北京重卡LNG牽引車高效低耗 引領(lǐng)大排量節(jié)氣新時(shí)代

在當(dāng)前的國內(nèi)商用車市場中，天然氣重卡正以其環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場份額，成為各大重卡企業(yè)競相角逐的細(xì)分領(lǐng)域。與此同時(shí)，大馬力、長續(xù)航已成為天然氣重卡的重要標(biāo)簽。北京重卡順應(yīng)市場需求，搶抓燃?xì)廛囀袌鰴C(jī)遇，推出的追夢(mèng)LNG牽引車實(shí)力“出圈”。其中，15L大排量燃?xì)廛囆驮?025中國商用車產(chǎn)品測試活動(dòng)中表現(xiàn)出眾，商用車專家團(tuán)隊(duì)及中國商用車品鑒師團(tuán)隊(duì)成員一致認(rèn)為，無論是從技術(shù)水平和制造工藝，還是從車輛外觀和配置性能來看，這款車型均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，具有高效低耗、可靠有勁、續(xù)航持久等顯著優(yōu)勢。

具體來看，在動(dòng)力方面，北京重卡LNG牽引車搭載康明斯X15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到15L，最大輸出580馬力，最大扭矩為2600 N.m，同時(shí)在包括耐高溫鉬元素材料缸蓋、進(jìn)口全域式電控油氣分離器、天然氣專用節(jié)氣門、雙側(cè)EGR取氣+全新冷卻器、耐低溫新材料涂層燃?xì)鈿廛?、智能?shù)字化技術(shù)、高可靠性活塞及活塞環(huán)、高可靠性燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)、三段式排氣歧管九大可靠性技術(shù)加持下，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與可靠性能，完全能夠滿足高效的出勤需求，搭載12擋的采埃孚第4代傳勝AMT自動(dòng)變速箱，在傳動(dòng)效率、可靠性和舒適性上都有保障。

事實(shí)上，越來越多的運(yùn)輸從業(yè)者選擇“棄油轉(zhuǎn)氣”，正是看中天然氣重卡在經(jīng)濟(jì)性方面的突出優(yōu)勢。為給運(yùn)輸從業(yè)者創(chuàng)造更多運(yùn)營價(jià)值，北京重卡LNG牽引車通過數(shù)智技術(shù)整車一體化統(tǒng)領(lǐng)，在數(shù)智節(jié)氣、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣、降阻節(jié)氣以及輕量化節(jié)氣等方面均將“氣耗低”做到極致。依托智能自主尋優(yōu)節(jié)氣系統(tǒng)（Smart AEO）、智能氣耗管理系統(tǒng)（Smart EBP）、智能云控節(jié)氣系統(tǒng)（Smart SAVE）三大數(shù)智節(jié)氣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換擋策略優(yōu)化、跳檔策略優(yōu)化、預(yù)見性換擋、空擋滑行等優(yōu)化功率、擋位及車速，避免不必要的能量損失，并實(shí)現(xiàn)智能切換經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力等6種模式，進(jìn)而提供整車最優(yōu)化的氣耗管理方案并持續(xù)改善用戶實(shí)際運(yùn)營氣耗等。車輛還加入了ABT加速踏板優(yōu)化，對(duì)油門特性進(jìn)行定制優(yōu)化，從而讓調(diào)教更強(qiáng)勁、更節(jié)氣、動(dòng)力響應(yīng)更迅速。除此之外，還與康明斯深度聯(lián)合，從進(jìn)氣系統(tǒng)、后處理、缸內(nèi)制動(dòng)等多方面優(yōu)化節(jié)氣，實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)氣2kg，一年可省20000元。采用低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.52Cd，整車輕量化設(shè)計(jì)較同級(jí)降低自重259KG，使得燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

另外，該車配備了行業(yè)首創(chuàng)的Smart EBI智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，集成了康明斯 i-Brake 3.0版發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)、采埃孚第三代Intarder液力緩速器以及12Bar剎車系統(tǒng)，將制動(dòng)安全做到了極致，反應(yīng)速度更快，更高效，制動(dòng)柔和、平穩(wěn)、無沖擊，真正實(shí)現(xiàn)一腳剎車，從容制動(dòng)且降低駕駛強(qiáng)度，為用戶帶來更加高效、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全的制動(dòng)體驗(yàn)。同時(shí)還能有效降低剎車片和輪胎磨損從而延長使用壽命，每年能為用戶節(jié)省剎車片和更換輪胎費(fèi)用35000元。

智能化和安全配置方面，北京重卡LNG牽引車搭載了疲勞駕駛監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、前碰預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全感知影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛室采用籠式結(jié)構(gòu)和35.8%的高強(qiáng)度鋼材料，通過全面的主被動(dòng)安全系統(tǒng)為用戶保駕護(hù)航。

2024年測試活動(dòng)中，主辦方堅(jiān)持創(chuàng)新，采用一系列科學(xué)、全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試方法，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性與權(quán)威性，力求精準(zhǔn)反映商用車綜合性能。經(jīng)過在重慶大足試驗(yàn)場為期 5天的角逐、6名商用車專家、多名品鑒師和中國汽研測試工程師的現(xiàn)場專業(yè)測評(píng)，北京重卡LNG牽引車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性及智能化水平等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，能夠有效滿足當(dāng)前高效物流需求、助力用戶實(shí)現(xiàn)低成本、高收入的運(yùn)營目標(biāo)。