創(chuàng)富伙伴飛碟EQ2，接棒“最后一公里”的高性?xún)r(jià)比純電微卡

隨著春節(jié)臨近，城市配送和末端配送需求不斷增加，消費(fèi)者對(duì)快遞速度的要求也越來(lái)越高，從隔日到、當(dāng)天到、甚至1小時(shí)到，提高運(yùn)輸效率，解決“最后一公里”運(yùn)輸痛點(diǎn)，已成為每一個(gè)卡友&快遞員的挑戰(zhàn)。

遇到問(wèn)題，解決問(wèn)題，飛碟汽車(chē)今天給大家介紹一款純電微卡——飛碟EQ2，看它如何在“最后一公里配送“戰(zhàn)役中拔得頭籌。

長(zhǎng)續(xù)航 能跑更耐跑

城鄉(xiāng)最后一公里運(yùn)輸中，運(yùn)輸工況非常復(fù)雜，包含各種城市快速路、常規(guī)道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)村道路甚至非鋪裝路面，因此核心“動(dòng)力鏈”很關(guān)鍵。

動(dòng)力方面，飛碟EQ2采用了一體化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，其峰值功率為60kW，使用的知名品牌磷酸鐵鋰電池，總電量達(dá)41.6kWh，電耗1度電可行駛7公里，綜合續(xù)航里程可超250km。車(chē)輛還配備了自主研發(fā)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在提供強(qiáng)大緩速制動(dòng)效果的同時(shí)，可以通過(guò)電機(jī)回饋扭矩實(shí)現(xiàn)電量的回收，進(jìn)而有助于增加車(chē)輛的續(xù)航里程。

此外，整車(chē)還采用了快充+慢充組合充電方式。其中，快充模式下，充滿(mǎn)80%的電只需1小時(shí)，保證了車(chē)輛的出勤率。

高承載 能裝更能賺

車(chē)輛的底盤(pán)通過(guò)性對(duì)于城市配送和末端配送至關(guān)重要。同時(shí)，貨箱參數(shù)、承載力配置更是直接關(guān)系到車(chē)輛能否在法規(guī)允許的范圍內(nèi)“多拉快跑多賺錢(qián)”。

承載方面，飛碟EQ2繼承了飛碟高承載基因，車(chē)輛采用2t級(jí)6片簧設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高承載。前橋則采用了麥弗遜，后鋼板懸架的承載結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)，既能保障承載潛力，也能夠兼顧更好的操控性能。

車(chē)輛貨廂容積高達(dá)8.8m³，有多款尺寸可選，標(biāo)配的花紋底板全點(diǎn)焊設(shè)計(jì)，密封性好、結(jié)實(shí)耐用。整車(chē)包括貨廂在內(nèi)采用輕量化技術(shù)，車(chē)輛自重輕，可在合規(guī)裝載下，實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

內(nèi)飾實(shí)用為主 凸顯人文關(guān)懷

可能有卡友會(huì)感覺(jué)“跑城配短途對(duì)舒適性應(yīng)該沒(méi)什么要求”，但實(shí)際情況并不是這樣，跑城配的卡友們經(jīng)常要幫貨主裝卸貨物，尤其是“散件兒”貨物比較多時(shí)，工作負(fù)擔(dān)很大，這時(shí)如果車(chē)輛駕乘舒適，也能減輕不少疲勞感。

飛碟EQ2的空間較大，手剎拉起后可實(shí)現(xiàn)放倒，卡友可平躺休息且不顯擁擠。座椅面料采用針織材質(zhì)，透氣性好，日常也便于維護(hù)。

中控臺(tái)具備電池預(yù)加熱、坡道輔助、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷、智能補(bǔ)電等多種智能化功能，整車(chē)性能更有保障。同時(shí)還設(shè)置有很多大小不一的儲(chǔ)物格，可滿(mǎn)足貨運(yùn)、物流單據(jù)、票本等雜物的放置。標(biāo)配的延遲大燈功能，鎖車(chē)后30秒自動(dòng)熄滅，伴隨卡友回家。

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