南京依維柯:供應(yīng)鏈成為汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化的“前沿陣地”

　　1月初，南京依維柯在南京舉辦“相知相伴 共贏未來(lái)”——2008年供應(yīng)鏈管理研討會(huì)，約200多位供應(yīng)商代表和采購(gòu)領(lǐng)域人士參加了本次研討會(huì)。在經(jīng)過(guò)多年的探索和總結(jié)之后，建設(shè)國(guó)際化的供應(yīng)鏈這一議題，也首次提到了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的議程上來(lái)。

　　供應(yīng)鏈國(guó)際化是汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化的基礎(chǔ)

　　據(jù)了解，目前已有大約200家跨國(guó)公司或一級(jí)供應(yīng)商在中國(guó)設(shè)立了采購(gòu)辦事處。“絕大多數(shù)跨國(guó)公司當(dāng)初在華設(shè)立采購(gòu)中心，是為了給在中國(guó)的合資企業(yè)服務(wù)，但現(xiàn)在跨國(guó)公司逐步將中國(guó)企業(yè)納入其全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的國(guó)際交換和全球流動(dòng)。”菲亞特中國(guó)總裁鄭顯聰表示。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一在研討會(huì)上表示，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越多的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際化已經(jīng)成為汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展的必然方向。“國(guó)際化對(duì)中國(guó)的汽車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)而言，不僅意味著更大的發(fā)展前景，同時(shí)也是一次升級(jí)的契機(jī)。只有提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，中國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)才能在國(guó)際汽車(chē)供應(yīng)鏈中占據(jù)一席之地。”戴定一說(shuō)。

　　供應(yīng)鏈的升級(jí)，將提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體品質(zhì)，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化的基礎(chǔ)。“供應(yīng)鏈的品質(zhì)決定了產(chǎn)品品質(zhì)，只有供應(yīng)鏈達(dá)到了國(guó)際品質(zhì)、能夠全面參與到國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中去，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)才能實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。”戴定一告訴記者。而一些合資企業(yè)通過(guò)移植國(guó)外母公司的供應(yīng)鏈應(yīng)用模式，在供應(yīng)鏈國(guó)際化上先行一步，其產(chǎn)品品質(zhì)自然也領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)企業(yè)。

　　南京依維柯模式值得借鑒

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞也認(rèn)為，相對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，合資汽車(chē)企業(yè)在供應(yīng)鏈建設(shè)方面不但更加透明，而且選擇標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格。“以南京依維柯為代表的合資企業(yè)，一直在通過(guò)建設(shè)國(guó)際化的供應(yīng)鏈，來(lái)打造達(dá)到國(guó)際同步水準(zhǔn)的產(chǎn)品。這種模式在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際化的過(guò)程中是值得借鑒的。”

　　南京依維柯總經(jīng)理周亮在介紹企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)表示，南京依維柯在構(gòu)建國(guó)際化供應(yīng)鏈的過(guò)程中，主要的著眼點(diǎn)有三個(gè)方面。“首先是選擇范圍，我們會(huì)在全球范圍內(nèi)選擇合適的供應(yīng)商；其次是選擇標(biāo)準(zhǔn)，我們會(huì)綜合評(píng)估供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)能等，進(jìn)行公開(kāi)透明的招標(biāo)；最后是管理模式，我們大量吸取了意大利依維柯公司的經(jīng)驗(yàn)，包括在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中較早實(shí)施同步工程，將供應(yīng)商引入到新品的研發(fā)當(dāng)中。”

　　據(jù)介紹，南京依維柯目前已經(jīng)具備670多個(gè)品種的生產(chǎn)能力，在輕型商用車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)力。為了保障供應(yīng)鏈的品質(zhì)，2007年有20%左右的供應(yīng)商因?yàn)槠焚|(zhì)原因被淘汰。“打造國(guó)際一流商用車(chē)公司是我們的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的基礎(chǔ)，就要在供應(yīng)鏈的選擇、建設(shè)和管理上與國(guó)際接軌，惟有如此才能提升我們企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”周亮對(duì)記者說(shuō)。