11月新能源牽引車：新增營運(yùn)車6867輛漲1.9倍；解放\徐工\三一居前三，重汽“雙領(lǐng)漲”

眾所周知，老舊貨車報廢更新補(bǔ)貼政策落地時間是從今年8月份開始至今年12月31日截止。由于今年8月、9月主要是政策的宣貫期，而且是各地響應(yīng)和跟進(jìn)出臺地方補(bǔ)貼政策的高峰期，今年10月各地補(bǔ)貼政策基本都已經(jīng)發(fā)布完畢。因此今年11月、12月可能是該補(bǔ)貼政策真正發(fā)揮刺激效果的階段，換言之，今年11月和12月不僅是新能源重卡上牌銷量的高峰期，還必定是新能源重卡車輛辦理營運(yùn)證的高峰期（因為只有辦理營運(yùn)證的新能源重卡車輛才能享受老舊貨車補(bǔ)貼政策，只上牌而不辦理營運(yùn)證的新能源重卡車輛是不能獲得國家補(bǔ)貼的）。那么作為新能源重卡行業(yè)扛把子的新能源牽引車營運(yùn)市場，在今年11月的銷量如何？有哪些具體特點？

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年11月全國共新增加新能源牽引車6867輛（非終端上牌數(shù)據(jù)，下同），同比增長1.9倍（190%），環(huán)比增長近3成（29%），銷量創(chuàng)下今年以來各月新高，并打破了史上月度營運(yùn)證銷量記錄。

2024年1-11月新能源牽引車營運(yùn)證累計銷量為3.89萬輛，累計同比增長173%。

那么，今年11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量有哪些具體特點？

特點一、同比大漲1.9倍，環(huán)比增長近3成；銷量創(chuàng)下史上月度新高

1、11月同環(huán)比均呈現(xiàn)較大幅度增長

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年11月加入營運(yùn)的新能源牽引車銷量6867輛,同比大漲190%；環(huán)比上個月增加29%,可見同環(huán)比均出現(xiàn)了較大幅度的增長。

表1,2024年11月新能源牽引車營運(yùn)銷量同比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

表2，2024年11月新能源牽引車營運(yùn)銷量環(huán)比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)）

---為啥同比大漲190%？據(jù)分析主要是去年同期受到新能源汽車購置補(bǔ)貼退出的影響，當(dāng)月銷量基數(shù)較低，給今年11月同比大漲在數(shù)據(jù)層面客觀上提供的支持；

---為啥環(huán)比增長近3成？主要原因就是上文提到的在今年11月的老舊貨車補(bǔ)貼更新領(lǐng)域，是國家級地方雙重補(bǔ)貼政策的疊加效應(yīng)顯現(xiàn)時期，因此導(dǎo)致今年11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量環(huán)比10月（因為10月還有部分地方政策剛出臺，刺激效應(yīng)尚未完全顯現(xiàn)）增長近3成。另外就是11月已經(jīng)更加接近年底了，受年底沖刺銷量的驅(qū)動，為了完成年度業(yè)績，不少客戶在運(yùn)管部門集中辦理新能源牽引車營運(yùn)證手續(xù)，因此一定程度上也推高了11月新能源牽引車營運(yùn)市場的銷量。

2、11月銷量創(chuàng)年內(nèi)各月及史上月度新高

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-11月各月新能源牽引車營運(yùn)證銷量及同比：

上圖顯示，今年11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量6867兩，是今年以來第一次突破6000輛且接近7000輛的月份，創(chuàng)下今年以來各月銷量新高。根據(jù)之前的歷史數(shù)據(jù)，近年來國內(nèi)各月的新能源牽引車營運(yùn)證銷量均未突破過6000輛，因此完全可以斷定，今年11月的新能源牽引車營運(yùn)證銷量也創(chuàng)下史上月度新高。主要原因上文已經(jīng)簡析，另外就是受近年以來國家雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推動的累積效應(yīng)，加之各地環(huán)?？己酥笜?biāo)越來越嚴(yán)格，因此導(dǎo)致今年11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量創(chuàng)下史上新高！

特點二、11月競爭格局：解放、三一均超千輛分別居冠亞軍、徐工第三；重汽領(lǐng)漲同環(huán)比

表3，根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年10月TOP10企業(yè)新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量、同比及占比統(tǒng)計如下：

