

特點三、按房車產(chǎn)品種類劃分，C型頭鋪房車銷量占比最多，是目前房車市場的主流，但占比同比減少；B型房車增勢最猛

截圖1,2024年1-4月各類房車銷量及同比（來源：公開的終端上牌信息）

表3、根據(jù)截圖1的終端上牌數(shù)據(jù)，按產(chǎn)品類別劃分，2024年1-4月各類房車銷售數(shù)量、占比及占比同比增減：

從上圖表可見，按產(chǎn)品類型劃分房車銷量結(jié)構(gòu)：

---2024年1-4月，C型房車累計銷量2150輛，同比下降32.69%，領跌房車大盤（-19.7%），市場占比為66.55%，是占比最高的房車類型；但占比同比減少10.75個百分點，說明其主體地位有明顯減少的趨勢；主要是C型房車較高，價格也比較貴；

---2024年1-4月，B型房車累計銷售1689輛，同比增長5.83%，跑贏房車大盤（-19.7%），市場占比43.9%，居第二，占比同比增加10.6個百分點；是占比同比增加最多的細分車型；據(jù)分析主要是B型房車比較小巧靈活，而且價格也比較親民，加之內(nèi)部生活配置也比較完善，因此受到市場青睞。

---2024年1-4月，A型自行房車累計銷售12輛，市場占比0.3%，居第三，占比同比增加0.15個百分點；

總體看，按房車產(chǎn)品種類劃分，今年1-4月C型房車銷量占比最多，是目前房車市場的主流，但占比同比主體地位減弱也最為明顯，而B型房車勢頭最猛。

特點四、4月：大通奪冠，威特爾芬第二、宇通第三；前4月：大通第一，威特爾芬第二；宇通第三，TOP10同比3增7減，湖北中恒領漲；市場份額同比6增4減，湖北中恒增加最多

1、2024年4月房車銷量TOP10排行：

上圖顯示，2024年4月房車銷量TOP10中：

----上汽大通、威特爾芬第二、宇通第三；銷量分別為89輛、65輛和53輛，市場占比分別為7.65%、5.58%和4.55%；其余車企銷量均在50輛以下。

2、2024年1-4月房車TOP10銷量排行：

表4，,2024年1-4月銷量TOP10房車企業(yè)銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2024年1-4月房車累計銷量TOP10中：

----上汽大通累計銷售345輛，同比下降46.59%，市場占比8.96%，領跑1-4月房車市場，且市場占比同比減少4.51個百分點，是占比同比減少最多的車企；

---威爾特芬累計銷售216輛，同比下降32.92%，市場占比5.61%，居第二，占比同比減少1.1個百分點；

----宇通客車累計銷售172輛，同比下降55.9%，市場占比4.47%，居第三，占比同比減少3.66個百分點；是占比同比減少第二大的車企；

---其余車企累計銷量均在170輛以下。

---TOP10銷量同比3增7降，湖北中恒同比增速最猛（292.86%）。

---top10市場份額同比4增6減，湖北中恒份額同比增加最多（3.41%）；上汽大通減少最多（-4.51%）。

總之，2024年4月及1-4月房車市場均下降，均處于低迷狀態(tài)；上汽大通、威爾特芬及宇通客車均均前三。