2025年全面漲價！徐工新能源重卡的底氣在哪?

2024年，新能源重卡成為拉動重卡行業(yè)增量的關鍵馬車，全年貢獻了8.2萬輛的銷量，同比大幅增長140%，行業(yè)普遍預計全年滲透率將突破10%關口。該拐點數據也表明，新能源重卡已經度過早期的市場導入階段，正加速邁進發(fā)展的市場爆發(fā)期和淘汰階段。

今年開年之后，多家新能源重卡企業(yè)相繼掀起的漲價風潮，正是行業(yè)加速淘汰的真實寫照。作為新能源重卡行業(yè)中的翹楚，徐工宣稱，自2025年1月10日起，徐工新能源重卡全品系銷售價格將上調5%。很顯然，徐工此舉意在抵制行業(yè)低價無序的內卷式競爭，從而推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

在接受中國卡車網訪問時，徐工汽車新能源公司副總經理莊明興坦言，2024年是新能源重卡蓬勃發(fā)展的一年，也是過去幾年中競爭最激烈的一年，有些企業(yè)靠降質降配低價進入市場，開啟了重卡企業(yè)價格戰(zhàn)的序幕。

“尤其今年下半年，行業(yè)更是進入無序的內卷式的競爭，徐工新能源重卡雖有著殷實的新能源汽車技術底蘊和良好的市場口碑，沒有完全卷入到價格戰(zhàn)之中，但是面對競品的大幅降價，還是受到一定的影響。”

莊明興堅定表示，行業(yè)面臨上述情況，徐工將依舊遵守市場秩序，堅決抵制低價惡性競爭，積極響應中央經濟工作會議精神，以科技創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展的第一動力，提高生產效率和產品質量，推動行業(yè)健康發(fā)展。

“徐工新能源重卡接下來會以更先進的技術，更卓越的品質，更優(yōu)質的服務，更完善的生態(tài)服務廣大客戶，促進行業(yè)內涵式高質量發(fā)展，致力于成為全球領先的新能源重卡引領者。”

在過去的2024年，徐工新能源重卡戰(zhàn)績足夠輝煌，以1.44萬輛的銷量取得行業(yè)排名第一的優(yōu)異成績，市場份額達到17.51%，2025年也必將是值得用戶信賴和期待的新能源重卡領導品牌。

能夠持續(xù)提供全生命周期的產品運營解決方案

莊明興表示，徐工汽車在過去幾年能夠持續(xù)銷量遞增、名列前茅，得益于能夠持續(xù)為客戶提供全生命周期的產品運營解決方案，“甚至可以稱之為盈利解決方案。”

在徐工新能源重卡看來，重卡的屬性終究歸于生產工具，而不像乘用車一樣是消費品，“重卡要算的是載貨量、出勤率、可靠性、能耗、保養(yǎng)等養(yǎng)車成本，當年一臺車的日毛利要為兩千到三千，如果車輛每月有兩天不能正常出行，一年的損失就是三萬多，每臺車的日運營里程約500公里，每年工作三百天，如此算下來，如果每公里的電耗能節(jié)約0.1度電，每年能節(jié)約成本就是1.5萬。”

因此，如果重卡按全生命運營周期來計算的話，一款高可靠、高出勤率、能夠持續(xù)盈利的產品才是好產品，才能持續(xù)在市場站得住腳跟。而在產品質量穩(wěn)定可靠這一點上，徐工新能源產品無疑最具顯著領先優(yōu)勢。

據悉，徐工新能源重卡的實測單車每公里電耗在1.2度左右，在電網用電低谷期的電價為0.64/度時，單車每公里充電成本約為0.768元。相比之下，傳統燃油車型單車每公里燃油成本約為3元。

也就說，在同等工況運營10萬公里的情況下，徐工新能源重卡單車充電成本一年就可以節(jié)省超過22萬元的能耗成本。這對于擁有大量車隊的客戶而言，無疑已算是一筆豐厚的盈利效益。如果再算上全生命周期的話，盈利空間會更大。這也保證了，未來徐工新能源重卡會繼續(xù)獲得用戶青睞。

一如既往的技術創(chuàng)新

毫無疑問，進入2025年之后，新能源重卡行業(yè)淘汰賽的激烈程度將進一步加劇。莊明興分析指出，從銷售量來說，2025年比2024年至少有百分之五十的增幅，隨之而來的競爭也會日益加劇。

“隨著傳統老牌企業(yè)的全面發(fā)力，競爭將會進入白熱化和新一輪的行業(yè)洗牌，對研發(fā)實力比較強、技術底蘊深厚、已經有較好市占率和客戶口碑的企業(yè)來說，在這新一輪的競爭中將會進一步奠定行業(yè)地位。”顯然，徐工新能源重卡作為傳統老牌車企，研發(fā)技術實力更將具備絕對的競爭優(yōu)勢。

