特別是西藏版和西南版車型更是直指目標(biāo)市場(chǎng)，不由成為行業(yè)和用戶關(guān)注焦點(diǎn)，這正是陜汽重卡深耕多年的敏銳洞察結(jié)果，卡車網(wǎng)記者通過對(duì)產(chǎn)品的試駕測(cè)評(píng)帶大家認(rèn)識(shí)德龍X3000自卸車的王者風(fēng)范。
最炫地域風(fēng) 專屬外觀 專屬動(dòng)力
既然目標(biāo)市場(chǎng)已經(jīng)確定，沒點(diǎn)風(fēng)格怎么行?德龍X3000自卸車外觀裝扮上演最炫地域風(fēng)。首先是西藏版，外觀在采用WP13專屬公牛套色基礎(chǔ)上，將西藏特有的牦牛、藏語等做成徽標(biāo)、銘牌裝扮于車輛，在提高產(chǎn)品辨識(shí)度同時(shí)也更受藏族用戶喜歡。
當(dāng)然，徒有其表可不行，要內(nèi)外兼修。陜汽針對(duì)西藏、西南地區(qū)的高海拔、高寒、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，裝配有高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴WP12大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的萬有特性數(shù)據(jù)及高原版增壓器，完美適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域，動(dòng)力不損失，爬坡不減擋。
同樣對(duì)于西南版車型，相同設(shè)計(jì)理念。專屬西南鍍鉻銘牌，辨識(shí)度更高。同時(shí)，在外觀設(shè)計(jì)上，相比老款F3000造型，頂部配有鷹眼式遮陽罩側(cè)燈、進(jìn)氣格柵相對(duì)減少，立體組合前大燈帶有防護(hù)罩，車頭更顯剛勁有力。
在動(dòng)力輸出方面，德龍X3000自卸車西藏版和西南版采用的濰柴WP12或西康ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于行業(yè)內(nèi)成熟可靠機(jī)型，大排量、大馬力配置，多種動(dòng)力匹配，爬坡重載不含糊。
與之匹配的是法士特12擋直接變速箱，帶有同步器換擋輕便。在對(duì)兩款車型試駕過程中，記者明顯感受到車輛動(dòng)力輸出夠猛，起步換擋輕松，特別是西藏版車型，變速箱換擋行程明顯減小，這對(duì)于自卸車頻繁換擋是個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間操作有效降低疲勞強(qiáng)度，同時(shí)擋位高度的設(shè)計(jì)也適中。
專屬外觀、專屬動(dòng)力可以說是德龍X3000西藏版、西南版的最大特點(diǎn)。當(dāng)然，作為一款全新上市車型，擁有這些陜汽仍不滿足，在內(nèi)飾和承載方面也做出充分改變。[page]
最人性的改變 舒適度提升不少
首先在試駕時(shí)，拿到鑰匙就不一般，這折疊造型完全是轎車的設(shè)計(jì)。而且據(jù)介紹，這一個(gè)鑰匙可以同時(shí)打開車門，啟動(dòng)車輛，油箱鎖、尿素鎖，四鎖合一，再也不用擔(dān)心開車鑰匙一大串。
首先坐到座椅上，以往的機(jī)械減振升級(jí)為氣囊減振，座椅包裹性也非常好，在駕駛過程，即使較大振動(dòng)也可很好過濾，開車一天屁股不再難受。
針對(duì)駕駛員操作，陜汽德龍X3000做出許多人性化提升，集成中控鎖、電動(dòng)電加熱后視鏡，多功能環(huán)形式儀表臺(tái)，各項(xiàng)功能按鈕操作方便，極大降低駕駛員操作強(qiáng)度。
在細(xì)節(jié)做工、材質(zhì)用料方面，相比F3000均有提升，同時(shí)裝配工藝精度也進(jìn)一步提升，營(yíng)造出豪華溫馨的駕乘空間。
