以往，人們眼中的卡車只是掙錢的工具，在車輛照型、舒適性以及配置方面都無法與乘用車相比。而今天，卡車網(wǎng)記者所體驗的這臺歐曼EST-A超級卡車則完全顛覆了小編的固有印象，其主打的高顏值、轎車化內(nèi)飾以及超強的硬件配備都是其作為超級卡車吸引新時代年輕消費者的亮點配備。
歐曼EST-A超級卡車作為采用奔馳技術(shù)平臺所研發(fā)的重卡，在其身上確實能夠看到些許奔馳Actros牽引車的影子，其實追根到底，這款車型從設(shè)計、研發(fā)到最后生產(chǎn)出來，背后都有來自歐洲技術(shù)團隊的支持。而作為Actros牽引車的姊妹車型，歐曼EST-A超級卡車已先于中國在歐洲上市，并且通過了歐洲嚴苛的1000萬公里實際道路測試。
實拍車型采用銀亮色外觀，與黑色的前保險杠搭配突出運動感，保險杠兩端的大燈采用了遠近光一體式大燈，并且燈罩內(nèi)部還具有LED日間行車燈，增加行車安全。
除了精致的外觀，駕駛室內(nèi)部的空間、舒適性和人機工程學(xué)設(shè)計同樣是眾多主機廠在打造新型重卡時所考慮的重點，而歐曼EST-A超級卡車注重“以人為本”的舒適性內(nèi)飾顯然能夠迎合眾多消費者的使用需求。
歐曼EST-A超級卡車的中控臺采用了對稱式設(shè)計，并且平地板也能夠更方便主副駕駛?cè)藛T在車內(nèi)走動，這一點對于經(jīng)常跑遠途的司機朋友來說可謂尤為珍貴。
歐曼EST-A超級卡車作為福田戴姆勒汽車依靠全球黃金供應(yīng)鏈打造的產(chǎn)品，在硬件配置上也自然會向全球標準看齊，比如在車輛的傳動系統(tǒng)方面便采用了康明斯、采埃孚等旗下產(chǎn)品，最終帶來的效果便是高品質(zhì)、高可靠性、高安全性，而這一切都是基于提高用戶運輸效率，降低運輸成本的實用性要求。
采用康明斯X12發(fā)動機，低速大扭矩，在1000轉(zhuǎn)速時即可輸出2300牛米的最大扭矩，MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，壽命長，可靠性高。并且使用的康明斯XPI燃油系統(tǒng) Leakless保壓技術(shù)可提升發(fā)動機的啟動性能，而更精密的油量控制系統(tǒng)進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。
另外，實拍車輛還配備了全車盤剎制動以及ASR驅(qū)動防滑和EBS電子控制制動系統(tǒng)，提升車輛制動能力，減少事故發(fā)生。除此之外，作為現(xiàn)代高效物流用車的標志，歐曼EST-A超級卡車高強度輕量化鋼材打造的車架也符合輕量化趨勢，滿足高速冷鏈運輸多拉快跑的用車需求。
作為一款新時代的超級卡車，歐曼EST-A在整車外觀、內(nèi)飾以及人性化配置方面都越來越符合80后甚至90后年輕消費者的使用需求。與此同時，作為福田戴姆勒汽車面向冷鏈運輸高附加值產(chǎn)品市場所打造的產(chǎn)品，其高效率的傳動系統(tǒng)與先進的底盤配備成為用戶追求現(xiàn)代高效物流，實現(xiàn)降本增效的首選。
