奧馳D5面對載重量與城鄉(xiāng)路況之間的痛點，用戶如果選擇6.8米載貨車雖便于鄉(xiāng)村道路的行駛，但是載重量較小，難以滿足消費者需求。如果選擇9.6米載貨車，能滿足貨運量但又不便在相對較窄的城鄉(xiāng)街道駕駛。對于這種情況，奧馳D5三軸載貨車或許能為其提供一個很好的平衡點。
外形精致 細節(jié)提升安全性
從奧馳D5三軸載貨車正面來看，這款車給人的感覺更像是一款輕卡，但是注意細節(jié)的用戶可能會發(fā)現(xiàn)，這款車的底盤要比輕卡高得多，所以這一定不是想象的輕卡這么簡單。
奧馳D5三軸載貨車
我們先來看一下這款奧馳D5的外觀，整車的后視鏡采用了外擺式設(shè)計，并配有補盲鏡、車頭廣角鏡、副駕駛車窗有照地鏡，能夠有效減小駕駛員在駕駛過程中的視野盲區(qū)。同時駕駛室頂部還配有高位示寬燈，能夠進一步提升車輛的主動安全性。
外擺式后視鏡設(shè)計
奧馳D5車燈采用的是高位大燈，并配有LED日間行車燈，與保險杠式大燈不同，高位大燈保證了車燈聚光點不會因為保險杠松動而偏移。
高位大燈加LED日間行車燈
從整車的側(cè)面來看，這臺“輕卡”瞬間變?yōu)榱塑囬L9米的三軸載貨車，而且從整體設(shè)計及質(zhì)感來看，這款車具有很強的承載能力。
三軸載貨設(shè)計
車廂尺寸規(guī)格是6800mmx2420mmx600mm，在鄉(xiāng)間道路和山路彎道上完全可以游刃有余的通過，不用擔心車尾會刮擦山體或者轉(zhuǎn)不過彎的問題。奧馳D5車廂兩側(cè)各有兩根立柱，在保證車廂強度大硬度高的同時，還有效的杜絕了脹廂的情況發(fā)生。
奧馳D5前后加裝防鉆梁
在細節(jié)方面，奧馳D5前后都裝了防鉆梁，有效的減小了發(fā)生事故時對小型車輛的損害。另外在后部防鉆梁上奧馳D5固定安裝了醒目的反光條，能有效提示后方車輛保持安全車距。
承載強悍 玉柴機搭配扎實底盤
在動力配置方面，這款奧馳D5搭載的是玉柴YC4EG200-50國五柴油發(fā)動機，功率為147kW,最大能達到198馬力，與發(fā)動機匹配的是法士特8JS85TC型號變速箱以及11.5T焊接橋，其速比為5.143。
玉柴動力組合法士特變速箱
這樣的動力鏈在路況相對較差的鄉(xiāng)道山路上，可以保證充足的動力輸出，進而滿足用戶對動力的需求。
除此之外，奧馳D5雙前橋鋼板數(shù)為八片，后橋主鋼板數(shù)為11片，副鋼板數(shù)為9片，極大程度的保證了整車的承載能力，同時也滿足了運輸建材、水泥等用戶的重載需求。
奧馳D5前后板簧升級
內(nèi)飾設(shè)計人性 卡車也有轎車化體驗
在駕駛室設(shè)計上，奧馳D5車門打開角度接近90度，使得駕駛員有充足的上車空間，同時座椅與方向盤之間的距離也相對充裕，駕駛過程中不會過早的產(chǎn)生疲勞感。
駕駛空間充足
奧馳D5方向盤采用三幅式設(shè)計，方便抓握，方向盤中央裝飾的鍍鉻標志讓整體的檔次都有所提升。單就這塊來說，奧馳D5的設(shè)計給人一種轎車的感覺。
奧馳D5轎車化體驗
儀表盤內(nèi)容顯示明確，轉(zhuǎn)速表和邁速表標注和指針都非常醒目，同時車輛的實時信息和故障指示燈也都比較清晰。
中控臺的各項功能鍵設(shè)計位置相對來說也算合理，在司機駕駛同時能夠很方面的進行操作，同時中控臺上方還有儲物空間，方便手機以及票據(jù)的擺放。
中控和儲物人性化設(shè)計合理
車門開關(guān)采用鍍鉻工藝裝飾，非常精致，電動車窗開關(guān)，既方便又上檔次。值得一提的是，奧馳D5座椅采用了分體式設(shè)計，頭枕可以根據(jù)不同的身高進行調(diào)節(jié)。
分體式座椅設(shè)計
全文總結(jié)：總體來看，奧馳D5三軸載貨車針對城鄉(xiāng)運輸這一方面的功夫下的還是很足的，在動力鏈的匹配以及底盤承載性方面，都充分的考慮到了用戶的實際需求。另外，駕駛室內(nèi)人性化的設(shè)計也成為了這款車的加分項。從內(nèi)到外，可以說這款產(chǎn)品會為用戶帶來不一樣的駕駛體驗，同時也會為用戶帶來更高效的運輸過程，從而展現(xiàn)奧馳D5三軸載貨車的自身價值。
