面對(duì)能源成本的不斷攀升和環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,傳統(tǒng)能源子母車(chē)行業(yè)正站在十字路口。但在這挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)刻,新能源子母車(chē)如同破曉的曙光,為行業(yè)注入了新的活力。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)公司重磅推出了X7E+X3E純電子母車(chē),這款超級(jí)組合以其低成本、輕自重、雙綠牌、全路權(quán)的硬核優(yōu)勢(shì),直擊行業(yè)痛點(diǎn),為用戶(hù)打開(kāi)了利潤(rùn)的新天地。
讓我們用數(shù)字來(lái)說(shuō)話:X7E+X3E純電子母車(chē)的噸公里能耗費(fèi)用低至0.03元,這是一個(gè)令人難以置信的數(shù)字,它意味著用戶(hù)可以大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本。在山西,一位煤炭客戶(hù)使用X7E+X3E純電子母車(chē)從陜西榆林府谷拉煤至河北石家莊,往返里程超過(guò)1000公里,結(jié)果顯示,與傳統(tǒng)能源子母車(chē)相比,綜合能耗僅為1.1-1.2kWh/km,綜合使用成本下降了49.8%,這是一個(gè)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
這一切的背后,是遠(yuǎn)程公司“技術(shù)+配置”的超級(jí)賦能。X7E+X3E純電子母車(chē)搭載了全棧自研動(dòng)力鏈,通過(guò)二代節(jié)能技術(shù)和熱管理域控制技術(shù),將每一度電的價(jià)值發(fā)揮到極致。以母車(chē)為例,與行業(yè)同類(lèi)主流產(chǎn)品相比,綜合能耗可降低15%以上。此外,雙車(chē)均支持雙槍600A極速快充,僅需40分鐘就能實(shí)現(xiàn)SOC 20%-80%的補(bǔ)能,確保了高效出勤。
輕量化設(shè)計(jì)也是X7E+X3E純電子母車(chē)的一大亮點(diǎn)。在均配置440kWh大電量電池的情況下,雙車(chē)組合自重可達(dá)20噸以下,匹配行業(yè)輕量化子母掛,達(dá)到行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品最輕水平,實(shí)現(xiàn)了載質(zhì)量的最大化。同時(shí),電池為自研玄武2.0長(zhǎng)壽命電池,遠(yuǎn)程提供10年/200萬(wàn)度電超長(zhǎng)質(zhì)保,進(jìn)一步優(yōu)化用戶(hù)TCO。
在環(huán)保政策的推動(dòng)下,傳統(tǒng)車(chē)輛的路權(quán)受到進(jìn)一步壓縮。以河北石家莊為例,當(dāng)?shù)卣呙鞔_禁止傳統(tǒng)重卡進(jìn)入三環(huán)及多數(shù)廠區(qū)。而X7E+X3E純電子母車(chē)雙車(chē)均為綠牌,沒(méi)有路權(quán)限制,進(jìn)出工廠門(mén)禁無(wú)憂,真正一站式運(yùn)營(yíng),滿足煤礦、鋼廠、電廠、焦化廠等企業(yè)環(huán)保要求,運(yùn)營(yíng)路線也更靈活,和傳統(tǒng)重卡相比,增收空間更大。
針對(duì)資源類(lèi)運(yùn)輸多載重爬坡的特點(diǎn),X7E+X3E純電子母車(chē)均擁有612Ps峰值功率,可以輕松駕馭山區(qū)、上下坡和起伏路等復(fù)雜路況。山西用戶(hù)表示:“這款車(chē)給我最大的感受是不挑路線、不挑路況,為我們的穩(wěn)定增收上了一道保險(xiǎn)?!?/p>
同時(shí),子車(chē)可搭載360全景影像,上下母車(chē)時(shí)更加安全高效,避免發(fā)生磕碰。子車(chē)整車(chē)高度最低2.8米,雙車(chē)組合高度在4米以?xún)?nèi),滿足國(guó)家限高要求。此外,母車(chē)還擁有超大駕乘空間和寬敞臥鋪,返程時(shí)便于駕駛?cè)藛T輪換休息,有效緩解駕駛疲勞,也贏得了用戶(hù)的一致點(diǎn)贊。
在用戶(hù)的真實(shí)口碑中,我們聽(tīng)到了X7E+X3E純電子母車(chē)作為資源運(yùn)輸創(chuàng)富新利器的強(qiáng)音。它不僅實(shí)現(xiàn)了超輕超省超賺,還強(qiáng)力降本增效,為用戶(hù)打開(kāi)了財(cái)富之門(mén)。隨著遠(yuǎn)程X7E+X3E純電子母車(chē)的正式上市,我們仿佛看到了無(wú)數(shù)用戶(hù)在資源運(yùn)輸?shù)慕鸬V中挖掘財(cái)富的身影,掘金的號(hào)角已經(jīng)吹響!
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