站在200萬(wàn)臺(tái)傳奇的新起點(diǎn)，看福田康明斯F系列動(dòng)力進(jìn)階之路

當(dāng)?shù)?00萬(wàn)臺(tái)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)在燈塔工廠下線時(shí)，當(dāng)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品發(fā)布時(shí)，福田康明斯不僅樹(shù)立了發(fā)展歷程中的雙里程碑，更鐫刻著中國(guó)輕型動(dòng)力從技術(shù)跟跑到全球引領(lǐng)的蛻變軌跡。

作為伴隨福田康明斯共同成長(zhǎng)的核心產(chǎn)品，其F系列發(fā)動(dòng)機(jī)的每一次迭代都與中國(guó)物流行業(yè)的升級(jí)同頻共振。

“從第一臺(tái)F3.8發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)落地，到如今第三代技術(shù)平臺(tái)的全球首發(fā)，?？礔系列產(chǎn)品始終用技術(shù)迭代書(shū)寫(xiě)著‘一代神機(jī)’的傳奇。” 福田康明斯產(chǎn)品工程總監(jiān)段杰在專訪中如是說(shuō)。

從0到200萬(wàn)臺(tái)的破局之速

2006年，英國(guó)達(dá)靈頓工廠的一聲轟鳴，開(kāi)啟了康明斯F系列產(chǎn)品的傳奇序章。

這臺(tái)康明斯經(jīng)典的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，恰逢中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)對(duì)高端動(dòng)力的迫切需求，在此背景中，福田康明斯在成立后也率先將F平臺(tái)引入中國(guó)并深度鏈合北汽福田的整車設(shè)計(jì)理念，由康明斯美國(guó)、歐洲和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造出兼具全球領(lǐng)先性與本土適應(yīng)性的產(chǎn)品。2009 年，首臺(tái)?？礔3.8發(fā)動(dòng)機(jī)在福田康明斯正式量產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)輕型動(dòng)力進(jìn)入了“可靠節(jié)油”的新時(shí)代。

從本土化技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)?；圃斓目缭剑歉？礔系列邁出的關(guān)鍵一步。

在?？礔3.8以可靠品質(zhì)、精準(zhǔn)適配迅速打開(kāi)市場(chǎng)后，福康F系列家族也隨之增加了新的成員。福康F2.5、F2.8、F3.0、F4.5等機(jī)型的推出，構(gòu)建起了2.5L-4.5L的全排量矩陣，滿足了城市物流的全場(chǎng)景需求。這種“全譜系覆蓋”策略，讓福康F系列僅用4年就實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)臺(tái)（2013年），9年達(dá)成累計(jì)銷量100萬(wàn)臺(tái)（2018年），第二個(gè)百萬(wàn)臺(tái)更是僅用7年（2025年），創(chuàng)造了輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的?？邓俣取?/p>

這一速度的背后，是產(chǎn)品對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。

“可靠耐久，是?？礔系列產(chǎn)品的優(yōu)秀基因。”段杰講到，“第一代和第二代的?？礔產(chǎn)品經(jīng)歷了國(guó)四到國(guó)六的時(shí)代，用戶最需要的是‘少修車、多出勤’，而?？礔系列產(chǎn)品用高可靠性表現(xiàn)，為各行用戶打開(kāi)了高出勤運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈?rdquo;

在前兩代產(chǎn)品打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，?？档谌鶩系列技術(shù)平臺(tái)的誕生，則標(biāo)志著?？递p型動(dòng)力將從 “硬件制造商” 向 “數(shù)據(jù)價(jià)值創(chuàng)造者”邁進(jìn)。

開(kāi)啟精準(zhǔn)化、多元化定制的“數(shù)據(jù)革命”

“與前兩代產(chǎn)品相比，第三代福康F平臺(tái)最顯著的突破在于20億公里行駛數(shù)據(jù)和200萬(wàn)臺(tái)市場(chǎng)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的研發(fā)變革。”段杰坦言。

200萬(wàn)客戶對(duì)于?？祦?lái)說(shuō)，意味著可以掌握更多場(chǎng)景、地域的數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)能夠更加深刻的了解用戶對(duì)產(chǎn)品的使用需求，同時(shí)經(jīng)過(guò)細(xì)致的數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)為用戶精準(zhǔn)的定制化標(biāo)定，幫助用戶將發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值應(yīng)用到極致。

“經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用場(chǎng)景不適合一種技術(shù)路線打天下，因?yàn)橛脩魬?yīng)用場(chǎng)景是多元的，地域環(huán)境是多元的，所以我們的技術(shù)解決方案也要是多元的。”段杰告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者。“基于對(duì)數(shù)據(jù)的研究，所以第三代?？礔平臺(tái)變成了矩陣式的產(chǎn)品，我們推出在F2.5上有高功率版、性能版、VGT版、混動(dòng)版，以及匹配AMT變速箱的產(chǎn)品，第三代?？礔平臺(tái)產(chǎn)品將通過(guò)多元化的架構(gòu)滿足用戶多元化的使用需求。”

