上半年新能源牽引車： 銷15982輛漲1.89倍，三一奪冠，徐工\重汽分列二三

新能源牽引車是新能源重卡市場中應(yīng)用場景最豐富、需求最多、的細(xì)分車型，歷來深受行業(yè)關(guān)注。2024年1-5月新能源牽引車?yán)塾嬩N售11564輛，同比大漲1.7倍，成為史上最佳的前5月。那么接下來的6月份新能源牽引車市場如何？今年上半年，新能源牽引車在期中考試中交出了怎樣的成績單？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：

2024年6月新能源重卡實(shí)銷6974輛，同比增長149%，其中新能源牽引車實(shí)銷4418輛，同比大漲近2.5倍（250%），不僅創(chuàng)近年同期銷量新高，也創(chuàng)下史上月度銷量第一。

2024年1-6月新能源重卡累銷27714輛，累計同比增長141%，其中新能源牽引車?yán)塾嬩N售15982輛，累計同比大漲189%。

那么2024年6月及上半年新能源牽引車市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比漲2.5倍、環(huán)比增54%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月新能源牽引車銷售4418輛，同比去年6月的1261輛大漲近2.5倍（250%），環(huán)比今年5月的2868輛增長54%?？梢娊衲?月新能源牽引車銷量實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展態(tài)勢。

表1,2024年6月新能源同比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

表2,2024年6月新能源環(huán)比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

---6月同比大漲2.5倍，據(jù)分析主要是去年同期受新能源汽車購置補(bǔ)貼退出的影響，導(dǎo)致去年6月新能源牽引車銷量基數(shù)較低（只有1261輛），因此給今年6月新能源牽引車同比大漲奠定了基礎(chǔ)。另外就是今年6月經(jīng)濟(jì)大環(huán)境好轉(zhuǎn)，對新能源牽引車需求增多。

---6月環(huán)比增長54%，主要是近期國家密集出臺了一系列支持新能源重卡發(fā)展的政策，強(qiáng)力推動了今年6月牽引車銷量的增長。另外就是6月作為上半年收尾的月份，部分車企為了沖刺上半年業(yè)績指標(biāo)，集中在6月上牌，一定程度上推高了今年6月的銷量。

特點(diǎn)二、創(chuàng)今年1-6月以來各月銷量新高

根據(jù)終端上牌信息，2024年1月—2024年6月各月新能源牽引車銷量統(tǒng)計：

上圖可見，2024年6月新能源牽引車銷量4418輛，居今年1-6月各月銷量新高，主要原因就是上文已經(jīng)簡析。

特點(diǎn)三、銷量創(chuàng)史上月度銷量新高

根據(jù)終端上牌信息，近5年6月新能源牽引車銷量統(tǒng)計如下：

截圖1，近5年各月新能源牽引車銷量走勢（數(shù)據(jù)來源、；終端上牌信息）

上圖顯示，

2024年6月新能源牽引車銷售4418輛，在近5年同期中居最高，而在2020年之前的6月份，新能源牽引車銷量很少，甚至沒有銷量，因此完全可以認(rèn)為今年6月的新能源牽引車創(chuàng)下史上同期新高，另外上截圖還可知，今年6月的新能源牽引車（圖中紅色柱狀）比近5年各月的柱狀圖都要高出一大截，可知今年6月的新能源牽引車銷量也創(chuàng)下近5年各月的月度銷量最高，由于2020年之前的各月新能源牽引車幾乎很少有銷量，因此完全可以斷定，今年6月的新能源牽引車創(chuàng)下了史上新能源牽引車月度銷量冠軍?？梢娊衲?月新能源牽引車市場表現(xiàn)是歷來最為火爆的月份！

據(jù)分析具體原因：

一是2020年、2021年、2022年5月均處在疫情期間，市場需求相對萎縮。且2023年6月受到新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的直接影響，因此給今年6月銷量創(chuàng)下近年同期銷量均創(chuàng)新高奠定了基礎(chǔ)。

二是近期以來國家頻頻出臺支持新能源汽車發(fā)展的政策，加之目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，對新能源牽引車需求增多。

特點(diǎn)四、同比構(gòu)成”12連漲”，且漲幅居第二

表1，2023年6月-2024年6月各月新能源牽引車銷量及同比增長（數(shù)據(jù)來源:終端上牌信息）

上圖表顯示，2024年6月新能源牽引車市場：

---銷量同比增長250%，與之前的11連漲構(gòu)成了“12連漲”，且同比漲幅居12連漲中第二高。據(jù)分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消影響導(dǎo)致提前銷量基數(shù)較低，給2024年3月同比演繹“12連漲”提供了機(jī)會；

二是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對新能源牽引車市場的影響已經(jīng)越來越小，目前新能源重卡市場已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是近期國家層面多項(xiàng)利好政策出臺，促進(jìn)了今年6月新能源牽引車的同比大漲。

特點(diǎn)五、6月同環(huán)比及累計同比均跑贏新能源重卡大盤

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年5月新能源牽引車同環(huán)比增速與新能源重卡整體市場比較：

上表可見：

---2024年6月新能源牽引車同比增長250%，跑贏2024年6月新能源重卡整體終端市場149%的增幅近101個百分點(diǎn)；

---2024年6月新能源牽引車環(huán)比增長54%，跑贏2024年6月新能源重卡終端市場34%的增速近20個百分點(diǎn)。

另外，今年1-6月新能源牽引車?yán)塾嬐仍鲩L189%，遠(yuǎn)跑贏今年1-6月新能源重卡整體終端市場141%的同比增速近48個百分點(diǎn)。

總之，今年6月新能源牽引車同環(huán)比及累計同比均跑贏新能源重卡整體市場。

特點(diǎn)六：6月：三一奪冠，徐工/重汽分列二三；上半年：三一、徐工、重汽居前三

表3，根據(jù)終端上牌信息，2024年6月及1-6月新能源牽引車銷量TOP10車企銷量排行：

上圖表顯示：

在2024年6月新能源牽引車市場競爭格局中：

---三一重卡銷售810輛，市場占比18.33%，奪得銷量冠軍；表現(xiàn)較突出；

---徐工汽車銷售754輛，居第二，市場占比17.07%；

---中國重汽銷售532輛，居第三，市場占比12.04%；

---其余車企銷量均在500輛以下。

總之，在今年6月新能源牽引市場競爭格局中，三一奪冠，徐工重汽分列二三。

在2024年1-6月新能源牽引車市場競爭格局中：

---三一重卡累計銷售2711輛，居第一，也是唯一銷量超過2500輛的車企，同比增長146%，跑輸大盤，市場占比16.94%，奪得銷量冠軍；

---徐工重卡累計銷售2458輛，居第二，同比增長177%，跑輸大盤，市場占比15.36%；

---中國重汽累計銷售銷售1577輛，居第三，同比暴增776%，跑贏大盤，市場占比9.85%；表現(xiàn)較好；

---其余車企累計銷量均在1500輛以下。

---top10同比全部增長，江淮領(lǐng)漲（大漲3488%）。

總之，在今年1-6月新能源牽引市場競爭格局中，三一奪冠，徐工/重汽分列二三；TOP10同比均增長，江淮領(lǐng)漲。

接下來的7月份及下半年，新能源牽引車市場將如何表現(xiàn)？請繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！