?？档谌鶩2.5+8檔箱 時(shí)代汽車領(lǐng)航大G重載版輕卡來襲

在商用車領(lǐng)域，時(shí)代汽車以其用戶需求為導(dǎo)向，不斷刷新產(chǎn)品矩陣，即將在7月29日年中商務(wù)會(huì)上發(fā)布一款全新力作——領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版輕卡。這款專為重載場景量身打造的輕卡，以“強(qiáng)芯鐵骨”為核心，精準(zhǔn)切入重載運(yùn)輸市場痛點(diǎn)，為城鄉(xiāng)物流提供全場景的綜合解決方案，為重載運(yùn)輸行業(yè)注入新動(dòng)能，重塑重載輕卡的價(jià)值標(biāo)桿。

強(qiáng)芯動(dòng)力，破解重載爬坡難題。領(lǐng)航大G重載版搭載?？档谌鶩2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，以最大馬力185Ps與最大扭矩550Nm的硬核配置，即便面對滿載爬坡或連續(xù)山區(qū)路段，也能保持充沛動(dòng)力輸出。同時(shí)，匹配的8擋法士特變速箱，在重載起步、山區(qū)、爬坡等場景下，動(dòng)力響應(yīng)更精準(zhǔn)，讓運(yùn)輸過程更高效、平穩(wěn)。

鋼筋鐵骨，構(gòu)建超強(qiáng)承載體系。領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版輕卡，用實(shí)打?qū)嵉挠埠伺渲弥鹆?ldquo;防護(hù)盾”，車輛采用雙層車架，硬度和韌性都遠(yuǎn)超普通車架，像給車輛裝了一副“鋼筋脊梁”。NPR加強(qiáng)橋和8/10+6加厚多片簧設(shè)計(jì)，更強(qiáng)的底盤承載能力，就算在顛簸路上車身也不會(huì)一顛就“晃悠”，能輕松應(yīng)對重載貨物運(yùn)輸。

安全高效運(yùn)輸保障

安全高效，全場景守護(hù)運(yùn)輸安全。領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版輕卡，讓下坡時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的制動(dòng)失效以及長時(shí)間駕駛帶來的續(xù)航焦慮煙消云散。它標(biāo)配的排氣制動(dòng)系統(tǒng)，在城郊的盤山路段，滿載貨物下坡時(shí)，排氣制動(dòng)能配合行車制動(dòng)共同發(fā)力，再加上底盤預(yù)留的超長淋水改裝空間，即便長時(shí)間下坡，也能通過淋水給剎車片降溫，讓制動(dòng)始終保持平穩(wěn)。

續(xù)航方面，300升的超大鋁合金油箱，被譽(yù)為“大容量能量庫”，從城市物流園出發(fā)，即使往周邊多個(gè)城市配送貨物，超2000公里的續(xù)航足以支撐一個(gè)往返周期，運(yùn)輸效率更高。領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版，硬核實(shí)力破解重載運(yùn)輸痛點(diǎn)。

駕乘舒適，讓重載運(yùn)輸更輕松。領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版輕卡，配備的氣囊減震座椅加上氣動(dòng)腰托組合，在坑洼不平的路段行駛時(shí)，座椅能像海綿一樣緩沖顛簸，過減速帶時(shí)不再是硬碰硬的沖擊，就算長時(shí)間駕駛，腰背也不會(huì)像以前那樣酸脹難耐。

此外，車輛配備的加寬后視鏡和360°全景環(huán)視系統(tǒng)也十分貼心，盲區(qū)監(jiān)測精度提升50%，無論在車流量大的工業(yè)區(qū)門口轉(zhuǎn)彎，或者在狹窄的鄉(xiāng)村道路會(huì)車時(shí)，都能把車輛周圍的情況清晰地呈現(xiàn)在司機(jī)眼前，就算是復(fù)雜路況，也能及時(shí)察覺潛在風(fēng)險(xiǎn)，駕駛起來更加從容。領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版，硬核實(shí)力破解重載運(yùn)輸痛點(diǎn)。

領(lǐng)航大G重載版的價(jià)值突破

從城鄉(xiāng)物流的建材配送，到工業(yè)園區(qū)的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，領(lǐng)航大G-?？档谌鶩2.5重載版輕卡以“強(qiáng)動(dòng)力+高承載+高安全+高舒適”的突破，重新定義了重載輕卡的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，為重載運(yùn)輸從業(yè)者帶來更高效、更可靠的解決方案。