超長續(xù)航846.1km！領航大G CNG輕卡草原天路挑戰(zhàn)極限

在油氣差價帶來的經濟優(yōu)勢下，重卡領域的“燃氣熱”今年也延展到了輕卡上。眾多輕卡企業(yè)紛紛推出燃氣相關車型，搶奪這一市場機遇。

然而，燃氣輕卡續(xù)航里程受限、動力不足、加氣不便等等問題依舊是用戶心中的普遍痛點，也是阻礙他們購車的重要理由。因此，消除用戶對燃氣輕卡的刻板印象，成為企業(yè)推廣新產品的重要一環(huán)。

2024年8月30日，時代汽車領航大G氣體機草原天路極限“趴窩”續(xù)航挑戰(zhàn)在內蒙古拉開帷幕。在滿載、滿氣、滿油的前提下，領航大G CNG輕卡單次運營里程達到了846.1km，全程耗時15.2h，每公里綜合成本僅為0.53元。

是什么造就了領航大G CNG輕卡出色的性能表現(xiàn)？實測過程中，車輛又攻克了哪些難關？請看商用汽車新聞傳媒帶來的現(xiàn)場報道。

高強剛車架+舒適駕駛室 輕松應對復雜路況

“趴窩”續(xù)航挑戰(zhàn)的起點，定于領航卡車蒙古錫林浩特市經銷商處。測試車輛從此處出發(fā)，途徑達里湖、黃崗梁國家森林公園、白音敖包，最終到達終點阿斯哈圖石林。

內蒙古赤峰市克什克騰旗的達達線是貫穿本次續(xù)航挑戰(zhàn)的主要路線，這條道路平均海拔1600m，路況復雜，其中穿插國道、高速、非鋪裝路面多種路況，以及平原、丘陵等多種地形。因此，此次挑戰(zhàn)不僅考驗領航大G CNG車型的續(xù)航，更是對車輛綜合性能的一次深度檢驗。

進入草原不久，領航大G便進入了“炮彈坑”路段，坑坑洼洼、起伏不平的路面長達十余公里。滿載狀態(tài)下，極度顛簸的路面帶來的沖擊力極易對車架造成損傷。與此同時，如果懸架濾震性不足，長時間的顛簸感對駕駛員而言也無異于一種“摧殘”。

福田時代汽車氣體機標定模塊經理李勇峰告訴商用汽車新聞傳媒記者，領航大G CNG輕卡的車架采用NPR精鑄750L高強鋼材料，不僅能夠賦予車輛極強的承載力，還能有效承受各類外界沖擊，即便重載顛簸，車架也能做到不變形、保持穩(wěn)定。此外，車輛的橋殼及板托還采用了一體式鑄造工藝，無焊縫的特征可大幅降低故障率，提升車輛可靠性及承載力。

記者試乘時恰逢最顛簸的路段，令人驚訝的是，領航大G CNG輕卡主、副駕座椅均擁有較高舒適度。主駕氣囊減震座椅在顛簸中持續(xù)靈活充放氣，可有效減輕司機的顛簸感。副駕也少見地應用了減震座椅，濾震效果更好。正因如此，即便在極差的路況下，車內駕乘人員也沒有感受到強烈的不適感。

大容積氣瓶+高效發(fā)動機 動力澎湃更經濟

在多數(shù)用戶印象中，柴油能量密度更高，燃燒時產生熱量更多，因此能夠支撐發(fā)動機輸出更加強大的動力。而天然氣能量密度較低，燃燒產生能量相對較少，更易動力不足，動力輸出似乎也需要更多燃氣支撐，比較費氣。因此，不少用戶對燃氣車型的經濟性心存疑慮。

事實上，在燃氣車輛研發(fā)過程中，瞄準應用場景及工況進行針對性開發(fā)和匹配，燃氣車型完全能夠滿足車輛運營的動力需求。加之如今的油氣差價，CNG輕卡完全可以成為動力與經濟兼?zhèn)涞目煽窟\輸工具，幫助用戶降本增效。

此次難度buff疊滿的續(xù)航挑戰(zhàn)，也將領航大G CNG輕卡的動力性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

在丘陵道路中，領航大G CNG車型多次遭遇長上坡路段，車輛毫無動力衰減的情況出現(xiàn)。爬坡、超車、加速十分輕松，動力輸出尚有余力。

“天然氣發(fā)動機的動力性能主要受進氣量影響，之前一些微車產品搭載的自吸發(fā)動機進氣量不夠，給用戶帶來了氣體機動力不足的誤解。領航大G CNG產品搭載的G20T全新增壓氣體機，因為帶有渦輪增壓器，可以確保整車進氣量，能夠完全激發(fā)天然氣的性能。而且這款發(fā)動機最大馬力能夠做到150ps，因此能夠做到又有勁又省氣。”李勇峰解讀道。

在搭載高效發(fā)動機的同時，領航大G CNG輕卡還擁有兩個容量達到180L的氣瓶，總容積達到360L，搭配15L的油箱，為用戶帶來了扎實的燃料保障。而這，也是領航大G CNG輕卡創(chuàng)下超長運營里程的重要支撐。

超長續(xù)航846.1km 駕控輕松現(xiàn)場“圈粉”

最終，領航大G CNG輕卡在不間斷行駛15.2h后，將燃氣與燃油完全消耗殆盡，總運營里程達到846.1km。通過計算，車輛百公里氣耗僅為10.46m³。依照錫林浩特CNG價格每4.5元/立方米計算，車輛百公里燃氣費用僅為47元，折合每公里成本0.47元。結合15L油箱的燃油成本后，綜合成本也僅有0.53元/公里。

當?shù)亟涗N商對此次續(xù)航挑戰(zhàn)的結果并不意外，他表示，自從領航大G CNG車型在錫林浩特上市以來，就讓許多用戶感受到了燃氣車的經濟優(yōu)勢，獲得了不少用戶的贊賞與信賴。

值得一提的是，此次參與試駕的網(wǎng)紅卡車司機田娜對領航大G CNG輕卡的駕控感受贊不絕口。她告訴記者，雖然她日常開的是自動擋重卡，已經很久沒有接觸手動擋卡車。但領航大G CNG輕卡的六擋變速器換擋感受極其順滑，擋位吸入感強，換擋輕松，毫不吃力，對于需要頻繁啟停的城配用戶十分友好。

滿載、滿氣、滿油，人停車不停持續(xù)行駛，并進行實時直播，直至燃料耗盡。這種全程透明且高度還原用戶真實運營場景的測試方式，充分展現(xiàn)了領航卡車對產品綜合性能的自信。而領航大G CNG產品最終也在直播間近11萬用戶的見證下，交出了亮眼的挑戰(zhàn)成績單。

據(jù)悉，領航卡車后續(xù)還會陸續(xù)推出LNG等其他版本車型，為用戶帶來更加多元化的運輸裝備，幫助用戶實現(xiàn)貨運價值的持續(xù)提升。