在剛結(jié)束的2024年上半年,作為我國(guó)新能源商用車(chē)主體的城配新能源物流車(chē),增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,收獲滿(mǎn)滿(mǎn),成為2024年上半年我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的一大亮點(diǎn)。
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年國(guó)內(nèi)城配能源物流累計(jì)銷(xiāo)售19.3萬(wàn)輛(不含物流重卡和皮卡,下同),同比2023年上半年的9.18萬(wàn)銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng)1.1倍(110.2%)
那么2024年上半年城配新能源物流車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)予以簡(jiǎn)要總結(jié)分析。
特征一:跑贏商用車(chē)大盤(pán),成為推動(dòng)今年上半年商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?/strong>
表1,根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù),2024年上半年新能源物流車(chē)同比、占比與商用車(chē)大盤(pán)比較:
上兩圖顯示:2024年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)同比大漲110.2%,跑贏今年上半年商用車(chē)大盤(pán)105.3個(gè)百分點(diǎn),占據(jù)今年上半年商用車(chē)大盤(pán)9.33%的市場(chǎng)份額,占比同比增加了4.66個(gè)百分點(diǎn),說(shuō)明今年上半年新能源物流車(chē)在商用車(chē)大盤(pán)中的權(quán)重明顯增加,成為推動(dòng)今年上半年我國(guó)市場(chǎng)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>
今年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)之所以同比呈現(xiàn)1.1倍的大幅度增長(zhǎng),并能成為推動(dòng)商用車(chē)大盤(pán)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?,主要得益?
一是政策的支持。
今年上半年以來(lái),國(guó)家密集出臺(tái)政策支持新能源物流車(chē)的發(fā)展,如交通部、公安部、商務(wù)部等部門(mén)開(kāi)展的城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建工作、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng),以及各地進(jìn)一步放開(kāi)路權(quán)、對(duì)新能源物流車(chē)制定的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、停車(chē)優(yōu)惠收費(fèi)、上牌、年審優(yōu)先等政策,對(duì)今年上半年新能源物流車(chē)的增長(zhǎng)均起到了較大的支持作用;
二是充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善,給各地新能源物流車(chē)補(bǔ)能帶來(lái)便捷;
三是電池價(jià)格的進(jìn)一步下降,減少了用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)壓力;
四是大電量新能源輕卡新品的上市,解決了部分城配物流配送的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題。
正是上述諸多因素的疊加作用,導(dǎo)致今年上半年新能源物流車(chē)的高速增長(zhǎng),并成為推動(dòng)今年上半年我國(guó)商用車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>
特征二、上半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局:遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠,瑞馳東風(fēng)分列二、三;TOP10累計(jì)占比超7成
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比:
上圖可見(jiàn),在2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中:
---遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠,累計(jì)銷(xiāo)售38573輛,是唯一一個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛級(jí)別的車(chē)企,累計(jì)占比近2成(19.99%),以絕對(duì)實(shí)力霸榜;
---重慶瑞馳東風(fēng)汽車(chē)分別居第二、第三,累計(jì)銷(xiāo)量分別為16391輛和14136輛,市場(chǎng)占比分別為8.49%和7.32%;
---累計(jì)銷(xiāo)量在萬(wàn)輛以上的還有開(kāi)瑞新能源、上汽通用五菱及福田汽車(chē)三家。累計(jì)銷(xiāo)量分別為14040輛、13409輛、11094輛,市場(chǎng)占比分別為7.32%、7.27%和6.95%;分別位居行業(yè)第四、第五和第六名;
---其余企業(yè)銷(xiāo)量均在10000輛以下。
特征三、上半年遠(yuǎn)程星享V成為最熱銷(xiāo)車(chē)型;五菱揚(yáng)光瑞馳分別成為第二和第三熱銷(xiāo)車(chē)型
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年上半年共有221多款新能源城配物流車(chē)車(chē)型參與了上牌銷(xiāo)售,其中有45款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超1000輛,3款車(chē)型銷(xiāo)量超越萬(wàn)輛。