上圖表可見，在今年11月新能源牽引車北斗營運(yùn)證銷量中：

---解放銷售1332輛，同比大漲304%，環(huán)比增長31.5%，同環(huán)比均增長，且均跑贏大盤，市場占比19.04%奪冠；

---三一汽車銷售1158輛，同比增長543%，跑贏大盤；環(huán)比增長26.7%，跑輸大盤，市場占比16.86%，居亞軍；

可見，作為第一和第二名的兩個企業(yè)銷量均超1000輛，也是本月唯二銷量超1000輛的車企，且差距不大。

---徐工汽車銷售923輛，同比增長196%，環(huán)比增長36.7%，同環(huán)比均跑贏大盤，市場占比13.44%，居第三；

---東風(fēng)、重汽、陜汽銷量均超600輛，且相差很少；分別位居第四、第五、第六名；同比分別增長174%、756%和325%；環(huán)比分別增長64.4%、82.9%和43.1%；值得一提的是，其中的中國重汽同環(huán)比均跑贏且雙領(lǐng)漲大盤，可見中國重汽在今年11月新能源牽引車營運(yùn)市場表現(xiàn)突出；

----其余車企銷量均在600輛以下；

---TOP10同比8增2降，環(huán)比7增3降，重汽同環(huán)比“雙領(lǐng)漲”。

特點三：前11月累銷：三一奪冠，解放徐工分列二三；TOP10同比均大漲，江淮領(lǐng)漲

表4，根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-11月TOP10企業(yè)新能源牽引車北斗營運(yùn)證累計銷量、同比及占比統(tǒng)計如下：

上圖表可見，在今年1-11月新能源牽引車北斗營運(yùn)證累計銷量中：

---三一汽車?yán)塾嬩N售6180輛，也是唯一累計銷售超6000輛的車企，同比大漲283%，市場占比15.88%奪冠；

---一汽解放累計銷售5669輛，同比增長378%，市場占比14.57%，居亞軍；

---徐工累計銷售5647輛，同比大漲154%，市場占比14.51%，居第三；

---第四名是中國重汽，累計銷售3449輛，同比暴漲739%，市場占比8.86%；

---第五、第六名分別是東風(fēng)、陜汽，累計銷量分別為3199輛和3168輛，同比分別增長163%和185%，市場占比分別為8.22%和8.14%；

---其余車企累計銷量均在3000輛以下，市場占比均小于7%。

---TOP累計同比全部大漲，其中江淮汽車領(lǐng)漲（同比暴漲769%）。

特點四：1-11月：TOP10累計占比同比6增4減，解放增加最多

表5，根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)數(shù)據(jù)，2024年1-11月新能源牽引車?yán)塾嬩N量為38896輛，同比去年1-11月的14247輛大漲173%；2024年1-11月前10個企業(yè)新能源牽引車銷量占比及占比同比統(tǒng)計如下：

上表顯示，在2024年1-11月新能源牽引車營運(yùn)證累計銷量占比及占比同比增減中；

----三一集團(tuán)占比第一，占比同比增加4.55個百分點，是占比同比增加第三多的車企；

---一汽解放占比第二，占比同比增加6.25個百分點，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)最為搶眼；

---徐工占比第三，占比同比減少1.09個百分點；

---重汽占比第四，占比同比增加5.98個百分點，是占比同比增加第二多的車企，表現(xiàn)不俗；

總之，在今年1-11月前10個企業(yè)的新能源牽引車營運(yùn)證累計銷量占比同比增減中，有6個企業(yè)占比同比增加，4個企業(yè)占比同比減少；其中解放占比同比增加最多。

特點五：1-11月新能源牽引車營運(yùn)市場：河北獨大

根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量前20個區(qū)域統(tǒng)計：

截圖1，2024年1-11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量前20個區(qū)域（數(shù)據(jù)來源：重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)信息）

上圖顯示，在今年1-11月新能源牽引車營運(yùn)證銷量前20個區(qū)域中，河北省一家獨大，累計銷量7156輛，占比18.4%；第二是山西、第三是河南，第四是新疆；其余省份銷量均在3000輛以下。

可以預(yù)見， 隨著老舊貨車報廢更新補(bǔ)貼政策的深入貫徹執(zhí)行，在高額補(bǔ)貼政策的刺激下，接下來的12月，作為2024年的收官月份，或?qū)⒂瓉硇履茉礌恳囀袌龅拇蟊l(fā)！

具體如何，請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后期分析！