在莊明興看來，徐工新能源重卡始終致力于技術與商務模式的創(chuàng)新，不斷投入研發(fā)資源，致力于新能源重卡技術的突破與創(chuàng)新，通過提升補能效率、延長電池壽命、降低單公里能耗、提高產品可靠性等技術手段，為客戶提供產品保障，通過提供售前、售中和售后的全生命周期的解決方案，以場景化、定制化和專業(yè)化的產品創(chuàng)新技術助力客戶做大做優(yōu)做強，實現車、貨和人全生態(tài)鏈的運營體系建設，持續(xù)創(chuàng)造巨大的社會效益和經濟效益。

當前，徐工的技術創(chuàng)新主要體現在通過核心技術自主可控，關鍵零部件優(yōu)中選優(yōu)，全方位確保產品的質量穩(wěn)定、可靠和技術領先，切實做到對產品負責，對客戶負責，持續(xù)創(chuàng)新提升產品價值。

徐工新能源的核心技術自主可控是體現在方方面面的。比如，低能耗技術方面，徐工新能源重卡采用自主VCU能量流管理技術、獨特的換擋策略、數字化制動踏板、多檔位制動能量回收、繼承熱管理、整車輕量化、電驅動系統效率提升等集成應用，讓產品在標載標準路況下，部分場景綜合能耗可低至1.0kwh/km，實用場景下能耗較競品低約5%，單車每年可節(jié)省電耗約7000kwh。

莊明興表示，新能源重卡本身就是一個靠創(chuàng)新驅動和技術引領的行業(yè)，徐工新能源重卡用技術創(chuàng)新牢牢掌控競爭主動權，全力打造新能源重卡行業(yè)第一品牌。

為了保證技術創(chuàng)新實力能在實戰(zhàn)中不打折扣，徐工新能源重卡還對產品進行了高可靠驗證與嚴苛的測試。“產品歷經多場景的驗證，包括電磁輻射、抗干擾、動力試驗、側翻實驗和三高測試等多場景全工況測試，只有測試無折扣通過，我們才推出市場。”在莊明興看來，持續(xù)保持高可靠的技術創(chuàng)新，會成為徐工新能源重卡未來行穩(wěn)致遠的關鍵基石。

別具特色的模式創(chuàng)新

進入新一輪競爭周期后，新能源重卡行業(yè)必然開啟新一輪的銷售服務模式。這也將是所有主機廠不得不認真對待的嚴峻話題。

實際上，徐工新能源重卡能夠在過去幾年實現跨越式發(fā)展，成為行業(yè)內向新能源轉型成功的重卡經典，得益于于先人一步的技術引領和商務模式及服務模式的創(chuàng)新。

莊明興表示，徐工新能源重卡堅持質量即生命的產品理念，用心造車，以為客戶提供高價值的產品和服務為己任，為此，企業(yè)始終堅持高可靠產品的技術引領與模式創(chuàng)新，打造研、產、供、銷、服的一體化、平臺化、智能化，全力打造新能源重卡行業(yè)第一品牌。

在莊明興看來，持續(xù)對服務模式的創(chuàng)新，不僅能夠提升企業(yè)的服務質量和服務效率，贏得客戶的厚愛，還能有效抵制行業(yè)低價低質的內卷式競爭，共同推動行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。在服務方面，徐工新能源重卡不斷創(chuàng)新服務模式，全方位消除用戶的后顧之憂。

一方面，徐工新能源重卡在服務網絡上，建立了一個多級備件保障網絡，包括中心庫+中心庫分庫+備件銷售網點+特約服務站，以全面提升區(qū)域內的備件儲備量和備件覆蓋率。

另一方面，徐工新能源重卡執(zhí)行“訂單落地、服務備件先行”的原則，通過項目制和“2+3”服務管理模式，打造高效、專業(yè)的服務團隊。

其中，徐工新能源重卡實行快速閃修模式，以縮短服務響應時間，確保服務的高效與快捷。并提供一對一的定制化服務，對用戶采取駐點服務、售前車輛檢查和客戶培訓，充分滿足用戶的個性化需求，真正實現讓卡友用車無憂。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。2025年，新能源重卡行業(yè)的洗牌淘汰速度注定將加快，能夠在大浪淘沙之后留下來的企業(yè)，無疑將為未來的發(fā)展打下堅實根基。2024年的徐工新能源重卡無疑是值得點贊的，行業(yè)第一的成績再次說明品牌在用戶中的信賴程度非常高。盡管2025年行業(yè)將開啟新的論戰(zhàn)，但相信徐工新能源重卡在持續(xù)堅持技術創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，并持續(xù)為客戶提供全生命周期的產品盈利方案的策略下，2025年還將開啟全新的品牌價值信賴之旅，并持續(xù)創(chuàng)造新的輝煌篇章。