1、2024年上半年國(guó)內(nèi)新能源城配物流車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型TOP10銷(xiāo)量與去年同期銷(xiāo)量比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息):
2、2024年上半年國(guó)內(nèi)新能源城配物流車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型TOP10銷(xiāo)量占比%(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息):
上兩圖顯示,在2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源城配物流車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型TOP10中:
---遠(yuǎn)程星享V銷(xiāo)售18047輛,是第1個(gè)銷(xiāo)量接近20000輛的車(chē)型,市場(chǎng)占比9.35%,強(qiáng)勢(shì)奪冠;該車(chē)型流向其中流向深圳、廣州、佛山銷(xiāo)量最多。
---五菱揚(yáng)光累計(jì)銷(xiāo)售14568輛,獲得第二,市場(chǎng)占比7.55%,據(jù)悉該款車(chē)型是五菱汽車(chē)今年年初剛上市的新能源物流車(chē)新產(chǎn)品,今年4月份以來(lái)銷(xiāo)量猛漲,表現(xiàn)搶眼;上牌信息顯示,該車(chē)型今年上半年主要流向深圳、廣州、佛山、無(wú)錫、杭州、寧波區(qū)域;
---重慶瑞馳EC75累計(jì)銷(xiāo)售11341輛,市場(chǎng)占比5.88%,居第三;據(jù)了解這款車(chē)型是今年上半年最為熱銷(xiāo)的新能源大面物流車(chē),目前主銷(xiāo)深圳、廣州、佛山、南京、杭州等市場(chǎng);其中流向深圳市3763輛,占據(jù)其今年上半年總銷(xiāo)量33.2%份額。
可見(jiàn),上述TOP3車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量均超萬(wàn)輛,成為今年上半年最為熱銷(xiāo)的3款新能源物流車(chē)。
----其余車(chē)型銷(xiāo)量均在9000輛以下,市場(chǎng)占比均小于5%。
----TOP10車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售84061輛,累計(jì)占比超4成(43.6%)。
可見(jiàn)今年上半年新能源物流車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)和大漲主要是由上表中的10款暢銷(xiāo)車(chē)型熱賣(mài)推動(dòng)的。
特征四:中面領(lǐng)跑,大面領(lǐng)漲
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),按目標(biāo)車(chē)型種類(lèi)劃分,2024年上半年各類(lèi)城配新能源物流車(chē)銷(xiāo)量、同比及占比、占比同比增減:
上兩圖顯示,在2024年上半年各類(lèi)城配新能源物流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中:
----新能源中面累計(jì)銷(xiāo)售69295輛,占據(jù)今年上半年新能源物流車(chē)總銷(xiāo)量35.9%的市場(chǎng)份額,居榜首,領(lǐng)跑新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán);
---新能源輕卡和大面成為第二和第三熱銷(xiāo)的新能源物流車(chē),累計(jì)銷(xiāo)量分別為33586輛和30532輛,市場(chǎng)占比分別為17.4%和15.8%;
---從各類(lèi)新能源物流車(chē)占比同比增減看,新能源大面占比同比增加最多(增加8.5個(gè)百分點(diǎn)),領(lǐng)漲其他各類(lèi)新能源物流車(chē),而新能源微面占比同比減少最多,成為最為頹勢(shì)的車(chē)型。
總之,“中面領(lǐng)跑,大面領(lǐng)漲”成為2024上半年新能源物流車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)突出特征。
特征五:深圳獨(dú)大;廣州佛山分列二三;區(qū)域流向不均
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在3000輛以上的城市有12個(gè),具體統(tǒng)計(jì)如下:
上兩圖可見(jiàn),在2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)銷(xiāo)量TOP12個(gè)城市中:
---深圳獨(dú)大,累計(jì)銷(xiāo)售25050輛,也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的城市,累計(jì)占比13%,強(qiáng)勢(shì)奪冠;
---廣州第二,累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛(12517輛),市場(chǎng)占比6.3%;
---佛山第三,累計(jì)銷(xiāo)量7533輛,累計(jì)占比3.9%;
---其余城市銷(xiāo)量均在7000輛以下??梢?jiàn)今年上半年新能源物流車(chē)市場(chǎng)區(qū)域分布不均。
總之,2024年上半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)市場(chǎng)比較火熱,特點(diǎn)也比較多,但最為突出的特點(diǎn)是上述5個(gè)。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)及各類(lèi)政策的進(jìn)一步落地,今年下半年國(guó)內(nèi)城配新能源物流車(chē)可否持續(xù)火熱?
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