眾所周知，噪聲、振動(dòng)、舒適性，是衡量卡車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給我們卡車用戶的感受是最直接和最表面的。而且對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，整車約有1/3的故 障問(wèn)題與車輛的振動(dòng)、噪音有直接關(guān)系。當(dāng)下卡車用戶對(duì)車輛的舒適性、可靠性要求越來(lái)越高，能否實(shí)現(xiàn)低噪音、低振動(dòng)成為用戶所關(guān)心的。
解放J6P領(lǐng)航版作為定位于高效物流干線運(yùn)輸車型，這方面性能表現(xiàn)更是看重，本次卡車網(wǎng)針對(duì)解放領(lǐng)航版的噪音及舒適度做出測(cè)試，看看表現(xiàn)如何?
首先是動(dòng)態(tài)測(cè)試，在車輛行駛狀態(tài)下時(shí)，我們采集了車輛行駛速度在40km/h，轉(zhuǎn)速850r/min時(shí)駕駛室內(nèi)部噪音表現(xiàn)。同時(shí)為保證測(cè)試的準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)采集車輛單一速度行駛時(shí)穩(wěn)定10s之后5次測(cè)試結(jié)果的平均值，測(cè)試結(jié)果如下圖：
駕駛室內(nèi)部噪音在行駛速度為40km/h時(shí)噪音表現(xiàn)為68.0dB
解放J6P領(lǐng)航版在行駛中的噪音表現(xiàn)頂呱呱，行駛速度為40km/h時(shí)噪音僅為66dB，這點(diǎn)非常難得，這也讓我們對(duì)其靜態(tài)測(cè)試更加期待。
噪音測(cè)試：車輛在密閉環(huán)境下，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、700r/min、800r/min、900r/min、1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min、1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min、1800r/min、1900r/min、2000r/min及2100r/min等16個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)進(jìn)行噪音測(cè)試，以測(cè)試解放J6P領(lǐng)航版460馬力6X4牽引車的噪音表現(xiàn)。測(cè)量結(jié)果如下圖：
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速怠速、700r/min、800r/min、900r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min駕駛室內(nèi)部噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800r/min、1900r/min、2000r/min、2100r/min駕駛室內(nèi)部噪音
測(cè)試結(jié)果如下圖：
從圖表可以清晰的看出，解放領(lǐng)航版駕駛室內(nèi)部噪音表現(xiàn)比較穩(wěn)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1100-1400r/min時(shí)，噪音僅從70.78dB升至 71.7dB，噪音變化小也間接證明發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的穩(wěn)定性。要知道這是領(lǐng)航版輸出最大扭矩2100N?m的轉(zhuǎn)速區(qū)間，可謂真正實(shí)現(xiàn)大馬力、強(qiáng)扭矩、低噪音的駕乘體驗(yàn)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間 1200r/min到1800r/min時(shí)，噪音也僅從69dB升至74.7dB，相比國(guó)內(nèi)主流重卡要低3dB以上。 解放領(lǐng)航版牽引車靜止?fàn)顟B(tài)下的噪音表現(xiàn)著實(shí)令人滿意。
對(duì)于一輛重型卡車的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，這一噪音測(cè)試結(jié)果可以稱得上是很不錯(cuò)的。在對(duì)噪音測(cè)試過(guò)程中，我們可以很明顯看出車輛在經(jīng)濟(jì)區(qū)間(車輛常用區(qū)間)噪音變化都相對(duì)較小，可見(jiàn)解放卡車的NVH技術(shù)人員充分考量此段轉(zhuǎn)速區(qū)間，為用戶帶來(lái)更加舒適的駕乘感受。
