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花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

夏季高溫,純電微卡到底行不行?——祥菱Q給出了答案。2024年8月11日,杭州,在41度高溫下,新能源汽車網(wǎng)編輯親身體驗并測評了福田祥菱Q的全場景貨運能力表現(xiàn),有不少驚喜分享給大家,希望能為卡友們選車、用車帶來價值參考。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

作為福田祥菱新一代純電微卡的代表——祥菱Q整車長5.22m,寬1.71m,高1.98m,軸距3.3m,廂長3.2m,屬于行業(yè)內同級別車型中的主流代表之一。這次我們測評的是祥菱Q長軸距的單排欄板車型,帶電量41.86度,是目前市場上最受關注的版本。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

與其他微卡不同,祥菱Q外觀辨識度極高,來自意大利設計師精心打造的圓潤呆萌的造型和獨有的9種配色,打造了滿滿的時尚感,車輛內飾則完全采用轎車的標準打造,沒有了以前微卡那種Low Low的感覺。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

配置方面,祥菱Q兼顧實力與智能,7寸彩屏儀表、9寸中控大屏,智能語音、手機互聯(lián),頂級調音公司音效調校,再加上一鍵啟動+無鑰匙進入、液晶組合儀表、電調+電加熱后視鏡等功能,營造出了家用轎車般的“既視感”。

當然,夏季測評,空調能力是考量車輛的“第一要素”,也是此次測評的重要環(huán)節(jié)。為了體現(xiàn)祥菱Q的空調效果,在41度的環(huán)境下,我們刻意關了空調,用紅外測溫儀測量,不一會兒車內溫度就上到了接近50度,接著打開空調,出風口溫度只有14度,不到5分鐘,車內溫度就降到了30度以下,降溫能力令人滿意。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

動力方面,祥菱Q單排長軸欄板車標載1.44噸,102馬力的動力開起來和1.5升發(fā)動機相當,但由于電機起步時就具備輸出最大扭矩180N·m的能力,相當于2.0升發(fā)動機的動力,再加上減速器的扭矩放大作用,輪端扭矩能達到2000N·m。究其原因,不同于其他廠商的油改電車型,祥菱Q是基于原生純電平臺正向開發(fā)的全新車型,它的電池來自于寧德時代,采用了全新一代的更安全的磷酸鐵鋰電芯,驅動電機是福田自研自產的FTTBP070B,這種電機是福田專為小型商用車量身定制的,更注重低速大扭矩,再加上自研電控系統(tǒng)的助力,這就讓祥菱Q在動力及電耗等方面有著不俗的實力。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

駕駛過程中,得益于純電平臺的先天優(yōu)勢,祥菱Q的加速能力優(yōu)秀,深踩油門甚至有一點抬頭的趨勢,尤其是0~60km/h加速,甚至有一點推背的感覺,市區(qū)超車易如反掌,至于地庫的陡坡更不在話下。同時,由于取消了發(fā)動機、變速箱和傳動軸,一體化的電驅總成集成到了后橋上,祥菱Q的駕駛室非常安靜,市區(qū)60km/h車速下,實測噪聲只有56分貝,副駕的小伙伴聊天、追劇、打游戲都不是問題。特別是收“油門”時候,車輛后橋沒有一點嘯叫,這可是很多低檔微卡上標配的噪音,祥菱Q沒有這種聲音,駕乘舒適感一下拉滿。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

當然,起步快,剎車也要給力。雖然是油剎,但在真空泵和ABS的加持下,祥菱Q剎車隨踩隨有,60km/h初速下的制動距離13米,已經趕上一些轎車了。電子助力的方向中低車速下非常輕盈,虛位幾乎感覺不到,高速時很穩(wěn),不僅不飄甚至還能自動加一點反向力矩,讓人心里更踏實。如果不說,沒人相信它裝的是175的標準胎。這可是電車專用的低滾阻輪胎,它能很好的平衡操縱性、承載量和經濟性。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

值得一提的是,祥菱Q的續(xù)航能力也很扎實,行程15公里,表顯電量從80%掉到73%。綜合折算下來,車輛百公里平均電耗只有19度,按家用電5毛錢成本測算,百公里電費只需要9.5元,每公里成本低于1毛錢。對于一臺車貨總重兩噸多的小貨車而言,這樣的續(xù)航能力和成本表現(xiàn),我們不得不給福田的工程師點個贊。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

充電效率方面,為了測試祥菱Q的具體表現(xiàn),我們選擇了一處公共快充站(小桔充電錢塘區(qū)恒大建材市場充電站)。插上充電槍,充電功率很快就達到了40kW,電量從20%充至80%僅需30分鐘,對于42度的電池來說已經足夠給力。當然,快充只是應急,大多數(shù)卡友還是會選擇晚上家里電慢充,一度電五毛錢,一晚上也能充進100多公里的電量。花式創(chuàng)業(yè)“好搭子”-祥菱Q純電微卡夏季高溫測評

最后算算賬,作為一臺運營車,不光要考慮購置成本,更要算一下TCO,也就是全生命周期成本,它比同級別燃油車每公里運營成本至少省下6毛錢,按一年10萬公里計算,兩年就能回本,剩下的都是凈賺。而更強的動力、更安靜的駕駛環(huán)境,還有空調自由帶來的福利是很難用錢來計算的。再有就是更出眾的減震性能帶來的更低的貨損,高可靠性和免維護帶來的高出勤率避免了停運損失,還有更強的動力帶來的效率的提升,這些隱性收益只有在后續(xù)的運營過程中才能體會到。

憑借測評的優(yōu)秀表現(xiàn),相信無論是短途小宗物流還是練攤兒,亦或是一些想象不到的業(yè)態(tài)和場景,祥菱Q都有能力成為您勤勤懇懇、任勞任怨的好伙伴,也將是卡友們創(chuàng)業(yè)路上的“賺錢搭子”。那么對于這樣一臺精品車型,您心動了嗎?心動不如行動,喜歡這輛車的小伙伴,快把TA帶回家吧!更多祥菱Q性能測評,期待大家的持續(xù)關注!

來源:福田汽車祥菱 作者:君君
文章關鍵詞: 福田祥菱 祥菱Q 輕卡
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