而在此次消防設(shè)備展中，由上汽紅巖帶來(lái)的國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)在展會(huì)上一經(jīng)亮相，便如同如深水炸彈般頓時(shí)激起了千層浪。再加上眾多媒體對(duì)其爭(zhēng)相報(bào)道，小編也終于按耐不住那顆“騷動(dòng)”的心，決定對(duì)其“投懷送抱”一探究竟。下面，就讓小編帶大家一起走進(jìn)這臺(tái)上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)。看看其“國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)”的名號(hào)究竟是“名副其實(shí)”還是“徒有其表”。
外觀：沉穩(wěn)干練 突出實(shí)用
從外外觀上來(lái)看，杰獅四門(mén)消防版的外觀與普通版區(qū)別不大，方頭方腦的造型雖然樣貌平平，但勝在空間利用率高，更注重實(shí)用性。碩大的上汽紅巖車(chē)標(biāo)立于三幅式進(jìn)氣格柵的正中間，為前臉造型平添了幾分莊重感。
? 四門(mén)消防車(chē)通常強(qiáng)調(diào)其駕駛室的空間實(shí)用性，既然杰獅四門(mén)消防車(chē)以“整車(chē)廠原裝四門(mén)”的性質(zhì)無(wú)法在國(guó)內(nèi)找到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那我們?yōu)樗鼘?lái)四門(mén)消防車(chē)中的常青藤，來(lái)自德國(guó)曼恩的TGM雙排消防車(chē)。首先在駕駛室長(zhǎng)度上，杰獅四門(mén)消防車(chē)2800mm的駕駛室長(zhǎng)度比曼恩TGM雙排消防車(chē)的駕駛室長(zhǎng)了200mm，而在駕駛室的寬度上，杰獅四門(mén)消防車(chē)更是比曼恩TGM雙排消防車(chē)寬了足足260mm，別小看這260mm的優(yōu)勢(shì)，放在“寸土寸金”的駕駛室內(nèi)部，帶來(lái)的效果便是消防人員以及設(shè)備的擴(kuò)充，這對(duì)于營(yíng)救效率的提升有莫大的幫助。
上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)的駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板打造，相比于由后期改裝廠經(jīng)過(guò)拆解、焊裝的非原廠四門(mén)消防車(chē)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度非常高，并且四點(diǎn)懸浮式的駕駛室設(shè)計(jì)也最大程度的保證了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。
對(duì)于需要快速進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援的消防人員來(lái)說(shuō)，哪怕是上下車(chē)的時(shí)間也是分秒必爭(zhēng)。為此，上汽紅巖專(zhuān)門(mén)針對(duì)消防車(chē)的使用特性為杰獅四門(mén)消防車(chē)裝配了位置更低的兩級(jí)腳踏板，再配合車(chē)輛采用的低平臺(tái)駕駛室設(shè)計(jì)，能夠讓消防人員更為方便、迅速的投入戰(zhàn)斗。
杰獅四門(mén)消防車(chē)的大燈依然延續(xù)了外觀以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“四眼”大燈的造型辨識(shí)度非常高，燈罩內(nèi)部集成了遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)，位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的拐角處還設(shè)有轉(zhuǎn)向角燈，用于提醒側(cè)方來(lái)車(chē)，提升了車(chē)輛的行駛安全性。
作為特種專(zhuān)業(yè)車(chē)輛，消防車(chē)通常還需要進(jìn)入到路面壞境比較惡劣的山區(qū)林地等地區(qū)。因此，杰獅四門(mén)消防車(chē)在前保險(xiǎn)扛處預(yù)留絞盤(pán)安裝位置，可方便后期加裝絞盤(pán)，提高車(chē)輛在非鋪裝路面的通過(guò)能力，畢竟消防車(chē)的使命便是以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施營(yíng)救，如果自己先被困在了救援途中，那又如何營(yíng)救別人。
內(nèi)飾：布局合理 空間至上
既然上汽紅巖杰獅四門(mén)消防車(chē)突出的是“整車(chē)廠原裝四門(mén)”的屬性，那我們先從它的后排說(shuō)起。首先，小編進(jìn)入到后排的第一感覺(jué)是它的空間非常大，在標(biāo)準(zhǔn)荷載4名成員的情況下，能夠保證非常充裕的腿部空間，而且受益于2500mm的駕駛室寬度，后排座椅的橫向?qū)挾壬踔量梢宰?-6名消防人員。
杰獅四門(mén)消防車(chē)的前排駕駛室位置采用了氣囊座椅，而且支持前后以及座椅靠背角度調(diào)節(jié)，能夠保證駕駛員找到最合適的駕乘姿勢(shì)。此外，較高的座椅設(shè)計(jì)也是杰獅四門(mén)消防車(chē)的一大特點(diǎn)，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)便是能夠提升駕駛員的視野寬廣，減少在行車(chē)過(guò)程中的視野盲區(qū)，提高行駛安全性。
