順豐攜手南京公交，開創(chuàng)“公交+快遞”跨行業(yè)合作新模式

2025年5月8日消息，南京公交近日與順豐速運(yùn)推出503路“六合北站—鼓樓公交總站”的“同城快遞線”新模式。自5月1日首班車起，該線路以“公交+快遞”的模式連接城鄉(xiāng)，讓六合農(nóng)特產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”的都市新體驗(yàn)。

503路作為六合直達(dá)主城的重要線路，每日往返于六合北站與鼓樓公交總站東之間，途經(jīng)60余個(gè)站點(diǎn)。選擇503路作為同城快遞線，并設(shè)置“小藍(lán)鯨順豐半日達(dá)貨倉”，在保障日?？瓦\(yùn)的同時(shí)，有望實(shí)現(xiàn)“從田間到舌尖，打造城市鮮食新模式”。目前，503路快遞線僅對快遞公司開放，以小型貨物為主，生鮮產(chǎn)品可在兩到兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)送達(dá)主城區(qū)。

503路同城快遞線主要運(yùn)營流程為“快遞攬收與分揀-公交運(yùn)輸-末端配送”?？爝f公司每日在各攬收點(diǎn)收集快遞，按照目的地進(jìn)行分揀，并將需要通過公交運(yùn)輸?shù)目爝f統(tǒng)一打包，由快遞小哥根據(jù)公交快遞車輛發(fā)送計(jì)劃，送至指定的公交首末站或途中站。

南京公交根據(jù)快遞公司發(fā)送的快遞，安排車輛在指定站點(diǎn)裝載快遞，并按照既定線路和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸?？爝f上車后放置在“小藍(lán)鯨順豐半日達(dá)貨倉”，確保快遞運(yùn)輸過程中的安全性和獨(dú)立性。公交企業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置和運(yùn)輸狀態(tài)，并將信息反饋給快遞公司。公交車輛到達(dá)目的地站點(diǎn)后，快遞公司工作人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成快遞卸載，并進(jìn)行二次分揀，安排快遞員進(jìn)行末端配送。

同時(shí)，南京公交為專線建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)快遞運(yùn)輸需求，合理規(guī)劃公交車輛的停靠站點(diǎn)和?？繒r(shí)間；根據(jù)快遞業(yè)務(wù)量的變化及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，確保快遞能夠順利裝卸。后期將結(jié)合快遞公司的業(yè)務(wù)分布和公交客流情況，優(yōu)化公交運(yùn)營線路，增加快遞運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。

此次公交與快遞行業(yè)的深入融合，開創(chuàng)了“公交+快遞”跨行業(yè)合作的“新模式”，通過整合公共交通網(wǎng)絡(luò)與快遞末端配送資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源集約化利用與市民“一站式”服務(wù)體驗(yàn)的雙重提升。未來，南京公交將持續(xù)拓展線路網(wǎng)絡(luò)，尋找“公交+”的更多可能。