媒體試駕當(dāng)日，駕駛室內(nèi)部乘坐了3個(gè)人，大家均表示陜汽德龍X3000舒適度提升明顯，駕駛室隔音隔噪效果好，特別是在怠速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞到駕乘人員耳中，相對(duì)較低。[page]
最細(xì)致的呵護(hù) 細(xì)節(jié)做工提升
很長(zhǎng)一段時(shí)間，自卸車形象就是“臟亂差”的代表，特別是礦用自卸、公路重載等車型，雖然這與運(yùn)輸環(huán)境有很大關(guān)系，但真正對(duì)于用戶而言，復(fù)雜工況所帶來的故障頻發(fā)也不是他們想看到的，車輛是大毛病沒有，小毛病不斷。
陜汽德龍X3000自卸車針對(duì)目前市場(chǎng)用戶反映情況，做出許多提升改進(jìn)。首先打開前面板，水電氣管路布局合理，線束插頭用料上乘，維修檢查易上手。同時(shí)西藏版、西南版駕駛室均帶有電動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能，操作方便，減少維修檢測(cè)作業(yè)時(shí)間，更省力。
特別是西藏版駕駛室采用四點(diǎn)駕駛室氣囊懸浮減振，相比機(jī)械彈簧減振效果更佳，對(duì)于在西藏道路較差的環(huán)境下，極大提高駕乘人員舒適性，這個(gè)細(xì)節(jié)提升非常棒。
同時(shí)面對(duì)自卸車經(jīng)常出沒的沙石、坑洼路段，難免有飛石對(duì)底盤附件底部造成沖擊傷害針對(duì)這樣的問題，德龍X3000自卸車對(duì)易受損的油箱、尿素箱、油濾底部布置有防護(hù)裝置，提高附件使用壽命。
同時(shí)，德龍X3000自卸車還配有倒車影像功能，這對(duì)于自卸車常見的單人單車作業(yè)非常實(shí)用，特別是在坑口、急彎等狹窄路段，作業(yè)效率更高。而繞著德龍X3000自卸車走一圈，記者能夠明顯感受到產(chǎn)品在細(xì)節(jié)做工的提升，產(chǎn)品用心程度可見一斑。[page]
最強(qiáng)承載配置 輕松挑戰(zhàn)極限工況
投放于西南、西藏的自卸市場(chǎng)，產(chǎn)品承載自然不會(huì)輕松。據(jù)記者采訪西南、西藏用戶了解到，當(dāng)?shù)刈孕妒袌?chǎng)執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)，特別是在坑口倒短的自卸車，6X4車型能夠達(dá)到車貨總重80T，8X4車型則能夠突破百噸，在配合西藏、西南的道路條件，承載需求可見一斑。
而在這方面，德龍X3000在滿足動(dòng)力需求的前提下。采用9.5T前軸+前后多片簧+四主片+四騎馬+漢德MAN技術(shù)16T雙級(jí)輪減橋+加強(qiáng)傳動(dòng)軸+850X300(8+7)車架+加寬變截面制動(dòng)蹄片等一系列重載組合拳，輕松滿足重載需求。
同樣在用戶關(guān)注的貨箱的結(jié)構(gòu)上，陜汽德龍X3000提供陜西通力和河南駿通兩種貨箱，其中駿通貨箱設(shè)計(jì)底板整體沖壓，重心低，強(qiáng)度高，容積更大，滿足不用細(xì)分用戶需求。
全文總結(jié)：雖然試駕當(dāng)天為空載，未能充分體驗(yàn)德龍X3000自卸王者表現(xiàn)。但僅從外觀造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工提升及動(dòng)力承載方面就足以見識(shí)德龍X3000西藏版、西南版的“用心良苦”，而隨著近兩年西藏、西南基建工程的陸續(xù)開發(fā)，德龍X3000西藏版、西南版憑借細(xì)分產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)應(yīng)該會(huì)取得不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)然能夠滿足西藏、西南區(qū)域用車的自卸產(chǎn)品，自然也可以輕松面對(duì)國(guó)內(nèi)其他自卸市場(chǎng)。
