2024年8月20日,以“穿越中國 尋找節(jié)油英雄”——歐馬可超級輕卡“歐康杯”節(jié)油挑戰(zhàn)賽(以下簡稱“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”)正式收官。在為期80余天的激烈比拼中,來自河北秦皇島的張燕飛以百公里6.9升的超低油耗斬獲二等獎。
作為歐馬可的忠實用戶,在2022年歐馬可節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,張燕飛就曾取得二等獎的卓越成績,今年更是蟬聯(lián)二等獎。談及獲獎的原因,張燕飛表示,順豐快遞的運輸時效性要求很高,裝完貨后,需要快速送往配送站,時速基本上都在80以上。高時效作業(yè)情況下,一輛高效節(jié)油、舒適可靠的好卡車,是取得好成績的關鍵。對他來說,這輛搭載歐康動力發(fā)動機的歐馬可S1廂式輕卡就是夢中情車。
此外,他還在向記者分享比賽心得時表示:“個人的駕駛習慣也很重要,開車過程中盡量保持勻速行駛,不要急加速和急減速,這樣才能省油又省車。”
節(jié)油可靠 高效運營全靠TA
作為一名老司機,早在2002年,張燕飛已經開著卡車在秦皇島跑零擔運輸。另外,他還對福田品牌情有獨鐘,22年的運輸生涯,他都選擇了福田系輕卡,并與福田汽車一同跑遍了秦皇島及周邊的每一個縣市和村鎮(zhèn)。
“福田產品最大的優(yōu)點就是沒什么大毛病,這么多年開下來,沒有出現(xiàn)過車壞在路上的情況。而且,福田在秦皇島的服務站也挺多,車輛保養(yǎng)起來非常方便。”張燕飛表示,近幾年,由于零擔運輸競爭太激烈,他的業(yè)務逐漸轉到了快遞運輸業(yè)務,“現(xiàn)在手里的這輛福田歐馬可S1廂式輕卡也是兩年前換的。”
張燕飛告訴記者,他現(xiàn)在承包著某公司秦皇島市跑昌黎縣的快遞業(yè)務,這條運輸路線往返120多公里,每天平均跑三趟。短短兩年時間,張燕飛開著這輛卡車跑了20萬公里。他表示,歐馬可S1輕卡繼承了福田系卡車皮實耐用的基因,而且動力更強勁,車輛的燃油經濟性也非常不錯。
“快遞運輸最講究效率,這輛卡車搭載了130馬力的歐康動力,足夠應對復雜多變的城市路況。而且車輛的可靠性非常好,使用期間沒出現(xiàn)過任何故障。”高效可靠的車輛性能,確保了張燕飛能夠每天及時將貨物安全送達目的地,讓他在業(yè)務方面比同行更具競爭力。
與此同時,歐馬可S1經濟省油的特性也大大降低了張燕飛的運營成本。他表示,2022年剛購買車時,整車的油耗表現(xiàn)就不錯,百公里油耗也就8個油左右。隨著對車輛的磨合以及對車輛性能的不斷熟悉,車輛油耗不斷降低。目前,在標載城市工況下,這輛歐馬可S1輕卡的百公里油耗從未超過7升,“油耗相比其他同級別車型至少要低1~2升。”
因此,在車輛的綜合表現(xiàn)方面,張燕飛也給出了如下客觀的點評。他表示,歐馬可S1是一款能夠滿足高效快遞運輸需求的高品質卡車,能夠給車主帶來高效穩(wěn)定的運輸效果,也能夠讓用戶在當前競爭激烈的貨運市場中獲得穩(wěn)定的收益。
舒適省心 置換買車還選TA
和很多“老司機”一樣,深知有了安全才有一切的張燕飛,堅持安全行車,對車輛的安全性、舒適性都非??粗?。
他認為,卡車司機的工作非常費心費力,司機必須要有充分的休息和良好的駕駛環(huán)境,才能幾十年如一日做到安全駕駛。因此,張燕飛在選擇車輛時非??粗剀囕v的空間、座椅的舒適性以及駕駛室的靜謐性。
他表示,由于歐馬可S1的駕駛室參照了轎車駕乘體驗設計,在提高駕乘舒適性方面做得比較好,能夠顯著降低駕駛員疲勞。“一方面是這輛車的駕駛室空間大、隔音效果好,開車累了還可以躺在車里休息;另一方面是車內座椅的人性化和減震設計好,坐久了不會腰酸腿痛,而且空調制冷效果不錯,夏天開車也不會那么辛苦。”
對于很多卡友關心的車輛保養(yǎng)售后方面,張燕飛只給出了一個評價:省心。
他表示,駕駛歐馬可S1這兩年,他都是按照車輛的保養(yǎng)手冊正常給車輛做保養(yǎng),大概15000公里去一次服務站,每次就是換一換機油、柴濾、空濾這些,“說實話,這兩年我還真沒有在車輛保養(yǎng)維修方面花什么心思,去服務站保養(yǎng)的費用也不高,每次都不到300塊錢。”
出眾的車輛表現(xiàn),也讓張燕飛也更加堅定了選擇歐馬可S1作為“貨運伙伴”的想法。他表示,未來的貨運市場,個人車主想要生存只會愈加艱難,“論競爭力,我們比不過物流車隊;論抗風險能力,我們和物流公司更沒法兒比。”因此,他最近開始關注歐馬可的混動車型,想通過提高車輛經濟性的方式進一步降本增效,提升自身的競爭力。
當然,對于此次榮獲歐馬可節(jié)油挑戰(zhàn)賽二等獎,他也深感欣慰。“2024年,是我從事貨運行業(yè)的第22個年頭兒,我很感謝這個比賽,這份榮譽是對我多年工作的肯定,也是我繼續(xù)干下去的動力。”張燕飛說道。
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