12月新能源輕卡銷(xiāo)13770輛再創(chuàng)新高！ 2024全年累銷(xiāo)9.9萬(wàn)輛收官

作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開(kāi)局之月實(shí)現(xiàn)了3286輛銷(xiāo)量、同比暴漲近4倍的良好業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)大吉；2月新能源輕卡銷(xiāo)2373輛同比增長(zhǎng)135%； 3月銷(xiāo)7065輛同比大漲280%，4月銷(xiāo)售6787輛，同比增長(zhǎng)187%；5月銷(xiāo)售8077輛增204%；6月銷(xiāo)售7097輛，同比增88%；7月銷(xiāo)售8027輛增89%；8月銷(xiāo)售8949輛增75%，9月銷(xiāo)售9986輛，同比增長(zhǎng)67%，10月銷(xiāo)售10104輛，同比增長(zhǎng)71%，11月銷(xiāo)售13579輛，同比增長(zhǎng)131%；可見(jiàn)204年前11月新能源輕卡市場(chǎng)可謂一路高歌猛進(jìn)！

那么接下來(lái)作為2024年收官的12月份，新能源輕卡市場(chǎng)能再創(chuàng)新高嗎？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)售13770輛（含4.5噸-6噸車(chē)型，含出口，下同），銷(xiāo)量創(chuàng)2024年以來(lái)各月新高，也是2024年以來(lái)第3個(gè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的月份，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%，同比（2024年同期銷(xiāo)量5882輛）增長(zhǎng)134%，可見(jiàn)2024年12月新能源輕卡市場(chǎng)是2024年以來(lái)最為火爆的月份！

2024年全年新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)售99280輛，累計(jì)同比2023年的45111輛增長(zhǎng)120%。

現(xiàn)對(duì)2024年12月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、同比增長(zhǎng)1.34倍，環(huán)比微增0.1%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)售13770輛，同比大漲1.34倍（134%），環(huán)比微增0.1%。

---2024年12月新能源輕卡環(huán)微增0.1%，主要是上個(gè)月銷(xiāo)量較高（是2024年以來(lái)第一銷(xiāo)量超萬(wàn)輛的月份），因此給12月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。另外就是12月的市場(chǎng)景氣度本身不是太好，環(huán)比11月沒(méi)有改善。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年12月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)為50.1%，環(huán)比上個(gè)月的50.2%下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明2024年12月市場(chǎng)大環(huán)境并沒(méi)有比11月有所好轉(zhuǎn)，相反還稍微差了一點(diǎn)。因此即便有年底沖量的驅(qū)動(dòng)，但整體銷(xiāo)量沒(méi)有太大的改善。

---2024年12月新能源輕卡同比大漲134%，主要是2023年同期受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響銷(xiāo)量基數(shù)較少，給2024年12月同比大漲奠定了基礎(chǔ)；另外就是近期國(guó)家密集出臺(tái)支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策落地，刺激了市場(chǎng)需求增加；還有就是接近年底，各企業(yè)為了沖刺年度指標(biāo)任務(wù)，加大了對(duì)新能源輕卡的采購(gòu)及上牌力度。

總之，2024年12月新能源輕卡同比大漲、環(huán)比微增。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng)下史上同期及2024年以來(lái)各月最高，居史上月度第二

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年--2024年各月新能源輕卡銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

截圖1，近3年各月新能源輕卡月度銷(xiāo)量走勢(shì)圖（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

截圖1顯示，2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)售13770輛，創(chuàng)近3年同期及2024年以來(lái)1-12月各月銷(xiāo)量新高，由于2022年之前的12月份，新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期新高；

另外2024年1-12月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)售99280輛，從上圖可知，也創(chuàng)下近3年同期累計(jì)銷(xiāo)量新高。

總之，無(wú)論是2024年12月還是1-12月，新能源輕卡銷(xiāo)量均創(chuàng)下近年同期新高！

另外，從近3年各月銷(xiāo)量比較來(lái)看，2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)量居近三年月度銷(xiāo)量第二。由于在2022年之前的各月新能源輕卡銷(xiāo)量均不高，因此完全可以斷定，2024年12月的新能源輕卡銷(xiāo)量也創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第二！

據(jù)分析主要得益于：

一是政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

二是得益于新產(chǎn)品的鼎力支持。

2024年以來(lái)各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池在內(nèi)的各類(lèi)新能源輕卡新品，因此給消費(fèi)者提供了更多的選擇機(jī)會(huì)，特別是近期混動(dòng)輕卡銷(xiāo)量的大漲，給2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上同期及2024年以來(lái)各月最高，并居史上月度第二提供了一定的支持和保障。

