8月新能源牽引車：銷4494輛創(chuàng)史上新高，徐工\解放爭霸，三一獲季軍；重汽領(lǐng)漲

今年以來，國內(nèi)新能源重卡市場一路狂奔，這主要?dú)w功于新能源牽引車的大漲所推動。今年1-7月，作為新能源重卡市場“頂梁柱”的新能源牽引車?yán)塾嬩N售20269輛，同比大漲202%，高出今年1-7月新能源重卡同比142%的增速近60個 百分點(diǎn)，成為今年1-7月推動新能源重卡市場增長的最大動力。

那么接下來的8月，新能源牽引車市場如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示：2024年8月新能源牽引車銷售4494輛，環(huán)比今年7月的4287輛增長5%，同比去年同期的1836輛增長145%，比上月同比266%的增幅有明顯收窄。

值得一提的是，今年8月新能源牽引車銷量創(chuàng)下了史上單月銷量新高，因此成為今年8月新能源牽引車市場的一大亮點(diǎn)！

2024年1-8月新能源牽引車?yán)塾嬩N售24763輛，同比去年前8月的8852輛銷量大漲190%，比今年1-7月的202%的累計漲幅收窄了12個百分點(diǎn)。

那么，2024年8月的新能源牽引車市場有哪些明顯的特征？

一、同環(huán)比“雙增”，銷量創(chuàng)下史上月度新高

1、同比大漲145%，環(huán)比小增5%，呈現(xiàn)同環(huán)比雙增

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年8月新能源牽引車銷售4494輛，同比大漲145%，環(huán)比小增5%。

---8月同比大漲145%，據(jù)分析主要是去年同期銷量基數(shù)太低（去年同期受新能源汽車購置補(bǔ)貼退出影響較大），導(dǎo)致去年8月新能源牽引車銷量只有1836輛，因此給今年8月同比大漲提供了支持；另外就是近期國家政策的鼎力支持，且政策的刺激效果已經(jīng)顯現(xiàn)，導(dǎo)致終端市場對新能源牽引車需求的明顯增多；

---8月環(huán)比小增5%，主要原因：

一是老舊貨車報廢更新補(bǔ)貼政策的刺激，在今年8月已顯現(xiàn)出一些效果，使得新能源牽引車的需求相對今年7月有所增加；

二是近期工信部發(fā)布的新能源重卡新品公告中，新能源牽引車新品不斷增加，特別是大電量的純電動牽引車新品不斷上市，給今年8月新能源牽引車銷量增長提供了產(chǎn)品支持。

銷量創(chuàng)史上月度銷量最高

截圖1，近5年新能源牽引車月度銷量走勢（來源：終端上牌數(shù)據(jù)）

從截圖1可知，2024年8月的新能源牽引車銷量（圖中紅色柱狀）創(chuàng)近5年各月銷量最高，由于2020年之前各月新能源牽引車銷量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年8月新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上月度銷量第一高峰?？梢娊衲?月的新能源牽引車市場是史上最好的月份。

二、“8連漲”中有7個月跑贏新能源重卡大盤

表1, 2024年1-8月各月新能源牽引車銷量同比與新能源重卡大盤比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見：

在今年1-8月各月新能源牽引車銷量同比“8連漲”中，有7個月的同比增速均跑贏新能源重卡大盤（只有3月份新能源牽引車同比增速稍微低于新能源重卡），說明今年以來新能源牽引車市場普遍好于新能源重卡整體市場，成為推動今年以來新能源重卡市場高速增長的主要推手。主要是經(jīng)濟(jì)下行對新能源牽引車市場的影響相對較小，而由于當(dāng)前房地產(chǎn)市場低迷對新能源重卡市場中的自卸車、攪拌車等工程車輛市場影響相對較大，因此導(dǎo)致新能源重卡整體市場增速低于新能源牽引車。

三、前8月：新能源牽引車占比超6成，且占比同比增加最多，是新能源重卡中“風(fēng)頭最盛”的細(xì)分市場

截圖2，2024年1-8月及近年新能源重卡各細(xì)分市場占比比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

表2，根據(jù)截圖2可知，2024年1-8月新能源重卡各細(xì)分市場占比及占比同比增減：

上表可見，今年1-8月新能源牽引車占據(jù)新能源重卡整體市場超6成的市場份額（61%），具有絕對的主體地位，且占比同比增加9.97個百分點(diǎn)，是新能源重卡中占比同比增加最多的細(xì)分市場而領(lǐng)漲?？梢姡衲昵?月新能源牽引車不僅領(lǐng)跑新能源重卡大盤，且是新能源重卡中“風(fēng)頭最盛”的細(xì)分車型。這是今年前8月新能源牽引車市場的一個主要亮點(diǎn)。

四：徐工、解放爭霸，三一獲第三；TOP10同比均增長，重汽領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù), 2024年8月新能源牽引車TOP10銷量及市場占比：

上表顯示：在2024年8月新能源牽引車市場競爭格局中：

---徐工銷售843輛，同比增長120.7%，跑輸大盤，市場占比18.76%，奪得銷量冠軍；

---解放銷售804輛，與第一名的徐工汽車只少39輛，大有與徐工爭霸之趨勢，居第二，同比大漲370.1%，跑贏大盤，市場占比17.89%；

---三一居第三，銷售555輛，同比增長363%，跑贏大盤，市場占比12.35%；

---其余車企銷量均在500輛以下，市場占比均小于 10.5%。

---TOP10同比均增長，其中中國重汽大漲688%領(lǐng)漲。

五、1-8月累銷：徐工領(lǐng)跑，三一、解放分別居第二、第三；TOP10累計同比全部增長，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場份額同比5增5降，重汽增加最多

表4，2024年1-8月新能源牽引車TOP10企業(yè)銷量及同比、市場占比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）：

上圖表顯示：

今年1-8月，新能源牽引車市場累計銷量達(dá)24763輛，累計同比增幅達(dá)190%。整個市場發(fā)展前景樂觀，各家企業(yè)的表現(xiàn)也十分亮眼。從市場競爭格局看，徐工奪冠，三一第二，解放第三。其中徐工、三一是唯二累計銷量超3000輛的車企，市場占比分別為15.42%和15.00%，領(lǐng)跑行業(yè)；

從TOP10累計同比看，同比全部正增長，其中江淮以1107%的增速領(lǐng)漲。

從TOP10市場份額同比增減來看，其中5個企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國重汽（增加6.38個百分點(diǎn)）。

綜上所述，今年8月的新能源牽引車銷量創(chuàng)下史上單月銷量最高，成為史上最火爆的月份！

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動及以舊換新補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落地，接下來的9月新能源牽引車市場或?qū)⒏踊馃幔?/p>