“無(wú)?？?，不輕卡！在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)板塊，福康承諾一定會(huì)在深耕場(chǎng)景應(yīng)用，不斷的挖掘用戶的需求，持續(xù)迭代產(chǎn)品。”段杰補(bǔ)充介紹到。

值得關(guān)注的是，?？礔系列第三代平臺(tái)的研發(fā)已實(shí)現(xiàn)“中國(guó)主導(dǎo)”。相較于第一代依賴海外團(tuán)隊(duì)、第二代國(guó)際化分工的模式，如今第三代平臺(tái)產(chǎn)品的研發(fā)工作基本是由中國(guó)團(tuán)隊(duì)完成。

“這得益于我們對(duì)本土場(chǎng)景的深刻理解。”段杰舉例，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況，?？礔平臺(tái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)缸蓋水套進(jìn)行了50輪迭代優(yōu)化，通過(guò)極致的溫度平衡設(shè)計(jì)提升可靠性；針對(duì)頻繁啟停的城市工況，采用康明斯新一代增壓器，其全新渦端輪系使瞬態(tài)響應(yīng)更迅速，讓用戶在紅綠燈起步、超車時(shí)體驗(yàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

除駕乘體驗(yàn)外，運(yùn)營(yíng)收益價(jià)值的提升，也是福康F系列發(fā)動(dòng)機(jī)第三代技術(shù)平臺(tái)為用戶帶來(lái)的驚喜。

從 "硬件供給"到“價(jià)值重構(gòu) ”

在段杰看來(lái)，衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值，不能只看參數(shù)表上的數(shù)字，而要計(jì)算用戶全生命周期的運(yùn)營(yíng)收益。?？档谌鶩系列產(chǎn)品通過(guò)動(dòng)力性、可靠性、節(jié)油性、舒適性的多維升級(jí)，構(gòu)建起了“高效運(yùn)營(yíng)賦能者”的新形象。

動(dòng)力性的躍升直接提升運(yùn)輸效率。據(jù)了解，第三代產(chǎn)品配合康明斯新一代增壓器的瞬態(tài)響應(yīng)優(yōu)化，車輛在3500米依然不限扭，讓輕卡具備“超車更快、爬坡更穩(wěn)”的性能。為承受更高爆壓，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)缸體、缸蓋及內(nèi)部零部件進(jìn)行強(qiáng)化，確保動(dòng)力提升的同時(shí)保持可靠性。

可靠性的傳承與突破則降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。繼“200萬(wàn)公里無(wú)大修”紀(jì)錄后，第三代產(chǎn)品通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)與輕量化材料的應(yīng)用，將B10壽命實(shí)現(xiàn)了提升，同時(shí)換油周期延長(zhǎng)至5萬(wàn)公里。此外，后處理系統(tǒng)采用新一代混合器設(shè)計(jì)，減少結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化背壓，降低泵氣損失的同時(shí)減少維護(hù)頻次。

“第三代平臺(tái)的每一處優(yōu)化，都能在用戶實(shí)際工況中找到依據(jù)。”段杰強(qiáng)調(diào)。為應(yīng)對(duì)油價(jià)高企的行業(yè)痛點(diǎn)，?？礔產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)聚焦真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，采用博世定制的2000bar 超高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)合4氣門(mén)垂直中央噴射設(shè)計(jì)，使燃燒效率得到明顯提升；全新平臺(tái)產(chǎn)品，配合智能油耗管理系統(tǒng)，聯(lián)合整車節(jié)油率可提升15%，對(duì)年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里的用戶來(lái)說(shuō)，這意味著每年節(jié)省油費(fèi)超2萬(wàn)元。

舒適性的提升則關(guān)注用戶體驗(yàn)升級(jí)。通過(guò)兩次預(yù)噴技術(shù)優(yōu)化燃燒過(guò)程，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的降噪措施，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低4分貝。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，舒適的駕駛環(huán)境能讓司機(jī)日均有效工作時(shí)間增加1小時(shí)。

站在200萬(wàn)臺(tái)的新起點(diǎn)，福田康明斯F系列產(chǎn)品正以第三代技術(shù)平臺(tái)為支點(diǎn)，撬動(dòng)全球輕型動(dòng)力市場(chǎng)的變革。段杰表示：“未來(lái)，?？祵⒗^續(xù)深化‘動(dòng)力鏈+智能網(wǎng)聯(lián)’的系統(tǒng)生態(tài)，通過(guò)AI、大數(shù)據(jù)的融合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)價(jià)值都得到突破。”

從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從產(chǎn)品供應(yīng)商到解決方案提供者，?？礔系列產(chǎn)品的17年征程，不僅是一部中國(guó)輕卡動(dòng)力的進(jìn)化史，更是中國(guó)制造業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的縮影。當(dāng)?？礔系列第200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工廠下線時(shí)，當(dāng)F系列發(fā)動(dòng)機(jī)第三代技術(shù)平臺(tái)全系新品發(fā)布時(shí)，我們不僅看到了F系列發(fā)動(dòng)機(jī)新的起點(diǎn)，更看到了F系列產(chǎn)品的進(jìn)階之路！