當前位置:卡車網> 圖文評測 > 重卡評測 >

[靜態(tài)測評]陜汽新M3000輕量化牽引車:領時勢 助力高效物流

  快遞業(yè)的飛速發(fā)展是有目共睹的,物流行業(yè)也正朝著快速高效而不斷進步著,陜汽新M3000大馬力牽引車正是順應時代發(fā)展需求而誕生的,動力強勁、省油可靠,為高效快速物流所打造。

  外觀:窄體高頂 歐式駕駛室風格風尚典雅

  本次卡車網測評的車型為陜汽新M3000 6X2 336馬力牽引車,它的駕駛室采用的是歐洲TGS駕駛室技術,外觀風尚典雅;為了提高運輸效率、降低自身重量又可以為駕駛員提供更寬敞的駕乘空間,使用的是窄體高頂駕駛室。

  該車前臉中網設計為V型進氣格柵,搭配兩側導風罩與一體式大燈,處處透露出一股簡約大氣的造型風格。

  卡車網記者還了解到,陜汽新M3000牽引車的整車安全性已經通過歐洲ECE-29(聯(lián)合國歐洲經濟委員會汽車法規(guī))碰撞試驗,達到歐洲標準,可以有效保證駕駛員的駕駛安全。

  內飾:操作方便 臥鋪加寬休息更舒適

  我們可以看到,陜汽新M3000牽引車的駕駛室內采用的是T型環(huán)島操作臺,主要操作按鍵環(huán)繞駕駛員周圍,觸手可及,方便對整車各個功能進行及時把控。

  陜汽新M3000牽引車的方向盤為陜汽全新結構的儀表盤,和大點陣冷光儀表盤相搭配,左側為發(fā)動機實時轉速,右側為實時速度,上方一塊液晶顯示屏顯示車輛的基本情況,行車數據一目了然。

  最讓卡車網記者滿意的地方其實是它的臥鋪,因為在與卡車司機接觸時,他們經常反應臥鋪不舒服很影響休息,尤其困擾著一些身材較大的司機。



  陜汽新M3000牽引車的臥鋪已經經過了多次的加寬設計,通過測量,臥鋪橫向寬度已經達到800mm以上,臥鋪的厚度也有100mm,上下臥鋪之間的高度為800mm左右,駕駛大馬力牽引車的駕駛員經常是配有兩個駕駛員連續(xù)工作,晝夜不停歇,一個好的休息環(huán)境,可以很好的緩解駕駛疲勞,提高行駛的安全性。

  另外,駕駛室內還具有豐富的儲物空間,駕駛室上方的儲物箱可達200L,臥鋪下方的儲物空間可達300L,在一些空閑位置還設計了很多小型的儲物空間,十分方便駕駛員放置日常用品。



  記得曾經有個卡車司機向卡車網記者反應過一個問題,希望卡車企業(yè)可以設計一個煙灰缸,因為卡車司機開車辛苦,壓力大,幾乎沒有不抽煙的,但是很多廠家并沒有注意到這個細節(jié),但是陜汽新M3000做到了。在主駕駛員右側的車門上,設計了一個帶蓋子的煙灰缸,除了煙灰缸,還設計了兩個點煙器,對于廠家來說是舉手之勞的事,對用戶卻帶來了很大的方便,可以一個給移動設備充電,一個用于點煙,設計非常人性化。

  空氣氣囊座椅幾乎已經成了高端重卡的標配,陜汽新M3000也一樣,可以大幅度的降低駕駛員長時間駕駛疲勞,保護駕駛員的身體健康。[page]

  動力總成:濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德橋 國產黃金動力總成

  陜汽新M3000牽引車有兩種動力選擇,一種為西安康明斯發(fā)動機,一種為濰柴發(fā)動機,本次測試的336馬力的車型就是采用的濰柴WP10.336E40發(fā)動機,最大扭矩可達1350N· m,搭配濰柴專屬燃油水寒寶,既具備優(yōu)秀的動力性、節(jié)油性,又具有高可靠性。



  匹配法士特12檔變速箱,高低檔自由切換,檔位清晰,換擋平順,可以提供高效的動力傳導。



  濰柴低轉速發(fā)動機+法士特變速箱+小速比漢德橋的黃金動力匹配,是陜汽新M3000牽引車的經濟車速更快,效率更高,平均百公里油耗可以降低10-20%。



  在細節(jié)設計上,陜汽新M3000駕駛室還采用四點氣囊懸浮,減震效果好,更舒適;電瓶外置360°可旋轉開關,控制更方便,表現更出眾。

  在我國經濟型標載牽引車中,陜汽新M3000牽引車可謂是后起之秀,但是自上市以來銷量不斷刷新,這與其質量品質一定是分不開的,并且始終在適應市場變化,優(yōu)化改變著,使用感受不斷超越用戶的期待。

來源:卡車網 作者:鄭合鑫
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦車型更多
陜汽重卡,品牌首頁>>
相關文章
陜汽重卡相關車型更多
熱招職位