廣汽日野如今已經來到了新時代,未來新能源轉型的策略更是堅定不移。
其實,早在2023年底,隨著首臺氫燃料電池車亮相粵港澳大灣區(qū)氫能產業(yè)大會,廣汽日野的新能源轉型戰(zhàn)略意圖便不言而喻。在2024年上半年,廣汽日野陸續(xù)與原尚股份、好來運物流進行了新能源廂式運輸車訂單簽約儀式,展現(xiàn)了其在新能源商用車市場布局上的積極態(tài)勢。而在最新一批的385批次公告中,廣汽日野純電動翼開廂式車和氫燃料電池廂式運輸車已經正式亮相。
如果仔細觀察不難發(fā)現(xiàn),上榜的兩款車型前臉中央都掛有“廣汽”標識,而沒有了代表日野的HINO字樣。明眼人都了解,廣汽日野已經越來越“接地氣”了。
一款產品型號為YC5180XYKFHWBEV的廣汽牌純電動翼開啟廂式車上榜,整車自重10.5噸,額定載質量為7.37噸,經計算后置貨廂體積為61立方米。此外,該車還配有中航鋰電磷酸鐵鋰電池以及特百佳電機;實際上,翼展車的最大優(yōu)勢就是相對更高的裝卸貨效率,近些年越來越多企業(yè)推出了新能源翼展車,此番廣汽日野也積極響應了市場潮流。
一款產品型號為YC5180XXYFHWFCEV的廣汽牌燃料電池廂式運輸車亮相公告。從下圖可以看出,氫瓶是下置的,單邊2個累計4個氫瓶分別置于兩側。相比于傳統(tǒng)的背置氫瓶,其最大的優(yōu)勢就是后方貨廂體積可以做到最大化,經測算其貨廂空間為64方。此外,整車采用廣州巨灣三元鋰蓄電池以及特百佳電機,質子交換膜生產制造企業(yè)是廣東原鋒新能源科技有限公司。
2024年1月24日,廣汽集團發(fā)布公告稱,經股東方協(xié)商一致,擬對廣汽日野進行股權調整。項目實施后,廣汽日野將由廣汽集團、日野汽車、廣州氫云新能源科技投資合作企業(yè)(員工持股平臺)分別持股89.72%、4.83%、5.45%。同時,三方股東將按新股比共同增資近7億元,助力廣汽日野向新能源轉型。
據了解,廣汽日野已經于今年的5月31日正式取得新能源貨車(重卡、中卡、輕卡)生產準入資質。
本質上講,在廣汽集團成為廣汽日野的最大股東后,其也順利拿到了公司的經營權。近期,廣汽日野與國內新能源產業(yè)鏈上下游企業(yè)的互動愈發(fā)頻繁,也時常有訂單交付,公告中所推出的新能源卡車數(shù)量也不在少數(shù)。
相信這一切,僅僅是一個開始。
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