三是前幾年同期由于疫情近新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響，各月銷(xiāo)量基數(shù)均不高，給2024年12月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)新高奠定了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)三：同比演繹12連大漲，12月漲幅創(chuàng)近7個(gè)月新高

表1，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-12月各月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示：

---2024年1-12月各月新能源輕卡銷(xiāo)量同比依次呈現(xiàn)396.4%、135.2%、280%、187%和204%、88%、89%、75%、67%、71%和131%、134%的同比“12連大漲”，在這12連漲中，2024年12月漲幅居第六，是近7個(gè)月來(lái)最高的，說(shuō)明新能源輕卡市場(chǎng)在2024年12月更加火爆。據(jù)分析主要還是新能源輕卡受到政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)及市場(chǎng)需求增多的拉升。

特點(diǎn)四：2024年：純電主體地位增強(qiáng)；甲醇占比同比增加最多；燃料電池頹勢(shì)凸顯

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年新能源輕卡銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示，在2024年各類(lèi)技術(shù)路線新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售89153輛，占據(jù)新能源輕卡市場(chǎng)89.8%的份額，居新能源輕卡絕對(duì)的主體地位，且占比同比增加1.8個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明2024年純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強(qiáng)的趨勢(shì)；

---柴油混合動(dòng)力輕卡累計(jì)銷(xiāo)售3574輛，市場(chǎng)占比分別為3.6%，居第二，占比同比減少1.9個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少第二多的細(xì)分車(chē)型；

---甲醇混合動(dòng)力輕卡累計(jì)銷(xiāo)售3475輛，市場(chǎng)占比為3.5%，居第三，占比同比增加3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明甲醇混動(dòng)輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)重要增量市場(chǎng)。

---燃料電池輕卡累計(jì)銷(xiāo)售1688輛，累計(jì)占比1.7%，居第四，且占比同比減少3個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少最多多的細(xì)分車(chē)型；可見(jiàn)其頹勢(shì)凸顯；

----汽油混合動(dòng)力輕卡累計(jì)銷(xiāo)售1291輛，市場(chǎng)占比為1.3%，居第五，占比同比減少0.1個(gè)百分點(diǎn)；

---天然氣混合動(dòng)力輕卡累計(jì)銷(xiāo)售99輛，市場(chǎng)占比0.1%，居最少，占比同比凈增加0.1個(gè)百分點(diǎn)；

總之，2024年，在新能源輕卡各技術(shù)路線車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡主體地位同比增強(qiáng)；甲醇混動(dòng)輕卡領(lǐng)漲；燃料電池領(lǐng)跌，頹勢(shì)凸顯。

特點(diǎn)五：12月：遠(yuǎn)程奪冠，福田第二、解放第三；TOP10同比9增1降，解放增9.96倍領(lǐng)漲

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年12月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示，在2024年12月新能源輕卡前10企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)（包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿）銷(xiāo)量為3052輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，同比增110%，市場(chǎng)占比22.16%；

---福田汽車(chē)銷(xiāo)售2581輛，居第二，同比增長(zhǎng)318%，市場(chǎng)占比18.74%；

---解放以1250輛、同比暴漲996%，市場(chǎng)占比9.08%，躍居新能源輕卡行業(yè)第三，并領(lǐng)漲行業(yè)；

---宇通銷(xiāo)售1073輛，同比增長(zhǎng)296，市場(chǎng)占比7.79%，居第四；

----其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1000輛以下；

---TOP10同比9增長(zhǎng)1下降，其中解放暴增9.96倍領(lǐng)漲大盤(pán)，上汽輕卡唯一下降。

特點(diǎn)六：2024年累銷(xiāo)：遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠，福田宇通分列二三，TOP10累計(jì)同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比5增5減，陜西汽車(chē)增加最多

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

上圖顯示，在2024年新能源輕卡前10車(chē)企中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)再度奪冠，其銷(xiāo)量達(dá)到2.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91%，市占率高達(dá)23.5%，占據(jù)了整體市場(chǎng)份額超2成，以絕對(duì)銷(xiāo)量領(lǐng)先新能源輕卡市場(chǎng)。

---第二名福田汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售12538輛，同比增長(zhǎng)126%，市場(chǎng)占比12.6%；

---鄭州宇通累計(jì)銷(xiāo)售8425輛，同比大漲245%，市場(chǎng)占比8.5%，居第三；

---- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在8000輛以下。

總體看，2024年新能源輕卡競(jìng)爭(zhēng)格局中，遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠、福田宇通分列二三，TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲（665%）。前10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中陜西汽車(chē)增加最多（增4.19個(gè)百分點(diǎn)）

綜上所述，2024年12月及全年新能源輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)均較好！