2月新能源微卡：實(shí)銷2974輛增119%；遠(yuǎn)程\福田\奇瑞居前三，福田領(lǐng)漲

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大，承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢頭，成為推動當(dāng)前新能源物流車向上發(fā)展的重要力量。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年2月我國城配市場新能源物流車銷量為3.39萬輛（不含物流重卡、皮卡），同比去年2月的1.3562萬輛增長150%，環(huán)比今年1月的1.8201萬輛增長86.3%。其中2024年2月城配市場新能源微卡銷售2974輛，同比去年2月的1360輛增長119%，環(huán)比今年1月的1681輛增長77%，占據(jù)2025年2月新能物流車總銷量8.8%的市場份額。

那么2025年2月我國城配市場新能源微卡市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同環(huán)比呈現(xiàn)“雙大增”

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年2月我國新能源城配微卡銷售2974輛，，同比增長119%，環(huán)比增長77%；可見今年2月新能源微卡市場呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙大漲”，彰顯了過年新能源微卡市場強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

---2月新能源微卡同環(huán)比均大漲，主要原因有：

一是得益于政策的強(qiáng)力支持。

今年1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布通知，將老舊營運(yùn)貨車報廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)貨車，這刺激了老舊微卡用戶的換車需求。部分地區(qū)還給予新能源微卡購車補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠等，降低了用戶的使用成本，提升了其市場競爭力與運(yùn)營效益。

另外多地放寬對輕型以下新能源城市配送貨車的通行限制，給予新能源物流車更多的路權(quán)優(yōu)惠，使得新能源微卡能更高效地在城市中進(jìn)行物流配送，增加了其市場需求。

二是得益于成本降低。

2025年2月，新能源商用車的保險費(fèi)用大幅下降，降幅大概在50%左右，降低了消費(fèi)者的使用成本，激發(fā)了觀望人群的購買欲望。

三是得益新能源汽車下鄉(xiāng)活動的開展，下沉市場用戶對新能源車的認(rèn)知和接受程度大大提高，更符合1.25億工商個體戶以及下沉市場用戶需求的新能源微卡，市場需求得以釋放。

四是去年同期及上月銷量基數(shù)較低。

由于去年春節(jié)假期全部落在去年2月份，而今年春節(jié)假期只有一半落在今年2月，因此給今年2新能源微卡更多的銷售機(jī)會。加之今年1月銷量基數(shù)也不高，因此給今年2月新能源微卡同環(huán)比均大漲奠定了基礎(chǔ)。

正是上述幾個因素的共同作用，導(dǎo)致今年2月新能源微卡市場同環(huán)比均呈現(xiàn)大漲。

特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑輸新能源物流車大盤

表1,2025年2月城配新能源微卡小卡同環(huán)比與新能源物流車大盤比較（數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

2025年2月城配市場新能源微卡同比分別增長119%和77%，均跑輸新能源物流車大盤同環(huán)比增速（分別為150%和85.3%），據(jù)分析主要原因是新能源微卡市場受到新能源小卡市場的沖擊。

由于新能源小卡載貨能力比新能源微卡要強(qiáng)，適應(yīng)的應(yīng)用場景也比新能源微卡多，因此對新能源微卡市場形成了較大的沖擊，比如今年2月新能源小卡銷售4975輛，同比大漲300%，可見無論是銷量還是同比增速均遠(yuǎn)大于新能源微卡。正是由于新能源小卡在城配市場中的競爭優(yōu)勢要大于新能源微卡，因此擠壓了新能源微卡的市場空間。而新能源小卡是新能源物流車市場的重要組成部分，因此推高了新能源物流車整體市場的同環(huán)比增速，也因此導(dǎo)致新能源微卡同環(huán)比跑輸新能源物流車大盤。

特點(diǎn)三、遠(yuǎn)程奪冠、福田奇瑞分列二三；前10車企同比8增2減；福田領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年2月新能源微卡TOP10企業(yè)銷量同比及占比統(tǒng)計：

上圖表顯示，在2025年2月新能源微卡前10車企銷量中：

--- 上圖表可見，在2025年2月新能源微卡銷量排行TOP10中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售872輛，也是唯一銷量超800輛的車企，奪冠，同比增長67.4%，跑輸大盤，市場占比29.3%，可謂一騎絕塵；遠(yuǎn)程2025年2月在的主銷車型是遠(yuǎn)程星享F1E, 銷量占比超行業(yè)總銷量四分之一份額，是2025年2月新能源微卡行業(yè)的銷冠車型，對2025年2月遠(yuǎn)程奪得新能源微卡銷量冠軍貢獻(xiàn)最大！該款車型主要銷售到珠三角城市。

---排名第二的是福田汽車，2025年2月銷售707輛，同比大漲431.6%，領(lǐng)漲大盤，表現(xiàn)比較好，市場占比23.8%。目前暢銷車型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車型主要銷往浙江、河北等多個城市。

---排名第三的是奇瑞汽車，2025年2月銷量492輛，同比大漲137.7%，跑贏大盤，市場占比16.5%；其暢銷車型主要有開瑞小象X5和X3;2025年2月這兩款車型主要銷往廣東、安徽等市場。

---華晨鑫源重慶汽車2025年2月銷售139輛，同比增長16.8%，跑輸大盤，市場占比4.7%；居第四；

---廣西汽車銷售128輛，同比增長82.6%，跑輸大盤，市場占比4.3%，居第五；

---其余車企銷量均在120輛以下。

---TOP10同比8增2降，福田汽車領(lǐng)漲（大漲431.6%）。

特點(diǎn)四、區(qū)域市場流向：浙江、廣東、山東居前三；前10區(qū)域同比8增2降，浙江領(lǐng)漲

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年2月我國新能源微卡小卡流向TOP10區(qū)域：

上圖表顯示，2025年2月新能源微卡小卡TOP10區(qū)域市場銷量中，浙江、廣東、山東居前三；銷量在500輛以上的區(qū)域只有1個（浙江），銷量300輛以上有2個區(qū)域（浙江、廣東和山東）。可見今年2月新能源微卡小卡主要是流向沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的區(qū)域市場。

從前10個區(qū)域市場同比增長看，有8區(qū)域增長、2個區(qū)域下降，其中浙江區(qū)域同比大漲281.2%領(lǐng)漲。

總之，今年2月新能源微卡市場同環(huán)比均呈現(xiàn)較大幅度增長，表現(xiàn)較好，但同環(huán)比均跑輸新能源物流車大盤；從市場競爭格局看，遠(yuǎn)程奪冠，福田奇瑞分列二三；福田汽車領(lǐng)漲。從區(qū)域市場流向看，銷往浙江、廣東、山東最多。

接下來的3月，國內(nèi)新能源微卡市場將如何表現(xiàn)？請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道！