遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車新品上市，噸公里能耗費(fèi)用低至3分錢！

近年來，成本攀升、環(huán)保壓力等多重夾擊，給傳統(tǒng)能源子母車帶來盈利挑戰(zhàn)，在此背景下，新能源子母車應(yīng)運(yùn)而生。遠(yuǎn)程新能源商用車重磅推出電動(dòng)重卡超級(jí)組合——X7E+X3E純電子母車，憑借低成本、輕自重、雙綠牌、全路權(quán)的硬核優(yōu)勢(shì)，直擊煤炭、砂石料等中短途資源類運(yùn)營“高空返、低利潤”痛點(diǎn)，助力行業(yè)及用戶打開利潤高漲的突破口。

超低成本、超輕自重

噸公里能耗費(fèi)用低至3分錢

遠(yuǎn)程純電子母車由母車X7E 440純電牽引車、子車X3E 440純電牽引車組成，兩款車型均為遠(yuǎn)程價(jià)值標(biāo)桿產(chǎn)品，雙車組合強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來最大化價(jià)值。山西煤炭客戶試用遠(yuǎn)程純電子母車，從陜西榆林府谷拉煤至河北石家莊，往返里程約1000+公里，滿載去、空載回，路況以國道省道為主。根據(jù)運(yùn)營數(shù)據(jù)，客戶算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：同工況下，和車隊(duì)的傳統(tǒng)能源子母車對(duì)比，遠(yuǎn)程純電子母車不僅運(yùn)行效率相當(dāng)，且綜合能耗僅1.1-1.2kWh/km，噸公里能耗費(fèi)用低至 0.03元，綜合使用成本下降 49.8%，成本優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著。

跑出超低成本的背后，是“技術(shù)+配置”的超級(jí)賦能。雙車均搭載全棧自研動(dòng)力鏈，通過2代節(jié)能技術(shù)、熱管理域控制技術(shù)，把每一度電的價(jià)值發(fā)揮到最大。以母車為例，與行業(yè)同類主流產(chǎn)品相比，綜合能耗可降低≥15%。另外，雙車均支持雙槍600A極速快充，僅40分鐘實(shí)現(xiàn)SOC 20%-80%補(bǔ)能，最大程度確保高效出勤。

為了解決新能源子母車“虧噸”的痛點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車采用極致輕量化設(shè)計(jì)，在均配置440kWh大電量電池的情況下，雙車組合自重可達(dá)20噸以下，匹配行業(yè)輕量化子母掛，達(dá)到行業(yè)同類產(chǎn)品最輕水平，實(shí)現(xiàn)載質(zhì)量最大化。同時(shí)，電池為自研玄武2.0長壽命電池，遠(yuǎn)程提供10年/200萬度電超長質(zhì)保，進(jìn)一步優(yōu)化用戶TCO。

雙綠牌、全路權(quán)、更高效

助力用戶穩(wěn)定增收

除了優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，通過精準(zhǔn)匹配資源類市場(chǎng)及用戶需求，遠(yuǎn)程純電子母車還將為用戶創(chuàng)造更多收益。隨著環(huán)保政策施行，傳統(tǒng)車輛路權(quán)進(jìn)一步壓縮，以河北石家莊為例，當(dāng)?shù)卣呙鞔_禁止傳統(tǒng)重卡進(jìn)入三環(huán)及多數(shù)廠區(qū)。遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車雙車均為綠牌，沒有路權(quán)限制，進(jìn)出工廠門禁無憂，真正一站式運(yùn)營，滿足煤礦、鋼廠、電廠、焦化廠等企業(yè)環(huán)保要求，運(yùn)營路線也更靈活，和傳統(tǒng)重卡相比，增收空間更大。

針對(duì)資源類運(yùn)輸多載重爬坡的特點(diǎn)，遠(yuǎn)程純電子母車均擁有612Ps峰值功率，可以輕松駕馭山區(qū)、上下坡和起伏路等復(fù)雜路況。山西用戶表示：“這款車給我最大的感受是不挑路線、不挑路況，為我們的穩(wěn)定增收上了一道保險(xiǎn)。”

同時(shí)，子車可搭載360全景影像，上下母車時(shí)更加安全高效，避免發(fā)生磕碰。子車整車高度最低2.8米，雙車組合高度在4米以內(nèi)，滿足國家限高要求。此外，母車還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪，返程時(shí)便于駕駛?cè)藛T輪換休息，有效緩解駕駛疲勞，也贏得了用戶的一致點(diǎn)贊。

客戶口碑是產(chǎn)品實(shí)力的最強(qiáng)背書。真實(shí)場(chǎng)景運(yùn)營實(shí)證，遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車以新能源雙車組合解決方案，實(shí)現(xiàn)超輕超省超賺，強(qiáng)力降本增效，為廣大用戶打造資源運(yùn)輸創(chuàng)富新利器。目前遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車已正式上市，掘金正當(dāng)時(shí)！