消防車(chē)作為消防人員在火場(chǎng)救災(zāi)的武器，就如同打仗時(shí)士兵手中拿的槍一般。從圖片中我們可以看到，杰獅四門(mén)消防車(chē)的中控臺(tái)布滿了密密麻麻的按鈕，這些都是為消防設(shè)備預(yù)留的開(kāi)關(guān)控制按鈕，由此也可以看出杰獅四門(mén)消防車(chē)作為一輛消防載具，它的設(shè)備連接通用性也是非常之高的。
杰獅四門(mén)消防車(chē)的方向盤(pán)與普通版區(qū)別并不大，方向盤(pán)的造型設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩，畢竟消防車(chē)的使用性質(zhì)便是以實(shí)用為主。五幅式的方向盤(pán)握感很舒適，而且方向盤(pán)粗細(xì)設(shè)計(jì)的也比較適中，對(duì)于手掌的貼合性很好。
在儲(chǔ)物空間方面，作為特種專(zhuān)用車(chē)輛的杰獅四門(mén)消防車(chē)當(dāng)然也不會(huì)落后。位于中控臺(tái)上方有兩處橫向?qū)挾确浅４蟮膬?chǔ)物格，而且儲(chǔ)物格底部設(shè)有封板，可以防止物品滑落。另外，在副駕駛前方的中控臺(tái)位置還設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物能力非?？捎^的手套箱，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其寬度甚至能夠放下小編手中的三腳架。
底盤(pán)：動(dòng)力強(qiáng)勁 通過(guò)能力強(qiáng)
眾所周知，在火災(zāi)發(fā)生以后，“時(shí)間”已經(jīng)由“金錢(qián)”變成了“生命”，消防戰(zhàn)士們恨不得此時(shí)能夠生出一對(duì)翅膀，而杰獅四門(mén)消防車(chē)搭載的菲亞特科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)便是以動(dòng)力強(qiáng)勁而著稱(chēng)，其最大功率可達(dá)390馬力，最大扭矩則為1500牛米/1270rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)便是動(dòng)力輸出特別線性，再加上匹配的法士特12檔變速箱，其充沛的動(dòng)力輸出能夠讓消防人員快速趕往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，而且杰獅四門(mén)消防車(chē)優(yōu)異的駕駛平順性也尤其適合消防設(shè)備的運(yùn)輸。
一輛車(chē)良好的性能表現(xiàn)不僅僅只是體現(xiàn)在動(dòng)力水平上，跑的快還必須能夠剎得住。因此，杰獅四門(mén)消防車(chē)還可選裝來(lái)自法士特的FHB320B液力緩速器，緩速器的重要程度主要體現(xiàn)在長(zhǎng)下坡時(shí)能夠更迅速、安全的降低車(chē)輛的行駛速度，特別是對(duì)于西南山區(qū)或者類(lèi)似于重慶這種城市路面起伏較大的山城來(lái)說(shuō)，裝配有液力緩速器的消防車(chē)往往能獲取更多的營(yíng)救時(shí)間。
在大梁結(jié)構(gòu)的選擇上，杰獅四門(mén)消防車(chē)采用了重量更輕的彎折大梁，其外寬為940/865mm，厚度為8+4mm，彎折大梁在保證底盤(pán)具有一定承載能力的同時(shí)，又最大程度的減少了車(chē)輛自身重量，這對(duì)于后期加裝消防設(shè)備來(lái)說(shuō)非常有利。
杰獅四門(mén)消防車(chē)的懸架采用了電控空氣懸掛，可根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，既能夠保證消防員快速上下車(chē)，也提高了車(chē)輛底盤(pán)的通過(guò)能力。同時(shí)，空氣懸掛相比于傳統(tǒng)鋼板彈簧在震動(dòng)過(guò)濾能力以及行駛舒適性方面也有非常大的提升。
除了采用空氣懸掛以外，杰獅四門(mén)消防車(chē)的車(chē)橋選用了菲亞特技術(shù)H8A橋，該后橋?yàn)?3噸單級(jí)沖焊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、載重能力強(qiáng)，而且4.1的速比設(shè)計(jì)更是能夠保證車(chē)輛在重載情況下的動(dòng)力輸出，其30%坡的爬坡能力也得益于此。
在輪胎方面，杰獅四門(mén)消防車(chē)采用了315/70 R22.5的玲瓏輪胎，315mm的輪胎寬度提高了車(chē)輛在濕滑路面的抓地力，保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。而且從小編的實(shí)拍圖片來(lái)看，這款輪胎較深的胎面紋路也使得車(chē)輛在非涂裝路面的脫困能力得到提升，很適合消防車(chē)輛執(zhí)行各種路面情況下的人員以及設(shè)備運(yùn)輸。
從此次杰獅四門(mén)消防車(chē)的硬件配備來(lái)看，其產(chǎn)品力表現(xiàn)已經(jīng)完全不輸于現(xiàn)場(chǎng)的其它進(jìn)口消防車(chē)底盤(pán)，至少在經(jīng)過(guò)小編這一天的體驗(yàn)下來(lái)，其“國(guó)內(nèi)第一款整車(chē)廠原裝四門(mén)消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)”的口號(hào)實(shí)至名歸。新格局的產(chǎn)生往往意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的加大，這對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)可能只是一小步，但對(duì)于整個(gè)自主品牌在消防車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)性意義卻是一大步。
